Κιτ χρονίσματος κινητήρα MALOSSI 282 cc 3114700

Η γκάμα των κυλίνδρων που διαθέτει η MALOSSI για τα τετράχρονα σκούτερ Maxi έχει αυξηθεί σημαντικά με τα χρόνια. Ένα από τα κύρια σημεία πώλησής τους ήταν πάντα η μακροχρόνια αξιοπιστία στην καθημερινή χρήση, παρά την υψηλή ισχύ εξόδου τους. Ο λόγος για αυτό εξηγείται εύκολα. Η εμπειρία που αποκτά η MALOSSI στην αγωνιστική σκηνή έχει ως αποτέλεσμα τη δημιουργία πρωτότυπων εξαρτημάτων με αυτή τη γνώση. Αυτά τα στοιχεία στη συνέχεια δοκιμάζονται περαιτέρω, αναπτύσσονται και τελειοποιούνται στην πίστα αγώνων. Αυτή η εξελικτική διαδικασία οδηγεί στην υψηλή ποιότητα των εξαρτημάτων συντονισμού που παράγουν. Επιπλέον, η MALOSSI χρησιμοποιεί την καλύτερη ποιότητα υλικών και τις πιο πρόσφατες τεχνικές παραγωγής για να εξασφαλίσει ακριβείς, ελάχιστες κατασκευαστικές ανοχές με όλα τα προϊόντα της.

MALOSSI έχουν μια αναβάθμιση ενέργειας για όλα τα κουρασμένα PIAGGIO Quasar κινητήρες. Οδηγώντας τον τρόπο, έχουν γίνει το σήμα τους με την εισαγωγή του κύλινδρος 269cc απόδοσης για τη Vespa GTS 250 και επίσης ακόμη μεγαλύτερη έκδοση 282cc για τις GTS 300. Και τα δύο πακέτα που παράγονται με τη χρήση αλουμινίου με την εξαιρετική ποιότητα που έχουμε συνηθίσει να περιμένουμε από τους εμπειρογνώμονες στη ρύθμιση MALOSSI. Η αναγκαία αντοχή παρέχεται με τη μορφή ενός nicasil επένδυση οπής, εξειδικευμένα εξαρτήματα αλουμινίου και μια εξαιρετικά ελαφρύ σχεδιασμό εμβόλου πλήρες με ειδικό χαμηλής τριβής δακτυλίων εμβόλου. Όσον αφορά την αύξηση των επιδόσεων εκφράζει την ανησυχία της, όταν ρυθμιστεί σωστά, θα είναι κατά πάσα πιθανότητα να είναι θετική έκπληξη!

26nbsp%?

Για εκείνους που θέλουν περισσότερο, δεν υπάρχει κανένας τρόπος γύρω από το MALOSSI V4 κυλινδροκεφαλή. Η διευρυμένη και φυσικού αερίου-έρεε εισόδου και κανάλια βαλβίδα εξόδου βοηθήσει τις πλημμύρες κύλινδρο σας με ένα φρέσκο u200bu200bμείγμα καυσίμου / αέρα και εξασφαλίζει πλήρως φορτισμένη καυσίμων θάλαμο καύσης. Όταν συνδυάζεται με έναν κύλινδρο απόδοσης είμαστε σίγουροι ότι μια αύξηση της ισχύος κατά 20% θα πρέπει να ικανοποιούν τις ανάγκες σας. Η έξοδος ροπής είναι επίσης εντυπωσιακά ενισχύθηκαν, ειδικότερα στο κατώτερο άκρο της περιοχής rev

26nbsp%?

Αλουμίνιο / 74-διαμετρήματος 75,5 χιλιοστών / τετράχρονος / LC

Κυλινδροκεφαλή από αλουμίνιο με επένδυση nicasil οπή, 269cc για τους κινητήρες Quasar 250 (60mm stroke, 15mm διάμετρο πείρου εμβόλου), 282cc για τους κινητήρες Quasar 300 (60mm stroke, 16mm διάμετρο πείρου εμβόλου), 1:12.5 αναλογία συμπίεσης, πρωτότυπο καυσαερίων και υδατάνθρακες συμβατό, ελαφρύ σφυρήλατο αλουμίνιο έμβολο με ένα υψηλό ποσοστό πυριτίου για πρόσθετη ανθεκτικότητα των οποίων δύο χαμηλής τριβής δαχτυλίδια και ένα λάδι-ξύστρα δαχτυλίδι, βελτιστοποιημένη ροή αερίου ιδιότητες και βελτιωμένη οικονομία καυσίμου.

26nbsp%?

SIP-TIP: Μια βέλτιστη σύσταση της Ο.Ε. PIAGGIO σετ ψεκασμού καυσίμου μέχρι και μπορεί να επιτευχθεί με την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου του ψεκασμού καυσίμου που παράγεται από PM Tuning. Αν αύξησης της απόδοσης του συστήματος εξάτμισης περιλαμβάνεται στο σετ σας μέχρι προτείνουμε τη χρήση του εξομοιωτή MALOSSI Λάμδα. Η αύξηση της ισχύος εξόδου αξίζει επίσης την αναβάθμιση των περιφερειακών εξαρτημάτων, όπως ψηλότερο συνολική σχέση μετάδοσης και MULTIVAR MALOSSI μονάδα μεταβολής. Συνιστούμε τη χρήση ενός βύσματος CR8EKB NGK μπουζί με αυτούς τους κυλίνδρους.