Kits de conversión: Suspensión para Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL - en SIP Scootershop
Hay muchas razones por las que el chasis de los scooters smallframe debe y debería sustituirse. A título orientativo, cuanto más potente sea el motor, mejor debe ser el chasis, y cuanto más antiguo sea un smallframe, peor será su estado original. Las excursiones con la configuración original del motor sólo se disfrutan en parte. Otra razón que no debe descuidarse es el aspecto de la Vespa Smallframe. Muchas de las medidas de transformación hacen que los scooters destaquen entre la multitud, lo que no es necesariamente malo.
¿Para qué Smallframes existen kits de transformación de chasis?
Las conversiones de chasis son muy especiales y no son posibles en todos los modelos de scooter. A lo largo de los años se han montado diferentes llantas en Smallframes más antiguos. Los modelos Vespa PK que salieron al mercado a partir de los años 80 llevan exclusivamente llantas abiertas de 10".
Aquí tienes un resumen:
Vespa 50 N/L/R ->V5A1T 752188
9", llanta cerrada
Vespa 50 R 752189->/V5A2T/V5A3T
9", llanta abierta
Vespa 50 S/SR/Sprinter/Revival/90/100 1º
10", llanta cerrada
Vespa 50/N/L/R/Special/SR, modelos alemanes, Vespa 50 Special/SS/90R/ 100/125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
10", llanta abierta
Por tanto, los distintos modelos también permiten distintas conversiones de chasis:
Vespa 50 N/L/R ->V5A1T 752188
9", llanta cerrada
Vespa 50 R 752189->/V5A2T/V5A3T
9", llanta abierta
Conversión de 9" a 10" para los primeros modelos Smallframe delante y detrás
Columnas de dirección para 10" y frenos de disco para Vespa 50-125/PV/ET3
Conversión a suspensión delantera ZIP
Vespa 50 S/SR/Sprinter/Revival/90/100 1°
10", llanta cerrada
Vespa 50/N/L/R/Special/SR, modelos alemanes, Vespa 50 Special/SS/90R/ 100/125/PV/ET3/PK50-125/S/XL/XL2
llanta abierta de 10". Sólo los neumáticos 100'8-10 encajan delante y detrás con llanta SIP 2.50
Columnas de dirección para frenos de disco para Vespa 50-125/PV/ET3
neumáticos anchos de 100 delante y detrás
neumáticos de 11" de ancho delante y detrás
Conversión a suspensión delantera ZIP
Atención: Los sistemas de escape originales ya no sirven, son necesarios cilindros > 51 mm de carrera. Hay que adaptar los sistemas de escape Tuning para cilindros con 51-54 mm de carrera.
¿Qué conversiones de suspensión hay disponibles para los modelos Vespa 50-125/PV/ET3/PK/XL/XL2?
Conversión a 10" 100 mm delante y detrás
los neumáticos de 100 son aproximadamente 1,2 cm más anchos que los neumáticos estándar de 3,50-10" de la mayoría de las Vespas. Si quieres utilizar con seguridad esta primera fase de neumáticos anchos en una Vespa, necesitas llantas ligeramente más anchas para garantizar un ajuste seguro en la pestaña de la llanta.
Conversión a 10" delante y detrás
Con los neumáticos originales de 9", los baches se convierten en trampas, te sientas en las curvas y la Vespa revolotea a altas velocidades. La conversión a neumáticos de 10" supone una mejora significativa. Los kits de conversión de horquillas, llantas o tambores de freno son la solución.
Conversión a 11" delantera y trasera
La llanta con el tamaño 2,50-11 y 3,00-11 es la solución reina en la conversión a neumáticos anchos y la hija menor de los kits de conversión a neumáticos anchos SIP. La conversión a 11" es discreta y coherente y sólo se aprecia a simple vista.
Conversión a chasis ZIP/ET4
Cuando se utiliza una columna de dirección PIAGGIO ZIP SP, el basculante se coloca en el lado izquierdo. La mayor elección de amortiguadores de gama alta (todos del PIAGGIO ZIP) con gran depósito externo, la distancia entre ejes acortada y la geometría modificada son las grandes ventajas de esta columna de dirección. A esto hay que añadir el aspecto sorprendentemente cambiado.
Las mejores marcas en kits de conversión de chasis para Vespa smallframe en SIP Scootershop
Por supuesto, las marcas de SIP están aquí en primera línea, porque no en vano Performance & Style está en nuestro logotipo.
RENDIMIENTO SIPllantas tubeless, tambores de freno, kits de conversión de neumáticos anchos, horquillas de conversión, neumáticos... todo lo que se nos ha ocurrido a lo largo de los años para construir customs chulos y montables.
SIP LEGALpara destacar los artículos extra homologados en la avalancha de productos SIP, los hemos marcado con el logotipo SIP LEGAL.
SERIE PROcuando las empresas de tuning más pequeñas aportan ideas o implementaciones, pertenecen a esta etiqueta.
Los clientes preguntan - SIP responde
"¿Qué modelos de Vespa puedo convertir a neumáticos de 100 mm de ancho?"
En principio, todos los modelos de Vespa con llanta abierta de 10" o motor PX incorporado.
