Puesta a punto de las bicicletas eléctricas
- para e-bikes/pedelecs con BOSCH Generation 3
BOSCH - GENERACIÓN 3
BOSCH - En 2018, BOSCH eBike Systems comenzó a fabricar motores de la llamada tercera generación. En los dos años siguientes, la Active Line recibió un nuevo diseño y se lanzó la Active Line Plus. Existen diferentes módulos de ajuste para ambos motores.
LOS MOTORES BOSCH DE LA TERCERA GENERACIÓN
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO BOSCH LÍNEA ACTIVA
El motor ideal para el tráfico urbano. Ya sea para ir a la oficina o para hacer un recado rápido en el supermercado, con la Línea Activa podrá desplazarse fácilmente incluso en hora punta.
Año de fabricación: 2018
Generación: 3
Par: 40 Nm
Cinco modos de conducción: Eco, Tour, Sport, Speed y Off
Apenas hay resistencia al pedaleo en modo Off
Soporta hasta 25 km/h
UNIDAD DE ACCIONAMIENTO BOSCH ACTIVE LINE PLUS
Más par motor, pero por lo demás las mismas cualidades que su hermano pequeño de la Línea Activa. Por cierto, el Active Line Plus ganó el premio reddot al diseño más destacado.
Año de fabricación: 2018
Generación: 3
Par: 50 Nm
Cinco modos de conducción: Eco, Tour, Sport, Speed y Off
Tecnología de 3 sensores
Soporta hasta 25 km/h
ESTOS FABRICANTES OFRECEN UN AJUSTE PARA LA GENERACIÓN 3
VELOCIDAD ASA
Los especialistas en tuning de las cercanías de Friburgo se han concentrado en los accionamientos BOSCH y YAMAHA para e-bikes y pedelecs. Para la Generación 3, ASA ofrece módulos que se instalan directamente en el motor y no son visibles desde el exterior.
SPEEDBOX
El fabricante de la República Checa ha adquirido experiencia en la producción de chips de sintonización desde 2014. Sus módulos se instalan directamente en el motor y son adecuados para todos los motores de la Generación 3 de BOSCH. El último desarrollo es el SpeedBox 3.0 B.Tuning con su propia aplicación para las unidades BOSCH.
POLINI
Los italianos son los únicos fabricantes de motores e-bike y pedelec que también ofrecen módulos de ajuste. Para la Generación 3 de los accionamientos BOSCH, los módulos de ajuste de alta velocidad están disponibles tanto en caja como instalados en el motor.
BADASS
Puesta a punto de bicicletas eléctricas y pedelec de la Baja Franconia. La llamada Badass Box no se instala en el motor, sino que simplemente se fija desde el exterior y funciona con todos los motores de la Generación 3. El Badass Box 4 es uno de los productos más innovadores del mercado.
VOLSPEED
La empresa TLI Elektronik GmbH de Ehekirchen, en Baviera, ofrece módulos de ajuste de última generación para los motores de la Generación 3 de BOSCH bajo la etiqueta "VOLspeed". Para estos módulos no se necesita un PC ni un smartphone; todos los ajustes se pueden realizar a través de las distintas pantallas. Otra característica especial es el "modo dinámico", que mitiga el llamado "efecto pared".
PEARTUNE
El fabricante checo construye módulos de ajuste para los motores de muchos fabricantes conocidos. Cuentan con funciones inteligentes como el bloqueo del chip, que también está integrado en el módulo de ajuste MSO 4.0 para los últimos motores BOSCH. Esto permite apagar el chip manualmente y hacerlo invisible.
¿QUÉ VARIANTES DE AJUSTE ESTÁN DISPONIBLES PARA LA GENERACIÓN 3?
En SIP Scootershop ofrecemos los siguientes módulos de ajuste para la Generación 3:
CAJAS
Estas pequeñas cajas se conectan al sensor de la bicicleta o pedelec y ahora esta herramienta reduce a la mitad la velocidad transmitida, duplicando el soporte del motor. Se trata de un dispositivo inalámbrico que se puede volver a quitar en un momento. El fabricante Badass es el líder del mercado en este caso.
MÓDULOS DE SINTONIZACIÓN
Estas pequeñas cajas contienen un chip, se instalan de forma invisible bajo la cubierta del motor y se sujetan entre el sensor y la unidad de control. El módulo puede incluso encenderse o apagarse a través de la pantalla mientras se conduce. Los módulos más recientes, como el Speedbox B, también tienen integrado el control de la aplicación a través de Bluetooth. El control y también la lectura de los datos del motor pueden realizarse con el smartphone. Sin embargo, se necesitan herramientas para la instalación y el desmontaje. A continuación, entraremos en más detalles sobre estos módulos.
Los motores se controlan mediante un impulso de velocidad que les indica la velocidad a la que se desplaza una pedelec o una e-bike. Si el impulso alcanza los 25 km/h, el motor se desconecta. Sin embargo, si sólo llega una de cada dos señales del impulso, se pueden alcanzar los 50 km/h, porque el motor se "engaña" pensando que viaja a otra velocidad. Con los módulos baratos, el velocímetro simplemente muestra la mitad de la velocidad.
Los chips más sofisticados son más avanzados: reducen a la mitad el impulso sólo a partir de 23 km/h o, en algunos variadores, están conectados directamente a la transmisión de datos entre el sensor y el motor, de modo que el velocímetro siempre muestra los valores correctos. Los módulos de sintonización más modernos, por ejemplo de VOLspeed o Speedbox, incluso muestran correctamente los kilómetros totales recorridos y las velocidades medias.
Sin embargo, también hay que tener en cuenta la versión del software de la bicicleta y de la pedelec. Una actualización del fabricante instalada de forma descuidada puede acabar bruscamente con el placer de la puesta a punto. Ten cuidado, porque los fabricantes de motores y los expertos en tuning juegan constantemente al gato y al ratón.
¿Quieres saber más sobre el tuning de las bicicletas eléctricas?
Aquí encontrará toda la información que necesita sobre el tema: Encontrar el módulo de sintonización adecuado.
Y nuestras preguntas frecuentes sobre el tema de Speedbox y BOSCH.
AVISO IMPORTANTE: ¿ES LEGAL EL TUNING?
Hay que tener en cuenta que el funcionamiento de este tipo de bicicletas eléctricas modificadas en la vía pública puede ser contrario a la ley en algunos países. El distribuidor no acepta ninguna responsabilidad por los daños causados por el uso de productos de tuning. Las bicicletas eléctricas equipadas con productos tuning no deben utilizarse en las vías públicas, carriles bici y plazas. Las bicicletas eléctricas equipadas con productos de tuning sólo pueden utilizarse en propiedades privadas y bajo su propia responsabilidad.