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SIP VM2 125 "1953" personalizado

Creado por Ralf (SIP) a las 17:06 el 29 de junio de 2022

Ralf sobre su Vespa 125 VM2 y la conversión:

"¡Mi Vespa 125 VM2 es increíblemente divertida! Sin embargo, siempre me han molestado algunas cosas, por ejemplo, la escasa o nula luminosidad, la escasa fiabilidad y, por supuesto, la anticuada potencia de un motor que ya tiene más de 60 años. Por desgracia, en caso de duda, solía ir a la cervecería con el Rally más potente. En los últimos tiempos, las posibilidades de poner un Faro Basso a la altura del estado actual de la técnica se han ampliado notablemente. Razón suficiente para que le dé una vuelta a mi Vespa de manillar tubular. En primer lugar, tuve que hacer un balance del estado actual: neumáticos viejos, llantas oxidadas, amortiguadores que sólo pueden describirse inadecuadamente con el término "bomba de aire". Frenos que apenas se desaceleran, un faro como la luz de una tumba y cables viejos y rígidos. Son necesarios muchos intentos de arranque para dar vida a la anciana. El motor lucha por revolucionar, echa humo, el embrague engrana con fuerza y la potencia del motor es, digamos, manejable. Se detiene a poco menos de 60 km/h y la pobre Vespa ya está audiblemente atormentada. El dinamómetro lo pone de manifiesto: 2,5 CV de potencia en la rueda trasera, 5 Nm de par motor. Eso no es mucho".

Ralf mit seiner 125 VM2
Ralf strahlt: endlich ist die VM2 auch tourentauglich!

Diez CV más después de 15 horas de trabajo

"La conversión nos llevó a los dos unas 15 horas. ¡Gracias Jesco! Una vez realizado el trabajo, el scooter está irreconocible: amortiguadores llenos y elásticos, una marcha suave en línea recta, frenos con buen agarre, cables de funcionamiento suave y una luz brillante y luminosa. El motor se pone en marcha a la primera patada e impresiona con una llamativa curva de par y una potencia de casi 15 Nm así como 12,5 CV. Se alcanzan los 100 km/h y, lo que es más importante, ahora se puede escapar en los semáforos y nadar con facilidad en el tráfico. Mi Vespa de manillar tubular volverá a ver una cervecería mucho más a menudo..."

Aquí puede ver un Lista de piezasque se han incorporado.

Encontrará más información y despieces en el Página especial para la Vespa 125 VM2.

Serie de vídeos en cinco partes sobre la conversión del VM2

Ralf (SIP)
Ralf (SIP)

Ralf ist Geschäftsführer und Mitgründer von SIP Scootershop. Er fährt Vespa seit 1990 und auch heute noch beginnt für ihn der Arbeitstag am besten, wenn er auf seiner Rally 200 ins SIP Hauptquartier in Landsberg fährt. Ansonsten besitzt er noch eine 180 SS, eine 160 GS und eine VM2 Lampe Unten Vespa.