Αποστάτης Κεφαλή κυλίνδρου SIP (πάχος) 1,5mm

Απαραίτητα για κάθε επισκευή κυλίνδρου υψηλής ποιότητας: φλάντζες βάσης κυλίνδρου και κεφαλής με ακριβές πάχος!

Οι λεπτομέρειες κάνουν τη διαφορά μεταξύ ενός δίχρονου κινητήρα καλής και πολύ καλής λειτουργίας. Ο χρονισμός και το διάκενο συμπίεσης έχουν μία από τις μεγαλύτερες επιρροές σε αυτό. Οι σωστές φλάντζες μεταξύ βάσης κυλίνδρου και περιβλήματος κινητήρα ή μεταξύ κυλίνδρου και κυλινδροκεφαλής καθιστούν δυνατή την ακριβή ρύθμιση και των δύο παραμέτρων.

• λογική διαβάθμιση μεγέθους
• υψηλής ποιότητας υλικό 
• καθαρή κατασκευή στη Γερμανία
• διατίθεται επίσης για μεγάλη διαδρομή και μακριά συνδετήρια ράβδο

Διαθέτουμε μια ολόκληρη γκάμα παρεμβυσμάτων κεφαλής και βάσης, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι κύλινδροι μπορούν πάντα να τοποθετούνται ακριβώς στο σωστό ύψος, ανεξάρτητα από τις ανοχές του περιβλήματος, του στροφαλοφόρου άξονα, των εμβόλων κ.λπ. Η επιθυμητή διάσταση μπορεί πάντα να συνδυαστεί από τα διάφορα διαθέσιμα πάχη. Το διάκενο συμπίεσης (QS) πρέπει να αποτελεί την τιμή αναφοράς για όλους τους σύγχρονους κυλίνδρους. Η σωστή διάσταση για το διάκενο συμπίεσης μπορεί να βρεθεί στις οδηγίες εγκατάστασης του κατασκευαστή του κυλίνδρου και πρέπει να τηρείται με ακρίβεια +/- 0,1 mm. Για παράδειγμα, μια φιάλη για την οποία προδιαγράφεται QS 1,5 mm, αλλά η οποία μετρά μόνο 1,25 mm συμπίεσης στο εξωτερικό της επιφάνειας συμπίεσης μετά την εγκατάσταση, απαιτεί μια πρόσθετη στεγανοποίηση 0,2 mm, ώστε να βρίσκεται εντός του εύρους ανοχής 1,5 +/- 0,1, δηλαδή 1,4 έως 1,6 mm... Η βασική μας φλάντζα για τον κλασικό κύλινδρο GS150 είναι κατασκευασμένη από χαρτί φλάντζας, όλα τα άλλα πάχη υλικού που είναι παχύτερα από το αρχικό μέγεθος είναι κατασκευασμένα από αλουμίνιο. Όλες οι φλάντζες αλουμινίου κατασκευάζονται στη Γερμανία και, για παράδειγμα, έχουν πολύ καθαρή αφαίρεση του γρεζιού. Μπορούν να σχηματιστούν σάντουιτς φλάντζας, π.χ. χαρτί-αλουμίνιο-χαρτί, αλλά οι φλάντζες αλουμινίου μπορούν επίσης να τοποθετηθούν με στεγανωτικό υλικό υψηλής θερμοκρασίας (92115000). Εάν η επιφάνεια στεγανοποίησης είναι πολύ στενή, τα χάρτινα παρεμβύσματα μπορούν εύκολα να απομακρυνθούν πλευρικά από την πίεση. Σε αυτή την περίπτωση, η ένωση στεγανοποίησης είναι η καλύτερη επιλογή. Όσο μακρύτερη είναι η συνδετήρια ράβδος, τόσο πιο ομαλά λειτουργεί γενικά ο κινητήρας- το μήκος της συνδετήριας ράβδου πρέπει να είναι περίπου το διπλάσιο της διαδρομής. Αντίθετα, ο GS150, από όλους τους κινητήρες, έχει μια πολύ κοντή συνδετήρια ράβδο μόλις 105 mm, επειδή στη μεταπολεμική περίοδο οι άνθρωποι πίστευαν στην υψηλή προ-συμπίεση. Ακόμα και η χρήση ενός κανονικού στροφαλοφόρου άξονα ευρέως πλαισίου με συνδετική ράβδο 110 mm δίνει αισθητά πιο ομαλή λειτουργία, οι μακρόχρονοι άξονες με διαδρομή 60 mm διατίθενται μόνο με συνδετική ράβδο τουλάχιστον 110 mm. Ο αγωνιστικός μας στροφαλοφόρος άξονας 45184500 με 60/115 προσφέρει ονειρεμένες διαστάσεις, ας πούμε, για έναν απόλυτα ομαλά κινούμενο, υψηλής απόδοσης κινητήρα ευρέως πλαισίου... Η επιπλέον διαδρομή και το μήκος της συνδετικής ράβδου μπορούν να αντισταθμιστούν με παρεμβύσματα κεφαλής και βάσης. Σας προσφέρουμε τόσο ένα διαχωριστικό 5 mm όσο και ένα παρέμβυσμα βάσης 10 mm, ώστε να μπορείτε να συνδυάσετε όλους τους διαθέσιμους στροφαλοφόρους άξονες και τα μήκη διαδρομής και συνδετικής ράβδου. Σε γενικές γραμμές, μπορεί να ειπωθεί ότι οι φλάντζες κεφαλής ευνοούν τη ροπή και την ελκτική ισχύ, επειδή ο χρονισμός παραμένει σύντομος. Τα παρεμβύσματα βάσης επιμηκύνουν το χρονισμό εξαγωγής και υπερχείλισης και επομένως συνήθως παρέχουν μια μετρήσιμη αύξηση της ισχύος. Μπορείτε να βρείτε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με αυτό, καθώς και για τα διάκενα τσιμπήματος και τα λοιπά, στα εκπαιδευτικά μας βίντεο στο YouTube, για παράδειγμα.

Συμπέρασμα: Η προσοχή και η ακρίβεια στην τοποθέτηση των κυλίνδρων αξίζει τον κόπο, καθώς επηρεάζουν σημαντικά την απόδοση του κινητήρα.

Η σύστασή μας - η συμβουλή SIP:

• Χρησιμοποιήστε το στεγανωτικό Dirko HT 92115000 με φειδώ
• Διαβαθμισμένος δίσκος 83002100 και δείκτης 83002300 για τη μέτρηση του χρονισμού
• Φορέας διαβαθμισμένου δίσκου για στροφαλοφόρους άξονες ευρέως πλαισίου 83008020
• Μετρητής 60825000 για τον χρονισμό και το διάκενο του διακόπτη