Αυτόματος ταχυτήτων, PX παλιό

Υπάρχουν δύο διαφορετικοί τύποι του επιλογέα κουτί για τα μοτέρ της σειράς PX νωρίτερα και PX PX EFL. Συχνά, το κύριο άξονα, ράβδο επιλογέα και επιλογέας θέσεις αυτές συνδυάζονται με διαφορετικούς τρόπους. Αυτό μπορεί να οδηγήσει ότι οι ταχύτητες άλμα. Σε περίπτωση αμφιβολίας, το μέτρο: Η θέση του επιλογέα ράβδο σε 3η ταχύτητα σε ορισμένες από τις εκδόσεις μπορεί να διαφέρουν μέχρι και 1,5 χιλιοστά. Δυστυχώς οι ανοχές παραγωγής κατασκευαστές μπορεί να διαφέρουν. Ένα πρωτότυπο με κινητήρα 7 10 PS μπορεί να εξακολουθούν να λειτουργούν αξιόπιστα κάτω από αυτές τις συνθήκες, αλλά μια συντονισμένη κινητήρα απαιτεί μεγαλύτερη ακρίβεια. PIAGGIO συχνά παραδώσει τα στοιχεία που έχουν τον ίδιο αριθμό του άρθρου, αλλά προέρχονται από διαφορετικούς κατασκευαστές και αναμιγνύει το PX, EFL και Τ5 εκδόσεις με τακτικά ή χωρίς μια ουδέτερη θέση δείκτη ταχυτήτων. Θα προσπαθήσουμε να διορθώσουμε αυτό το μίγμα ups όπως τα στοιχεία αυτά παραδίδονται σε εμάς και μπορεί να καλύψει Πιάτζιο ελλείμματα στην παράδοση με τις LML και FA ITALIA στοιχεία που έχουμε σε απόθεμα. Τα στοιχεία FA ITALIA ξεχωρίζουν από το πλήθος με την εξαιρετική τους αξίας-τιμής και την υψηλή ποιότητα της παραγωγής. Η έκδοση πριμοδότηση διαθέτει περισσότερα από ένα χέρι που παράγονται μεμονωμένα ποιότητα, σε συνδυασμό με πιο ακριβείς διαστάσεις. Επιτέλους μπορούμε να βάλουμε ένα τέλος στα προβλήματα με την εσφαλμένη τοποθέτηση του βραχίονα επιλογέα κουτί.

Η έκδοση που έχει ένα ουδέτερο εργαλείο δείκτη ήρθε με τα μοντέλα Vespa που προορίζονται για την αγορά των ΗΠΑ και την Πορτογαλία και την VESPA COSA σειρά ενός. Μπορούν να τοποθετηθούν σε όλα σχεδόν τα μοντέλα PX, νέοι και γέροι, μαζί με ένα ωραίο μέρος για την ουδέτερη δείκτη ταχυτήτων.

Συμπέρασμα: Όσο υψηλότερη είναι η κατάσταση του μελωδία, η πιο ακριβή εξοπλισμό σας αλλάζει ο μηχανισμός θα πρέπει να είναι!

SIP-tip: Πηγαίνετε ολόκληρο το γουρούνι και να χρησιμοποιούν ενισχυθεί ελατήρια και αποστάτες DRT επιλογέα ράβδο για την τέλεια επιλογή ταχυτήτων.

SIP κοινότητα των χρηστών του tcpip σε Art.-No. 19980300: Καλό, χωράει μεγάλη και οριστική τιμή-for-money.

SIP κοινότητα των χρηστών σχετικά με v50knecht Art.-No. 19980300: Επιτέλους, καθαρή επιλογή ταχυτήτων μπορεί να ρυθμιστεί σωστά. Τα γρανάζια μείνετε επιλεγεί και δεν πηδούν έξω πια ...

Θέση μοχλού 1,5 mm ψηλότερα από το επίπεδο λάστιχο στην 3η ταχύτητα

Θέση μοχλού

4. ταχυτήτων 12,0 χιλιοστά

3. ταχυτήτων 1,5 mm

2. ταχυτήτων 10,5 χιλιοστά

ουδέτερη 17,0 χιλιοστά

1. ταχυτήτων 23,7 χιλιοστά