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Team Scoot'r Service au 6è Challenge Scootentole 2019 à Magny-Cours

Creado por Stephan Hufschmid a las 10:11 el 14 de noviembre de 2019

Siguiendo el mismo modelo que desde 2016, y como prometimos a nuestros patrocinadores y colaboradores (SIP Scootershop, Bière La Raoul, Ipone, P2R), aquí tienes algunas líneas sobre nuestra participación en el Challenge Scootentole 2019 en Magny-Cours, en el circuito club, el fin de semana del 5/6 de octubre.

De composición idéntica a su predecesor, el equipo estaba formado por Pierre, Karl y Cédric. Romuald supervisaba la logística mecánica y alimentaria. Director del equipo y propietario de la empresa: Frédéric Delsart. Cabe señalar que este año, Pierre añadió a su palmarés dos participaciones en cursos extranjeros en un centro británico: las 24 horas de Zuera y las 10 horas de Tside.

El Polini 177 Al haber tenido algunos problemas con la caja de selección Litzor en 2018, la hemos sustituido por una caja original. La modificación más importante se realizó en el kit integral variable VAPE de SIP. Era necesario un nuevo montaje para completar la panoplia de una configuración clásica de eficacia probada.

Por primera vez, nos enfrentamos a unas condiciones meteorológicas terribles: fuertes vientos y torrentes de agua provocaron muchos paracaídas e interrupciones del recorrido para permitir a los rescatadores evacuar a los heridos. Aunque los mejores pilotos rendían mejor que nosotros, se produjo un descenso del rendimiento debido a la dificultad de utilizar los motores más potentes en la pista. Además, este año fueron necesarias 2 visitas a la caseta para cambiar neumáticos (neumáticos lisos a neumáticos mojados a las 11:30 y de nuevo a neumáticos lisos a las 17:00).

Quelques éléments de comparaison des performances de l'équipe:

- En 2016, el equipo recorrió 685 km (274 tours de 2,5 km) durante las 10 horas del recorrido.

- En 2017, la distancia fue de sólo 467 km (187 tours) debido a un problema mecánico importante (pistón cassé tras 1h45 de recorrido).

- En 2018, se cancelaron 275 recorridos, es decir, 688 km.

- Este año, se completaron 264 recorridos, con un total de 660 km.

Durante el curso, el único problema importante fue el casse d'un crochet d'aile. El desmontaje parcial del eje obligó a Cédric a detenerse unos segundos en la entrada del carril derecho para desmontar el turbocompresor y abandonarlo en la pista. Dommage porque fue precisamente durante este recorrido cuando batió el récord del equipo del año: 1 min. 51. Para que quede claro, 1 min. 47 es el récord absoluto del equipo, establecido por Karl en 2018, que había dejado algunos trozos de nieve sobre el asfalto en un intento de mejorarlo aún más (su obsesión por la perfección).

Este año, 1 min. 29 es el mejor tiempo del recorrido, realizado por el equipo nº 6 Paul Projekt, que terminó 2º por detrás del equipo nº 21 Team Scuderia Pinasco Small (309 vueltas, 2 vueltas más que el 2èmes, y 45 vueltas más que nosotros).

A las 19h08, Pierre pasó el carril de llegada sin problemas, ante los ojos embotados de Fabienne (probablemente consecuencia de la condensación en las lentes de la luneta debido al aire húmedo), llena de admiración por su International Rider de mari..

De 48 equipos participantes (Alemania, Inglaterra, Francia, Italia, España, Francia, Bélgica y Francia-Bélgica), el Scoot'R Service Team quedó 18º en la clasificación general (28º en 2018 y 34º en 2017) y 4º en su categoría (LP2) (ídem 2018).

Encore un grand merci pour votre soutien. Equipo Scoot'r Service #62

Stephan Hufschmid
Stephan Hufschmid

Stephan Hufschmid trabaja en SIP Scootershop desde 2001. Como Director de Ventas, es responsable de la dirección estratégica de nuestros canales de venta. También es responsable de la gestión de la calidad y las reclamaciones, así como de la gestión de la marca MALOSSI Alemania. Su pasión son los Modelos Vespa Smallframe. Pero los "bombarderos de plástico" nostálgicos como la ZIP, la NRG o la Aerox tampoco son necesariamente modelos impopulares para él. Su vehículo actual es una Vespa GTS 300, naturalmente con una mejora de motor Malossi y piezas de estilo SIP. Rendimiento y estilo.

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