Vespa Cross "MATSCHO KARATSCHO #1" en Landsberg
El 7 de octubre llegó por fin el momento: la pista de motocross para scooters en las instalaciones de la empresa SIP Scootershop pudo ser inaugurada en el "Matscho Karatscho #1". Nuestros planificadores de pista, Jesco y Nico, se pusieron manos a la obra en verano y diseñaron un circuito sobre el papel. Para su realización, contaron con el asesoramiento de Manfred Zienecker(HMT GmbH), constructor de Kaufering y piloto de motocross, y de Julian Veit, un genio de la mecánica. A continuación, las excavadoras se desplazaron y transformaron el descampado en una pista de 470 metros de longitud con varias chicanes: péndulo, zanja de agua, tabla de lavar, balancín, saltos y curvas cerradas. Lo más destacado fue la curva pronunciada de 180 grados para la que se trajeron ocho camiones de humus. Pero lo mejor es que veas el vídeo que hemos enlazado a continuación para conocer todo sobre la creación del tema.
Primeras pruebas de conducción y comentarios
Ralf, codirector general de SIP Scootershop, explica el trasfondo de esta elaborada historia: "Toda la zona estaba sencillamente inutilizada y, cuando Jesco y Nico me plantearon la idea, me entusiasmé de inmediato. El Vespacross es muy divertido, tanto para los pilotos como para los espectadores".
En el "Matscho Karatscho #1", las primeras pruebas debían mostrar el tipo de recorrido que Jesco y Nico habían ideado. Los primeros pilotos elegidos a dedo salieron a la pista y los espectadores contuvieron la respiración. Bernd Dreer, de Bad Wörishofen, se dejó salpicar por el barro, pasó a toda velocidad por la empinada curva, saltó sobre la tabla de lavar y sonrió como un caballo de miel después de las primeras vueltas: "¡La pista es brutalmente divertida, mis felicitaciones! Las chicanes están inteligentemente diseñadas y ahí es donde se separa el trigo de la paja, porque cualquiera puede ir recto. Era la primera vez que volvía a subirme a la moto en tres años y las vueltas fueron realmente agotadoras".
Bert Linters había viajado espontáneamente desde Hasselt, Bélgica, y el desafiante circuito también le hizo sonreír: "He conducido 700 kilómetros para estar aquí y realmente ha merecido la pena. Se nota que el recorrido fue hecho especialmente para los scooters y la curva empinada es especialmente divertida. Sin duda volveré el año que viene y traeré a mis compañeros".
20 años en la bodega: la Vespa de Nagel Motors
Nic Nagel y Christian "Lutzi" Lutz, de Nagel Motors, habían llegado desde Garmisch-Partenkirchen y traían consigo un tesoro muy especial que había pasado los últimos 20 años en la bodega. " Monté esta Vespa hace más de 20 años en la carrera de cross en el Panzerwiese, en Daglfing, cerca de Múnich", recuerda Nic. "Ahora sólo tiene dos marchas, pero aparte de eso sólo tuvimos que cambiar la bujía. La Vespa todavía funciona. Para el año que viene, voy a retocarlo un poco más, pero eso es todo lo que te voy a decir".
Sin embargo, fue Lutzi quien llevó la Vespa directamente del sótano a la pista. Bueno, duró unas cuantas vueltas, chillando agónicamente en primera, eso fue todo lo que pudo hacer. De todos modos, Lutzi se divirtió: "Fue genial, sobre todo porque nunca había conducido una máquina así y nunca había estado en una pista así. En la primera vuelta me sentí inseguro al principio, pero después lo dejé volar. Por desgracia, incluso en la recta, sólo en primera. Ahora el escape también se cayó, pero fue genial y muy divertido". Para la carrera del año que viene, más bien montará su propia máquina.
"Ahora la pista es bonita y está embarrada, pero sigue rechinando entre los dientes", sonrió Konny, de Augsburgo, tras las primeras vueltas. "Ahora es muy divertido. He hecho mucho cross en los últimos años, pero esta pista lo supera todo. Definitivamente, volveré aquí a la salida".
5 pm: Señal de salida para la primera carrera
Por supuesto, los elogios cayeron como el aceite de la grasa a los planificadores de la pista. Jesco lo confirma: "Estoy especialmente orgulloso de que pilotos experimentados como Bernd Dreer y Marc Groth estén entusiasmados con la pista. Ahora nada se interpone en nuestra gran carrera del próximo año". En realidad, sólo son aficionados cuando se trata de construir pistas de carreras, añade Nico, habría habido algunas sugerencias de mejora, pero básicamente todos están muy satisfechos. "Los ojos de los chicos se iluminan como los de los niños pequeños, porque ¿dónde se puede soltar así?", continúa. "Lamentablemente, hoy no puedo montar por una inflamación en el brazo".
Por supuesto, hubo algunos daños en los scooters y alguna caída aquí y allá, pero todo salió sin problemas. Todos los que aún querían y podían montar en bicicleta se pusieron en la línea de salida a las 5 de la tarde para la primera carrera "Matscho Karatscho". Seis pilotos aceptaron el reto.
"En realidad, yo corro con motos de enduro-cross, pero esta pista es perfecta para una Vespa. Ha sido una experiencia genial y me encantará volver".
Marc Groth, Sieger
Conclusión y perspectivas
Marc Groth se puso rápidamente en cabeza y no la abandonó durante las siguientes cuatro vueltas. El campo fue emocionante y los pilotos lo dieron todo una vez más. Finalmente, Marc cruzó la línea de meta y fue aclamado por el público. El "rayo belga" Bert y Konny "Schindluder" quedaron en segundo lugar. A pesar de que la carrera había tomado energía, los ganadores lograron descorchar el champán. Enhorabuena a todos los participantes por su valor, su compromiso y su capacidad de conducción.
Ralf sólo podía sacar una conclusión positiva: "Ha sido una prueba muy exitosa para nuestro gran evento del año que viene. La pista es estupenda, a todos los pilotos les ha gustado y ahora estamos deseando que llegue la próxima carrera. Muchas gracias también al showrunner Christian, a la pit girl Tina, al famoso chef Salvatore, al DJ Aldez y al gran público".
Matscho Karatscho #2 el sábado 29 de julio de 2023
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Vídeo: "Matscho Karatscho" - se crea una pista:
Galería de imágenes: "Matscho Karatscho #1" 2022:
