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Banco de asiento, sillín giratorio, funda de asiento - para Vespa y Lambretta en SIP Scootershop

La mayoría de las Vespas antiguas han estado expuestas a los elementos durante años. Desde ventiscas hasta tormentas en el desierto, casi todo pasa por encima de un scooter. En el proceso, los bancos de los asientos, en particular, reciben una paliza. Se desvanecen, se vuelven porosos y acaban por romperse. La espuma absorbe la humedad y te da un trasero húmedo cada vez que montas. Entonces, a más tardar, es el momento de un nuevo asiento.

El desbloqueo del asiento funciona mediante una cerradura o una palanca/pulsador en el extremo del asiento. En el caso de la conducción de 2 personas, la ley exige una correa/manillar para el pasajero del asiento trasero. Está premontado en todos los bancos homologados para el funcionamiento de 2 personas. Todos los bancos de la misma serie de modelos son intercambiables. Esto significa que se puede montar un asiento originalmente montado en la Vespa '98/MY en todos los demás modelos PX/PE. Esto también se aplica a todos los modelos Smallframe. Quita el asiento monoplaza y sustitúyelo por uno doble, hay espacio suficiente para el pasajero. Sin embargo, es usted quien debe decidir si quiere montar un asiento GS en un PX. Para facilitarle la elección de la pieza correcta para su restauración, hemos dado a cada pieza una designación de modelo que indica el vehículo en el que se montó originalmente la pieza. Los asientos de PASCOLI, así como los de PIAGGIO y SIP Style, destacan por su alta calidad de fabricación y se corresponden casi totalmente con el original en forma y color. Núcleo de muelles perfectamente elaborado con una gruesa colchoneta de espuma para un gran confort de asiento, costuras limpias y funda de asiento de alta calidad. Primera opción para una restauración en estado original.

Los asientos para los modelos Vespa 150/160GS, 180SS y T5 ya no están disponibles en PIAGGIO. ¡Aquí suministramos calidad de equipo original Made in Italy! PIAGGIO ha preferido utilizar el azul oscuro y el negro para todos los modelos. Para todos aquellos que prefieren algo más barato y para quienes un asiento original es demasiado caro, ofrecemos todos los asientos comunes de los accesorios como réplicas. Estos difieren del original sólo en pequeños detalles como el patrón de costura y el grosor de la estera de espuma para el núcleo del muelle. Nuestro favorito para quien busque un asiento de banco económico. Todos los bancos son de imitación de cuero de alta calidad y resistentes a la intemperie. Si se necesita una espiga de banco diferente para el montaje, se incluye.

Asiento giratorio

En aquella época era habitual que tanto el piloto como el pasajero se sentaran en un sillín o cojín de asiento basculante. Los asientos de banco sólo se montaban de serie en las 150 GS y series de modelos posteriores o sólo estaban disponibles como accesorios de PIAGGIO. Los sillines Swing transmiten el aspecto típico de los años 50 / 60 y también quedan bien en muchos modelos en los que no se instalaron de serie. La posición alta del asiento es un poco inusual al principio y da una sensación ligeramente esponjosa, pero una vez que te acostumbras a ella, no querrás echarla de menos. Recomendamos combinarlo con el cojín de asiento del mismo color o con el sillín basculante trasero. Los sillines traseros nunca se montaron de serie, pero ofrecen una buena alternativa a los cojines del asiento.

Funda de asiento

A menudo, el armazón del asiento de un coche de 30 años está todavía en buen estado, pero la funda del asiento ya no está en su mejor momento. Las superficies raspadas y las costuras rotas no están bien, ni siquiera en una caja de pátina, y deben ser sustituidas por una nueva funda de asiento. Sustituido en pocos pasos, el asiento parece nuevo. Si prefieres algo más barato, puedes recurrir a la versión de los accesorios. A menudo sólo se diferencian en pequeños detalles, como el curso de las costuras o el grosor de los ribetes.