Vespa Tuning SIP PERFORMANCE BFA 225 - 306 ccm
Tuning de alta gama para Vespa de bastidor grande
No hay sustituto para la capacidad del motor. La sabiduría más antigua del diseño de motores de combustión - ¡excepto por la mayor cilindrada! BFA ha llevado este principio al extremo y ofrece un motor para los modelos de Vespa Largeframe con una cilindrada de 306 cc. No se dejó ninguna piedra sin remover en el proceso. El cárter del motor, el cilindro, el cigüeñal... todo se ha desarrollado de nuevo y se ha adaptado a las necesidades de un motor de alta gama de 306 cc. El resultado lleva el tuning de la Vespa a un nuevo nivel. La potencia, el par y la autonomía son más comparables a los de una moto de cross que a los de un scooter Vespa.
Elmotor BFA 306y las piezas individuales del conjunto se encuentran entre los motores más exclusivos disponibles para los scooters manuales clásicos. Esto no sólo se refiere al precio, sino también a la calidad de los materiales y la mano de obra al más alto nivel. Sin embargo, por encima de todo, el rendimiento de conducción que es posible con estos componentes representa la cúspide absoluta. Y todo ello en el espacio del motor original de los modelos Vespa Largeframe.
Hace años, Ale y Fabio, de Parma (Italia), se pusieron en contacto con nosotros: estaban trasteando con un motor de 306 cc para la Vespa PX. En ese momento, todavía se llamaba BSG. A pesar de ello, nos sorprendimos cuando llegaron las primeras piezas de 306 cc en la primavera de 2018. Aquí, en SIP Scootershop, estamos acostumbrados a mucho, ya que cada semana llegan piezas e ideas de la escena mundial. Sin embargo, las 306 piezas cc han provocado un aluvión de actividad interna aquí que recordaba a una entrega de regalos de Navidad. El cárter del motor, junto con el cigüeñal y el cilindro, promete cumplir todos los sueños de los tuneadores a la vez. Alto rendimiento, turismo deportivo o simplemente más diversión en el viaje diario al trabajo y poder dormir diez minutos más.
Después de que Jesco construyera un scooter de sprint para lacarrera Tacho Karacho 2018 , rápidamente quedó claro: los sueños se hacen realidad. En pocos días, el motor estaba montado y, con sólo unas pocas pasadas por el banco de potencia para poner a punto el carburador y el encendido, se obtuvo un primer resultado prometedor: 55 CV a la rueda trasera, un par motor espantoso, súper suave y, sobre todo, una banda increíblemente ancha. Lo que ocurre cuando se mira de cerca el motor y hasta dónde llegan los límites de sus posibilidades, sólo lo mostrarán las pruebas posteriores.
¿Han superado otros motores la barrera de los 50 CV? Es cierto, pero no muchos. Y son pocos los que tienen la experiencia necesaria en afinamiento. Aquí se consigue un enorme rendimiento casi con Plug&Play. Y esperamos arañar la marca de 70 CV con el motor. También creemos que con esta configuración es posible construir un motor de Vespa que sea adecuado para viajar, pero con 40-50 CV y más.
De nuevo Ale y Fabio se acercaron a nosotros. "Nuestra verdadera pasión es el smallframe". Llegaron los cambios familiares y profesionales. Además, el proyecto 306 cc cobró tanto impulso que ya no podían manejarlo solos. Bajo ningún concepto esta maravilla debería desaparecer en las estanterías como tantos otros proyectos de BFA Lambretta o Smallframe. Por ello, SIP Scootershop se ha hecho cargo del proyecto 306 de BFA y, desde entonces, ha seguido almacenándolo bajo SIP BFA .
La gama se está ampliando. Los indestructibles cárteres del motor con el enorme y suave cigüeñal también pueden utilizarse como una mejora para los motores de 125-200 de bastidor grande. Este es el motor resistente y de buen funcionamiento que los tuneadores de Vespa llevan deseando desde los años 80. Por lo tanto, la carcasa viene con las dimensiones adecuadas para los cilindros de Vespa de diferentes clases de cilindrada. Además, hay una versión de 225 cc y variantes que ya están equipadas con los desbordamientos de los cilindros MHR Malossi.
La forma más noble de poner un lobo con piel de cordero sigue siendo la 306. No es para el piloto medio de Vespa.
Todos BFA - SIP Tuningparts en la tienda se puede encontrar aquí.
