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Creaciones a medida: Vespa Douglas Modelo G

Creado por Dietrich Limper a las 09:02 el 21 de febrero de 2024

El mundo de los scooters restaurados y transformados nunca deja de sorprendernos por su increíble variedad y creatividad. Donat, de Scooter Equipment Schwabach (S.E.SC), realizó hace un tiempo un proyecto muy especial, que nos gustaría mostrar en nuestra serie"Creaciones personalizadas". Se trata de un scooter muy especial, del que no han sobrevivido demasiados.

Vespa Douglas Modelo G
Bastante rara: la Vespa Douglas Modelo G
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Donat

Una Vespa del Reino

Entre 1953 y 1954, sólo se fabricaron unas 3.300 unidades de la Vespa Douglas modelo G en Kingswood, Reino Unido. El conocido fabricante británico de motocicletas Douglas construyó más de 120.000 scooters Vespa bajo licencia de Piaggio entre 1951 y 1965. El Modelos G era una Vespa de 125 cc y equivalía aproximadamente a la Vespa V15T. Sin embargo, los Modelos G ya contaban con la más moderna palanca de cambios accionada por cable, en lugar del varillaje de la V15. El Chasis del Modelo G también era un diseño de transición, la división de chapa en la parte trasera seguía siendo la misma que en el Chasis con reborde, pero el reborde en sí casi había desaparecido, casi como en las posteriores Faro Bassos sin reborde.

Donat compró su Vespa a un propietario que había tenido un accidente con el scooter, así que tuvo que Enchufe mucho trabajo en el Douglas. Enderezó el Chasis y renovó completamente el Escudo. Aparte de un Sistema de encendido de 12 voltios, el Motor es original. Al cabo de tres meses, el Douglas estaba listo y Salvatore"Patina Pope" Sambataro le dio el aspecto adecuado. Donat pudo recurrir a la gran selección de piezas de SIP Scootershop: Escudo de Carlucci, Encendido FlyTech de Pinasco, Manillar de SIP Premium, Caballete central de Pascoli, Caperuza decorativa de SIP Premium y, por último, un Kit de cable de SIP Performance. "Estas piezas me fueron de gran ayuda", recuerda Donat, "pero la transmisión angular Smith de Inglaterra era muy difícil de conseguir. Y la carcasa de aluminio del faro es muy rara, los coleccionistas pagan hasta 1.500 euros por ella"

Nos gustaría dar las gracias a Donat por su interesante historia y sus impresionantes fotos. Esperamos que sigas disfrutando de la Douglas y de otros proyectos venideros.

Galería de fotos: Vespa Douglas Modelo G

Custom Creations: Vespa Douglas Model G
Dietrich Limper
Dietrich Limper

Dietrich Limper trabaja como redactor para SIP Scootershop y también escribe para publicaciones locales y nacionales. Cuando no está haciendo geocaching, soporta estoicamente las tristes escapadas del Bayer Leverkusen.

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