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Scooter Cup 2023 con neumáticos SIP PERFORMANCE

Creado por Dietrich Limper a las 07:06 el 15 de junio de 2023

En 2020, el Dortmund Motorsport Club (DMC) recuperó la carrera de regularidad en Nürburgring. Y también este año, la "Scooter Cup 2023" tuvo lugar los días 10 y 11 de junio y Peter"Buchsenfuchs"Thoma aprovechó la ocasión para poner a prueba nuestros neumáticos SIP PERFORMANCE con su Vespa GTS 300. Pero, ¿qué es exactamente una carrera de regularidad? Citamos el reglamento de la DMC

"Todos los pilotos, conducen desde el pit lane hasta la parrilla de salida. La salida se realiza de pie con el motor en marcha. Tras la salida, tiene lugar la 1ª vuelta. La vuelta siguiente, es decir, la 2ª vuelta, es registrada por el sistema de cronometraje, ¡este tiempo de vuelta es el tiempo de reglaje! En las dos vueltas siguientes, este tiempo debe confirmarse, es decir, siempre debe conseguirse el mismo tiempo. Las desviaciones se determinan, 1/1000 segundo de desviación = 1 punto de penalización. El ganador es el piloto con el menor número de puntos de penalización. Sólo se puntuará al piloto que haya pasado la bandera a cuadros

Los neumáticos SIP PERFORMANCE convencen en toda la línea

Le preguntamos a Peter cómo le fue con los neumáticos.

SIP: Esta era la segunda vez que competías en la "Scooter Cup". ¿Cómo fue la primera carrera?

Peter: "La carrera anterior fue bien, pero los neumáticos Michelin City Grip originales que utilizaba al principio empezaron a mancharse cuando los neumáticos se calentaron demasiado. Me salí varias veces en las curvas, pero conseguí alcanzar de nuevo al scooter"

SIP: ¿Por qué elegiste esta vez los neumáticos SIP PERFORMANCE?

Peter: "Los SIP Performance me parecieron atractivos por la banda de rodadura, la distancia de 180 km/h daba confianza y el precio del juego era imbatible. Tenía que probarlo"

SIP: ¿Con qué tipo de scooter empezaste? ¿Por qué tuning te decidiste?

Peter: "Vespa GTS 300 HPE, motor muy modificado: kit Polini de 77 mm, muy comprimido con pistones forjados Wössner, cigüeñal de carrera larga, árbol de levas especialmente desarrollado, sistema de inyección de 38 mm y mucho más. Con la conversión, el scooter empuja 32 CV al volante. Esto corresponde a unos 36 CV en el cigüeñal. Externamente, sin embargo, es bastante discreta y, con la transformación, completamente apta para circular por carretera. Conduzco el scooter todos los días"

SIP: ¿Cómo te fue con los neumáticos PERFORMANCE?

Peter: "La GTS tiene un peso en vacío de 160 kg. Eso afecta mucho a los frenos y, por supuesto, a los neumáticos en carrera. Intento frenar lo más tarde posible, lo que calienta los neumáticos y el sistema de frenado. Para ello, ya he equipado el sistema de frenado con un deflector de aire adicional para conseguir un poco más de refrigeración. Por desgracia, esto no es posible con los neumáticos, ¡pero los neumáticos SIP Performance han hecho muy bien su trabajo! Se acabaron las manchas en las curvas y pude frenar unos metros más tarde que con el City Grip. Además, los neumáticos no parecían tan hechos jirones como los City Grip después de un uso intensivo. El compuesto de goma parece óptimo para la conducción deportiva"

SIP: ¿Estás satisfecho en general con tu fin de semana?

Peter: "Para mí, el fin de semana ha sido sin duda uno de los mejores del año. Todos nos divertimos mucho. Todo el mundo tenía ideas afines y la experiencia de conducir por el legendario Nürburgring en un scooter es sencillamente indescriptible. Simplemente se respira automovilismo en el aire. Y lo que me pareció especialmente agradable fue que el grupo era una mezcla de colores. Scooters manuales, automáticos, de dos y cuatro tiempos"

SIP: Te agradecemos tus respuestas y te deseamos que sigas conduciendo con seguridad con los neumáticos SIP PERFORMANCE.

Haz clic aquí para consultar nuestra guía sobre neumáticos y el blog sobre neumáticos.

Vídeo: Neumáticos SIP Highspeed para Vespa

Dietrich Limper
Dietrich Limper

Dietrich Limper trabaja como redactor para SIP Scootershop y también escribe para publicaciones locales y nacionales. Cuando no está haciendo geocaching, soporta estoicamente las tristes escapadas del Bayer Leverkusen.

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