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44.000 kilómetros en la Vespa

Creado por Dietrich Limper a las 15:02 el 1 de febrero de 2022

En mayo de 2015, Juvena "La Avispa Errante" Huang emprendió una gran aventura. Empezó con su Vespa en su país natal, Singapur, con el simple objetivo de ver el mundo. Al final, recorrió 44.000 kilómetros a través de 25 países en 27 meses: Malasia, Tailandia, Myanmar, India, Nepal, Pakistán, Irán, Armenia, Georgia, Turquía, Bulgaria, Macedonia, Serbia, Bosnia y Herzegovina, Croacia, Montenegro, Albania, Grecia, Kosovo, Italia, Liechtenstein, Suiza, Alemania, Austria y la República Checa. Por término medio, recorría entre 200 y 300 km al día y se sentaba en el banco entre seis y ocho horas. Su viaje también la llevó a la tranquila Landsberg y nos visitó en SIP Scootershop. El contacto no se interrumpió en ningún momento y le preguntamos cómo ve su trayectoria en la actualidad y qué planes tiene para el futuro.

Cuéntenos algo sobre usted. ¿Dónde vives, a qué te dedicas, qué edad tienes?
Hoy tengo 34 años, nací y me crié en Singapur. Antes de mi viaje, era asistente de investigación en estudios de acuicultura. Actualmente, estoy trabajando como becario de diseño y marketing digital y también como freelance.

¿Cómo te involucraste con los scooters en general?
La idea de sacarme el carné de moto y conducir una scooter se me ocurrió tras un viaje a Vietnam. Allí, las calles estaban llenas de scooters. Era un medio de transporte común y fácil. Pensé en lo bonito que sería viajar y explorar Vietnam en una scooter. Por ello, me saqué el carné de moto a los 19 años y me compré una scooter para mi 20º cumpleaños.

¿Cómo está organizada la escena del scooter en su país? ¿Es usted miembro de un club?
En Singapur hay algunos clubes de scooters. Son bastante pequeños, no tan grandes como los que he visto en otros países. Después de todo, Singapur es un país pequeño. No soy miembro de ningún club, pero he participado en los paseos de algunos clubes. Suelo mezclarme con la comunidad motociclista en general, en lugar de limitarme a la escena de los scooters.

¿Cuándo empezó a planear su gran aventura? ¿De dónde surgió la idea?
Un compañero motociclista murió en un accidente de tráfico a los 29 años. Conducía una furgoneta cuando ocurrió, y no iba en moto. Su muerte me hizo darme cuenta de la brevedad e incertidumbre de la vida. Me hizo replantear mis prioridades y objetivos para mí. Después del viaje a Vietnam, siempre tuve el deseo de viajar a largo plazo. No tuve el valor de hacerlo y fui por seguridad y comodidad. La muerte de mi amigo me hizo dar el salto y perseguir el sueño de viajar. Y esta vez, añádele mi nuevo amor por la conducción.

Die Route der Vespa
25 Länder, 44.000 Kilometer, 27 Monate – die Route der Wandering Wasp

La robusta Vespa Excel 150

¿Hicisteis giras más pequeñas antes de empezar la gran gira?
Al principio, iba a menudo a la vecina Malasia y luego a Tailandia con amigos. Antes del gran viaje, Tailandia fue lo más lejos que llegué en mi scooter.

¿Qué scooter usaste para el viaje largo y cómo lo preparaste?
Una Vespa Excel 150. Es muy similar a la PX. Añadí un portaequipajes y también un calefactor de agarre, pero lo quité porque agotaba la batería. No revisé bien el motor de mi scooter antes de salir de Singapur. Mi mecánico no se tomó en serio mi viaje y pensó que revisar un scooter que funcionaba era una pérdida de tiempo. Acabé revisando el scooter en Bangkok, Tailandia.

¿Qué has metido en la maleta y qué es imprescindible para un viaje así?
Lo que es esencial y lo que no lo es depende realmente de su estilo de viaje. A veces sólo se descubre lo que es realmente importante cuando se está de viaje. Soy un viajero económico, así que también empaqué mi equipo de acampada para ahorrar en gastos de alojamiento. También llevaba algunas piezas de repuesto y herramientas. Desde entonces he aprendido a ser exigente con las piezas y herramientas, ya que pueden ser muy pesadas. Cometí el error de empacar demasiado. En el camino, entonces regalé cosas que no necesitaba. Al mismo tiempo, también metí en mi equipaje herramientas útiles, como los pasadores de bloqueo. Eso fue muy útil para ajustar el cable del embrague y aflojar tornillos atascados por mí mismo.

¿Con qué frecuencia has tenido que reparar el scooter y qué se ha roto?
No puedo recordar cuántas veces, y no puedo recordar cada parte que se rompió. Ha habido de todo, desde un espejo roto hasta un pistón rayado, pasando por el bloqueo del manillar (por un intento de robo). La mayoría de las veces se trata de problemas menores. Hubo cuatro casos en los que mi scooter no se movía en absoluto y tuvo que ser remolcado al taller.

Vespa vor Kloster
Eine Rast vor dem Kloster Tatew in Armenien.

Como una mujer sola en una Vespa

¿Cómo reaccionó la gente que conoció en los distintos países?
A veces me preguntaban dónde estaba mi marido, sobre todo en los países donde las mujeres suelen ir acompañadas de hombres. Entonces, en broma, señalaba mi scooter. Mucha gente se sorprendió al ver a una mujer viajando sola, además en un scooter. En general, conocí a muchas personas que hicieron todo lo posible para que mi estancia fuera cómoda y me abrieron sus casas.

¿Tuvo miedo en algunas situaciones?
Lo que más miedo me dio fue el primer día de salida. Había muchas incógnitas e incertidumbres en mi mente. En mi cabeza se han representado muchos escenarios. Pero cuanto más viajo y más entiendo la realidad sobre el terreno, menos miedo tengo. Mi perspectiva cambió mucho y pude ver las situaciones de forma racional en lugar de emocional. Mi scooter se averió en medio de la provincia paquistaní de Baluchistán, una región plagada de insurgencia. En el pasado hubo secuestros de extranjeros y atentados suicidas. Tenía oficiales conmigo con AK47. Sin embargo, conseguí mantener la calma. Para mantener la cabeza fría y ser resistente, hay que aceptar la incertidumbre como parte de ella. Me he enfrentado a tantos problemas y los he superado, que cada uno de ellos es uno más que hay que resolver. Si tengo miedo, eso sólo entorpece mi proceso de pensamiento.

¿Hubo problemas en las fronteras? ¿Cuántos visados ha necesitado?
Tuve un pequeño drama en la frontera entre India y Pakistán porque la crucé con otro viajero alemán en moto. Eso es una historia propia. Tengo mucha suerte de tener el pasaporte más poderoso del mundo. Eso es un privilegio. De los 25 países, sólo tuve que solicitar un visado para siete. Algunos de ellos tuve que solicitarlos en mi país de origen, Singapur. El resto lo solicité por el camino. Es importante informarse sobre los requisitos de visado de cada país para asegurarse de que no hay problemas cuando se viaja.

Besuch bei SIP
The Wandering Wasp mit Moritz vor dem Headquarter von SIP Scootershop

Una visita a SIP Scootershop

¿Cómo te pusiste en contacto con SIP Scootershop entonces?
Moritz se puso en contacto conmigo durante el viaje. Se ofreció a apoyarme con repuestos si los necesitaba. Cuando llegué a Serbia y decidí revisar mi scooter allí, me puse en contacto con él. El SIP decidió patrocinar las piezas. Estoy muy agradecido por ello. Cuando estaba cerca de Alemania, volví a ponerme en contacto con Moritz y le dije que me gustaría hacer una visita a la SIP. Cuando llegué allí, tuvo la amabilidad de darme una vuelta por la fábrica y enviarme algunos accesorios más. Además, el SIP me alojó durante la noche en un hotel cercano y eso fue muy agradable. Más tarde, esa misma noche, él y Martin me mostraron los alrededores de Landsberg. Fue agradable alojarse en un hotel cómodo después de más de un año de acampada, albergues y couchsurfing. Estoy muy agradecido a la SIP por su apoyo y hospitalidad. Muchas gracias por ello.
(Nota del editor: En ese momento le habíamos dado a Juvena, entre otras cosas, un Bolsa de equipaje SIP Classic bolsa en el camino. Esta mochila fue puesta a prueba durante el viaje y soportó todos los esfuerzos y tensiones, como puedes leer aquí. puede leerse aquí aquí).

¿Cuáles son sus planes para el futuro?
Mi scooter sigue en la República Checa. Lo di de baja como vehículo en Singapur porque hubo un cambio de normativa. Las motos viejas tienen que desaparecer de las carreteras de Singapur antes de 2028. No vale la pena gastar miles de euros para traer mi scooter, sólo para someterla a su sentencia de muerte aquí. Estoy tratando de volver a registrar mi scooter en un país europeo para poder continuar mi viaje. Esto es todo un reto porque mi scooter no cumple las normas de emisiones europeas y no tiene la edad suficiente para ser registrado como un coche clásico.
Sigo buscando opciones en las que pueda dejarlo legalmente en la carretera y conducirlo como extracomunitario. De lo contrario, probablemente lo donaré a un museo y me compraré una nueva moto en Europa. Debido a
la incertidumbre provocada por la pandemia, es difícil hacer planes de viaje concretos
.
Espero volver a Europa a finales de este año para resolverlo todo. Todavía hay partes de Europa que quiero explorar. Además, participar en el Mongol Rally en 2023 o 2024 es un plan.

Juvena, gracias por tus respuestas y esperamos tus nuevas aventuras. ¡Conduce!

Puede encontrar más información sobre The Wandering Wasp en su página web y en Facebook.

La galería de imágenes de La avispa errante

The Wandering Wasp

Vídeo: 14 meses en la carretera - Aventuras y desventuras

Dietrich Limper
Dietrich Limper

Dietrich Limper trabaja como redactor para SIP Scootershop y también escribe para publicaciones locales y nacionales. Cuando no está haciendo geocaching, soporta estoicamente las tristes escapadas del Bayer Leverkusen.

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