Informe de pruebas: la nueva Vespa Sprint con vídeo

Creado por Ralf (SIP) a las 17:03 el 23 de marzo de 2020

Sportlich ist nicht nur der Name, sondern aus das Design. Ein markanter eckiger Scheinwerfer mit eingefasstem analog-digital Tacho und eine sportliche Sitzbank, sind eine Hommage an das sportliche Modell aus den 60er Jahren. Zusätzliche funktionale Goodies, wie LED Begrenzungslichter und eine elektrische Entriegelung der Sitzbank per Druckknopf, machen die Sache perfekt. 

Rahmen und Fahrwerkstechnik wurde von der Primavera übernommen. Allerdings kommt die Sprint auf 12 Zoll Alurädern mit Speichendesign und steht somit auf gleicher Höhe wie die Vespa GTS/GTS Super/GTV Modelle.

Los clientes europeos pueden disfrutar del nuevo diseño de la suspensión de los amortiguadores delanteros (similar a la del Primavera). Además, el 125 se entregará con tecnología ABS por un suplemento. Sólo se han recortado un poco los modelos para Asia. Allí, el Sprint también rueda sobre ruedas de 12 pulgadas, pero con la antigua tecnología de amortiguación, como era el caso del LX.

También hay un soplo de aire fresco en la combinación de colores. Además de los colores conocidos, como el blanco Montebianco, el rojo Dragón y el negro Lucido, también hay un azul Gaiola y un amarillo Positano. Además, también existe una "versión deportiva" con un juego de decoración de color, asiento mono y llantas negras. En todos los modelos, el espacio para los pies está completamente pintado en el color del vehículo.

En cuanto al motor, todo sigue igual. Conocido motor PIAGGIO de 2 tiempos para los modelos de 50cc y la versión de 125cc viene con un ágil motor PIAGGIO 3V i.e. Sin embargo, los componentes de accionamiento como la polea, el variador, el embrague, la campana y la correa trapezoidal se han tomado de la producción asiática.

Precios previstos: 3350,- (50cc) / 4850,- (125cc), 5200,- (125cc ABS).

Accesorios y piezas de ajusteya están disponibles a través de SIP Scootershop.

Ralf (SIP)
Ralf (SIP)

Ralf ist Geschäftsführer und Mitgründer von SIP Scootershop. Er fährt Vespa seit 1990 und auch heute noch beginnt für ihn der Arbeitstag am besten, wenn er auf seiner Rally 200 ins SIP Hauptquartier in Landsberg fährt. Ansonsten besitzt er noch eine 180 SS, eine 160 GS und eine VM2 Lampe Unten Vespa.