Los talleres más sexys: El paraíso Vespa de Marco Fumagalli
En uno de los últimos episodios de nuestra serie "Los talleres más sexys", Jesco pudo visitar el paraíso de Vittorio Tessera para los aficionados a las Lambretta. Pero existe un paraíso igual para las Vespas en Milán, Italia, donde Marco Fumagalli ha reunido una colección que rivaliza incluso con el Museo oficial Piaggio de Pontedera. En la sala de 1.500 metros cuadrados se pueden encontrar más de 300 vehículos de dos ruedas, además de revistas, juguetes, carteles, insignias y mucho más relacionado con el scooter de culto. Pero la vida motorizada de Marco no empezó con una Vespa.
De la Enduro a la Vespa 50
Este empresario de 50 años quería conducir una moto cuando era adolescente, y una Vespa estaba descartada: "Una Vespa no es una moto", opinaba entonces. Así que en 1987 sus padres le compraron la Aprilia Tuareg Rally, una pequeña enduro. No fue hasta cuatro años después, cuando Marco acababa de cumplir 18, que sus ojos se posaron en una Vespa 50 Special Revival de color burdeos. La quiso y la compró. A partir de ese día, anduvo traqueteando con la dos tiempos.
Pero había muchas distracciones y Marco descubrió los vehículos de cuatro ruedas. Se aficionó a los karts, debutó con coches de carreras en la segunda mitad de los 90 y descubrió su pasión por los coches y motos históricos. Y como la Vespa también tiene una larga historia, Marco visitó antiguos concesionarios, exploró almacenes, visitó granjas y descendió a oscuros sótanos, siempre en busca de scooters antiguas, que compraba y restauraba. Así empezó a surgir la colección Marco Fumagalli.
Con la Vespa en el lago salado
En 2005 Marco vio una película que iba a cambiar su vida: El indio más rápido del mundo(Con corazón y mano), con Anthony Hopkins. El director Roger Donaldson cuenta la historia de Burt Munro, un neozelandés, que reacondicionó una moto Indian de 1920 y batió el récord nacional de velocidad en las Salinas de Bonneville, en Utah, en 1967. Marco también quiere ir allí. Con un scooter. Algo que nadie ha hecho antes que él.
Junto con el Vespa Club Milán, estudia las normas y reglamentos. La mala noticia: los scooters no están permitidos. Pero no piensan rendirse, construyen dos Vespas (100 cc y 125 cc) de tres ruedas para poder participar en la categoría "sidecar". Pero incluso con eso, no pueden conseguir una inscripción oficial en el libro de los récords porque los motores no cumplen la estricta normativa. Pero Marco y su equipo cumplieron su sueño en 2015: son los primeros corredores en Vespa que compiten en el circuito internacional Bonneville Salt Flats. en 2017 les siguió la siguiente participación y Marco sigue teniendo planes para el futuro. Quiere poner el motor de la Vespa en el eje, como en un Mono, y volver a competir en Bonneville.
Más tesoros sobre cuatro ruedas
Jesco se entera de todo esto y mucho más mientras recorre la exposición con Marco. Scooters de todas las épocas y modelos con licencia de todos los rincones del planeta están junto a curiosidades como una moto acuática de Piaggio. Charlan, cuentan muchas anécdotas y por fin han llegado al final del recorrido. Pero Jesco aún no está satisfecho, porque ¿no hay otra colección detrás de la colección? Marco se ríe y conduce al invitado de Landsberg a otra zona donde están los vehículos de cuatro ruedas. Y lo que viene después hay que verlo... sólo decimos: Lotus, Porsche, Lancia, Bugatti y y y.
Aún hoy, Marco Fumagalli sigue haciendo sus rondas en vehículos históricos por los circuitos de este mundo. La última vez que estuvo en la carretera fue en el Hockenheimring, en mayo de 2023. Con un Argo JM19 C y un Theodore TR1. Pero cuando no está en un frenesí de velocidad, está encantado de abrir las puertas de su museo y hacer una visita personal. Puedes ponerte en contacto con él a través del Vespa Club Milán. Así que, si estás por la zona, ¡no dejes de visitarlo!
Vídeo: El paraíso Vespa de Marco Fumagalli
Galería de fotos: El paraíso Vespa de Marco Fumagalli
