Twin-PX: la Vespa con doble corazón
Como a Christian, de Motorino Diavolo, siempre le molestó la asimetría y la desigual distribución del peso de la Vespa PX y sentía que el espacio de la izquierda se desperdiciaba en la rueda de repuesto, un buen día decidió que había que tomar medidas. Tras pasar por varios conceptos de disposición para el segundo cilindro, se compró una PX80 para la conversión.
Se empezó a trabajar en el Motor con extensos dibujos, se crearon programas de fresado y se produjeron kilos de virutas para montarlo todo y encajarlo en el Chasis. El trabajo continuó con un Chasis desnudo y piezas donadas por amigos. Los restos se convirtieron poco a poco en un PX con espacio suficiente para el Motor. Mientras tanto, a Christian se le ocurrió que dos Cilindros irían bien con dos frenos. Así que volvió al PC y diseñó un freno de doble disco para la Vespa PX. A la fresadora, otra montaña de virutas más tarde y el conjunto ya estaba tomando forma. Además de los días normales de trabajo, Christian trabajaba noche tras noche en la PX.
La fecha prevista para la presentación del proyecto en la Jornada de Puertas Abiertas de la SIP, el 5 de mayo de 2019, lamentablemente no fue posible, así que tuvo que ser en la carrera del Tacho Karacho, en julio. Entre la Jornada de Puertas Abiertas de la SIP y el Tacho Karacho, Christian trabajó a toda máquina en el proyecto: el resultado se estrenó el jueves por la noche antes del Tacho Karacho, y tras sólo una vuelta, ya estaba acabado. El viernes, Christian consiguió algunas piezas de repuesto con poca antelación, y tras un día de torneado y fresado (sí, otra vez virutas) y rediseño, surgió una solución que esperemos que aguante.
La Twin PX de Christian con 2 Motores dio sus primeras vueltas en el SIP Tacho Karacho, ¡un proyecto loco que sólo la escena Vespa puede producir!
Datos del proyecto:
- Vespa PX Lusso año 1985
- 2x cilindro Racing Quattrini M244
- 2x Cigüeñal SIP PERFORMANCE, carrera 60mm, biela 127mm
- Selector de marchas secuencial Motorino Diavolo
- Biela con embrague Rotax antivibraciones
- Mitad del cárter fresada para el lado izquierdo
- Horquilla PX-Lusso torneada y acortada
- Neumáticos: 100/90 delante y detrás en Llanta Cosa
- Freno de doble disco Motorino Diavolo con pinzas de freno de cuatro pistones atornilladas radialmente y discos de freno Galfer Wave
- Medidor del número de revoluciones/tacómetro digital SIP
- Asiento Sillin Sport
- Sistema de escape de caja de tres cámaras fabricado a medida
