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17º Vespa Giro dei Tre Mari 2023 Bari - Albania

Creado por Ralf Jodl a las 08:06 el 30 de junio de 2023

El Giro de los Tres Mares tiene una larga historia. En 1953, a instancias de la familia Agnelli, cobró vida y se celebró como prueba competitiva. Durante nuestra investigación, encontramos un artículo de Ilse Thoure de la Roller Revue nº 6 de 1953, cuya lectura resulta muy amena. Seis corredores y corredoras alemanes tomaron la salida en aquella época y, sin duda, era una competición para tomársela en serio. Tras el último Giro de 1964, el interés por la carrera decayó y corrió peligro de caer en el olvido. Si no hubiera sido por cierto Vespa Club de Bari que revivió esta tradición en 2004.

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Con la Vespa a Albania

El entusiasmo era grande y hubo que rechazar una y otra vez las inscripciones tardías, porque el número de participantes estaba limitado a 150 motoristas. El recorrido por las costas del mar Adriático y los mares Jónico y Tirreno perdió su duro carácter competitivo, sino que se convirtió en un largo paseo en Vespa o Lambretta para descubrir nuevas zonas, incluidas la gastronomía y la cultura. Hace cinco años, tuvo lugar la primera Edición Especial: el Giro dei Tre Mari llevó a Albania. El recorrido fue tan popular que hubo una nueva edición en 2023. Y cuando Maurizio De Pasquale, Presidente del Vespa Club Bari, invitó a una delegación del SIP Scootershop a participar, no tuvimos que pensárnoslo dos veces. Me enganché inmediatamente, porque nunca antes había estado en Albania. Así que puse en marcha mi Vespa Rally 200 y recluté a André (GS 160) y Fabi (PX 200) del SIP Scootershop y a mi amigo Thomas (Motovespa). Lukas, de Abgedreht, recibió una Vespa GTS 300, que reequipó ampliamente con cámaras, cámaras y otras cosas de alta tecnología. La aventura podía comenzar. Y entonces, el 29 de mayo, partió hacia Bari (Italia) para tomar el ferry a Durrës (Albania).

La Squadra SIP
De izquierda a derecha: André, Ralf, Lukas, Fabi y Thomas

En el puerto de Bari, lo primero que nos impresionó fue cómo el Vespa Club Bari había organizado este Giro. Todo funcionaba como un reloj. Nos dividieron en pequeños grupos llamados "squadras", nos dieron un grueso libro de ruta con toda la información, los números de salida, una tarjeta SIM para Albania y todo tipo de golosinas. ¡Ejemplar! Después embarcamos y vivimos una gran puesta de sol a bordo del ferry, con una magnífica vista del mar y la costa. A la mañana siguiente, los 150 participantes desembarcaron con sus scooters en Durrës, Albania.

Martes: Hacia el lago Ohrid

Nos dirigimos decididos a un bar del puerto para tomar un café y un buen desayuno. Mientras tanto, los primeros squadras se dirigieron a la salida oficial y en algún momento nosotros también ensillamos nuestras Vespas y nos dirigimos hacia Pogradec, en la orilla sur del lago Ohrid. Rodamos por pequeñas carreteras que estaban en sorprendente buen estado y tuvimos una primera impresión del paisaje salvaje. Al final del campo de los conductores había dos de los llamados "carros escoba", que ofrecían ayuda en caso de necesidad. Para decirlo de antemano: nos libramos de ellos. El hombre y la máquina resistieron.

El lago propiamente dicho está situado en el centro del Patrimonio de la Humanidad de la UNESCO Naturaleza y Cultura. Pertenece en su mayor parte a Macedonia, es uno de los lagos más antiguos de la tierra y tiene hasta 288 metros de profundidad. Nuestro hotel de Pogradec estaba justo en la orilla de esta masa de agua y pasamos el resto del día explorando la encantadora ciudad, disfrutando de excelente comida, probando bebidas frías y saludando a compañeros de viaje de Inglaterra, Italia y Francia. Entre ellos había viejos conocidos como Sticky, Michele y Dean, de Casa Performance, y Roberto, de Barone Racing.

Conduce por Albania
Encuentro en la carretera

Miércoles: En Vespa hacia Macedonia

A primera hora de la mañana nos tomaron la radio y la televisión albanesas, porque parece que el Giro es un gran acontecimiento y también lo promueve el Ministerio de Cultura. Concedí algunas entrevistas y, cuando terminó el ajetreo mediático, decidimos dirigirnos hacia el norte, siempre por la orilla del lago, para entrar en Macedonia por el paso fronterizo de Kjafasan. El paisaje es agreste, el turismo aún no está muy extendido y el lago ofrecía un telón de fondo constantemente pintoresco. Finalmente, llegamos a la pequeña ciudad de Ohrid, con unos 40.000 habitantes el mayor asentamiento del lago. Echamos un vistazo al bonito casco antiguo, cenamos mucho y regresamos a nuestro hotel de Pogradec hacia el anochecer. La cocina albanesa es muy balcánica. Mucha carne, ensaladas frescas y queso picante.

En el lago Ohrid
Pausa con vistas al lago Ohrid

Jueves: En la capital

En la ruta, en parte conocida, teníamos un gran destino: Tirana, la capital de Albania. Llegamos a la metrópoli a última hora de la tarde y pronto me recordó a Atenas. La ciudad es extremadamente animada y vibrante. Muchos bares, pubs y restaurantes, y un colorido ajetreo en las calles. Además, los albaneses parecen tener preferencia por las limusinas chulas con la estrella, porque las ves en cada esquina. Tirana ya no es tan exótica como otras partes del país. El aire del capitalismo occidental sopla sin freno por las calles. Nos sumergimos en el bullicio y pasamos una tarde feliz en la capital.

Tirana
Llegada a la capital

Viernes: Tras la pista de Skanderbeg

En realidad, el héroe popular albanés se llamaba Jorge Kastrioti, pero la lengua vernácula le llama reverentemente "Skanderbeg". Este hombre prestó destacados servicios al país desde 1423 hasta su muerte en 1468 y fue nombrado "luchador de la Cristiandad" por el Papa, porque se enfrentó varias veces a los otomanos. El viernes se visitó una famosa fortaleza y el museo de Skanderbeg en la pequeña ciudad de Kruja, donde había todo tipo de cosas históricas para maravillarse. Los organizadores también habían organizado un almuerzo in situ, que disfrutamos en un ambiente cordial antes del viaje de vuelta a Tirana.

A última hora de la tarde, había una gran estación de tren en la céntrica plaza Skanderbeg de Tirana. La Vespa Fanatics Tirana y otros clubes habían invitado y acudieron aficionados a las scooters de Macedonia, Serbia, Kosovo, Montenegro y otros lugares. Con los participantes en el Giro, había unos 800 scooters en la plaza y finalmente, en presencia de desconocidas personalidades de la política y la cultura, comenzó el desfile por la capital. Una banda aparentemente interminable de scooters de todas las marcas serpenteaba entre el tráfico de la hora punta. La policía nos escoltó y los lugareños observaban embelesados. El desfile terminó de nuevo en la plaza Skanderbeg y pudo empezar la fiesta nocturna. Varias bandas tocaron en el gran escenario, los lugareños se unieron a la fiesta y nosotros disfrutamos del espectáculo desde la distancia, en un café, donde pasamos la noche. En cualquier caso, la escena del scooter en Albania es muy animada y activa. Fue impresionante lo que hicieron aquel día. ¡Sin casco!

Desfile por Tirana
800 scooters traquetean por Tirana

Sábado: De vuelta al mar

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Después de la gran fiesta del viernes, volvimos a Durrës. Nos registramos en el hotel de la playa, pero prefiero no decir nada de los alrededores. Nadie quiere pasar aquí sus vacaciones si aún tiene los cinco sentidos juntos. La arquitectura cae en desgracia. Por eso nos fuimos rápidamente y visitamos a un comerciante amigo nuestro en Durrës. Ergys Narta es un importante punto de contacto en la zona cuando se trata de Vespa. También dirige el Vespa Club Durres y tiene una gran colección de Vespas, algunas muy raras, de todas las épocas. Pasamos juntos una tarde agradable. Para la noche, tenía un excelente consejo culinario para nosotros. En medio de la penumbra arquitectónica, nos mostró un restaurante donde comimos de maravilla. Nunca se nos habría ocurrido por nuestra cuenta. ¡Gracias, Ergys!

Y mientras disfrutábamos, sacamos una pequeña conclusión: Albania es un país de fuertes contrastes. Junto al gordo deportivo alemán rueda el carro de un burro. En el campo, casi en cada esquina hay alguien con una vaca pastando junto a la carretera. La naturaleza es salvaje y prístina, pero en las ciudades aún hay muchos edificios de la época del comunismo de hormigón. Sin duda hay gente con mucha pasta, pero muchos más habitantes que no han conseguido (todavía) subirse al acelerado carro del capitalismo. Los precios suben, los turistas no acuden precisamente en masa al país. Albania tiene un pasado turbulento y un futuro incierto. Para mí fue una aventura y una verdadera experiencia.

Concesionario Vespa
Ergis, el especialista en Vespas Durrës
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Maurizio

Domingo: Viaje a casa

Pasamos la noche en el ferry a Bari y luego llegó el momento de despedirnos de viejos y nuevos amigos. Sin embargo, el presidente Maurizio había organizado un almuerzo de despedida insuperable. Un manjar superó al otro y, con las barrigas llenas y todo tipo de bebidas espirituosas en la cabeza, emprendimos felizmente el camino de vuelta a casa.

Nuestro agradecimiento a todos los organizadores del Vespa Club Bari. Lo que habéis conseguido con el Giro dei Tre Mari exige mucho respeto por nuestra parte en SIP Scootershop. Desde el principio hasta el final, todo estaba bien pensado, planificado y ejecutado. Que yo sepa, no hubo accidentes graves ni incidentes desagradables. Sin duda te mereces una medalla de oro por liderar este tour. En nombre de la Squadra SIP, te digo: "¡Mille Grazie!"

El recorrido del Giro dei Tre Mari 2023

Vídeo: Giro dei Tre Mari 2023

Galería de imágenes: Giro dei Tre Mari 2023

Vespa Giro dei tre Mari 2023 Vespa Club Bari
Ralf Jodl
Ralf Jodl

Ralf es el director general y cofundador de SIP Scootershop. Lleva montando en Vespa desde 1990 y aún hoy la mejor forma que tiene de empezar su jornada laboral es conducir su Rally 200 hasta la sede de SIP en Landsberg. También posee una 180 SS, una 160 GS y una Vespa VM2 Lampe Unten.

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