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Conducir una moto (125cc) con el permiso de coche: así funciona

Creado por Ralf a las 12:12 el 23 de diciembre de 2019
Neuer Motorrad-Führerschein

Poco antes de las Navidades de 2019, el Consejo Federal votó en su 984ª sesión la "Decimocuarta Ordenanza por la que se modifica la Ordenanza del Permiso de Conducción y otras normas de circulación". En el futuro, también se permitirá conducir motos ligeras de 125cc y scooters con el permiso de conducir de turismos tras cumplir determinados deberes y ejercicios.

Así, la cámara del estado federado ha aprobado finalmente la propuesta de reforma del Ministerio Federal de Transportes para liberalizar el acceso a los vehículos de dos ruedas, que ha sido muy controvertida en la opinión pública desde el principio. Esto puede leerse en la página web del Bundesrat. Los defensores de la reforma, con sus numerosos argumentos racionales y razonables, recibieron más credibilidad que los datos y hechos, en parte exagerados e irracionales, de las asociaciones y grupos de presión preocupados por la seguridad.
Además, el mensaje oficial de la Industrie-Verband Motorrad (IVM) sobre la decisión del Consejo Federal es muy fresco:

"Para muchos ciudadanos alemanes, ahora será más fácil conducir scooters y motos ligeras con un máximo de 15 CV con un permiso de conducir de coche. En su sesión de hoy, el Bundesrat ha votado a favor de la 14ª ordenanza que modifica la ordenanza sobre el permiso de conducir. Esto despeja el camino para la liberalización propuesta por el Ministro Federal de Transportes para el uso de scooters y motos ligeras con 125 centímetros cúbicos y una potencia máxima de 11 KW (15 CV)".

Sin exámenes, pero no sin escuela

No se trata explícitamente de una liberación incontrolada para el uso de scooters y motocicletas ligeras para todo el mundo. Además de 5 años de experiencia en la conducción de turismos y una edad mínima de 25 años, el legislador exige una formación amplia y orientada a la seguridad en la teoría y la práctica, pero no exige un examen.

Esto abre la posibilidad de que muchas personas en Alemania utilicen la movilidad de bajo coste y bajo consumo, ya sea como una alternativa de transporte respetuosa con el medio ambiente en las grandes ciudades o como una solución individual eficiente en el campo".

Según el IVM, aún no es posible fechar con precisión cuándo entrará en vigor la ley. El proyecto dice con la publicación en la Gaceta de la Ley Federal. El Presidente Federal tiene que firmar primero y luego viene la formalidad. La norma lingüística es: "A tiempo para el inicio de la temporada de motos", es decir, antes del 1 de abril de 2020.

Para poder conducir una moto de la categoría A1, los interesados deberán

- ser titular del permiso de conducir de la clase B durante al menos cinco años,
- haber cumplido la edad mínima de 25 años y
- haber realizado un curso de formación teórico-práctico de al menos 13,5 horas (9 unidades didácticas de 90 minutos), cuya superación haya sido confirmada por un instructor de conducción.

El derecho se documenta mediante la anotación del número de clave 196 en el permiso de conducir.

Una vez introducido el número de clave 196 en el permiso de conducir, se pueden conducir motocicletas (también con sidecar) con una cilindrada de hasta 125 cm3 y una potencia de motor no superior a 11 kW, en las que la relación entre la potencia y el peso no sea superior a 0,1 kW/kg.
Sin embargo, el registro de este número de código no significa que se haya adquirido un permiso de conducción de la clase A1, de modo que con este derecho no es posible, por ejemplo, ampliar a la clase A2 de acuerdo con el artículo 15, apartado 3, del FeV. También se asegura que las motocicletas ligeras no pueden conducirse en el extranjero con esta autorización.

Por cierto, cualquier persona que haya obtenido el permiso de conducir de la clase 3 antes del 1 de abril de 1980 ya puede conducir vehículos de 125 cc de la actual clase A1.

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Ralf
Ralf

Ralf es el director general y cofundador de SIP Scootershop. Lleva montando en Vespa desde 1990 y aún hoy la mejor forma que tiene de empezar su jornada laboral es conducir su Rally 200 hasta la sede de SIP en Landsberg. También posee una 180 SS, una 160 GS y una Vespa VM2 Lampe Unten.

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