Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου
Εικόνα προϊόντος για 'Αγωνιστικός κύλινδρος SIP BFA 306 ccTitle'
Αγωνιστικός κύλινδρος SIP BFA 306 cc για Κινητήρας BFA 306 για Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-Super/160 GS/180 SS/Rally/PX/PE/Lusso//T5
Αρ. προϊόντος: 78245600
1.199,00 €
με ΦΠΑ Δωρεάν αποστολή
4,04kg / Τεμάχια
Ο σύνδεσμος προϊόντος αντιγράφηκε στο Πρόχειρο
Πιο δημοφιλές προϊόν

Αγωνιστικός κύλινδρος SIP BFA 306 cc

για Κινητήρας BFA 306 για Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX/​PE/​Lusso/​/​T5

  • Αλουμίνιο
  • 5 Υπερχειλιστής
  • Ø 78mm
  • Έμβολο 64mm
  • 1 δακτύλιος εμβόλου
  • με κυλινδροκεφαλή
  • 8πλή κοχλίωση
  • έξοδος Αποτελούμενη από 3 μέρη

TUNING RACE - για επαγγελματίες

μόνο για αγωνιστικούς σκοπούς. Στον τομέα του γερμανικού StVZO δεν επιτρέπεται!
1.199,00 €
Αρ.-αντ.: 78245600

Περιγραφή προϊόντος

Το ισχυρότερο κιτ κυλίνδρων με τη μεγαλύτερη χωρητικότητα κινητήρα για τα παραδοσιακά μοντέλα Vespa Largeframe: Το 306ccm από την BFA Motori

Η έλλειψη χωρητικότητας κινητήρα μπορεί να αντισταθμιστεί από πολλά τεχνικά κόλπα και βελτιώσεις. Εάν ο κινητήρας κάνει χρήση αυτών των κόλπα και οι βελτιώσεις ήδη βρίσκουν μεγαλύτερη δύναμη γίνεται μια πραγματική πρόκληση. Ο αρχικός κινητήρας Vespa δεν προοριζόταν ποτέ για μέγιστη ισχύ και, ας το παραδεχτούμε, είναι λίγο παλιό. Ως εκ τούτου δεν προσφέρεται ακριβώς για τον συντονισμό υψηλών τελών. Η έλλειψη "ακίνητης περιουσίας" για λιμένες με αξιοπρεπή μεγέθη θα μπορούσε να αντισταθμιστεί με μεγαλύτερη χωρητικότητα κινητήρα και οι περιορισμοί στο μέγεθος και το μέγεθος του εγκεφαλικού δεν θα ήταν πρόβλημα αν ήταν δυνατόν να βελτιωθεί η διάταξη του βαρελιού χρησιμοποιώντας ένα σύγχρονο λιμένα συμφωνία. Η καλύτερη λύση είναι προφανώς μια σύγχρονη μηχανή μεγάλης χωρητικότητας. Μια σωληνωτή ροή; Βασικά, όχι!

Με το σχεδιασμό του SFA BFA 306cc Racing KitBFA έχει κάνει ένα όνειρο να γίνει πραγματικότητα. ένα όνειρο στο οποίο σχεδόν δεν φαίνεται να υπάρχουν όρια για την κατασκευή ενός μεγάλου δυναμικού δίχρονου κινητήρα. Ένα όνειρο με 306cc και ένα εντελώς μοντέρνο κυλινδρικό σχέδιο, του οποίου οι πλήρεις δυνατότητες δεν έχουν ακόμη αξιοποιηθεί.

  • 306ccm κινητήρα
  • Σύγχρονη διάταξη θύρας με μεγάλη θύρα μεταφοράς και τριπλή θύρα εξάτμισης
  • Η κεφαλή του κυλίνδρου είναι βιδωμένη με 8 βίδες, με κεντρικό σχεδιασμό μπουζί
  • Βραχίονες μικρού κυλίνδρου που δεν επηρεάζουν τη διάταξη της θύρας

Διάταξη του κιτ κυλίνδρου SIP BFA 306

Η χωρητικότητα του κινητήρα, η οποία, για μια Vespa, είναι πρωτοφανής, είναι αποτέλεσμα 64χλμ. Εγκεφαλικού επεισοδίου και διάμετρο 78mm. Το έμβολο διαθέτει ένα επίπεδο κορώνα και ένα δακτύλιο εμβόλου. Η κεφαλή του κυλίνδρου βιδώνεται με 8 βραχίονες, με κεντρικό μπουζί, και σφραγίζει με δακτύλιο Ο. Ο ίδιος ο κύλινδρος έχει 5 θύρες μεταφοράς και μία κύρια θυρίδα εξάτμισης με δύο θύρες εξάτμισης. Η βαλβίδα φλάντζας εξαγωγής φέρει τον κύλινδρο με 4 μπουλόνια. Η εξωτερική διάμετρος του σωλήνα εξαγωγής είναι 50mm. Ο κύλινδρος συγκρατείται στο στροφαλοθάλαμο με τέσσερα μικρά μπουλόνια, σε αντίθεση με τα μακριά μπουλόνια των κυλίνδρων του αρχικού τύπου. Ως αποτέλεσμα, το BFA θα μπορούσε να ξεκινήσει το σχέδιο του βαρελιού σε ένα καθαρό φύλλο, χωρίς να χρειάζεται να σχεδιάζει θύρες γύρω από τους περιοριστικούς κυλίνδρους.

Με προϋποθέσεις όπως αυτές, ο ουρανός είναι το όριο. Ο χρονομετρητής της θύρας μεταφοράς εξακολουθεί να βρίσκεται στη φυλακή μιας ταχείας μηχανής οδοποιίας. Θα μπορούσατε είτε να φτιάξετε έναν κινητήρα χαμηλού στροβιλισμού με τους τόνους ροπής και μια ευρεία ζώνη ισχύος, είτε θα μπορούσατε να επιλέξετε έναν κινητήρα ευτυχισμένο σε rev, σπρώχνοντας πάνω από 50 BHP ή 60 ακόμη. Ό, τι βράζει το σκάφος σας είναι στο τραπέζι για να επιλέξετε.

Συμπέρασμα: Το ιδανικό κιτ Vespa, ίσως το απόλυτο ευτυχισμένο τέλος σε όλα τα εφηβικά όνειρα.

Κατάλογος τεχνικών λεπτομερειών:

  • Επιμεταλλωμένο βαρέλι αλουμινίου
  • 78 mm διάτρηση
  • Ικανότητα κινητήρα 306 cc
  • Εγκεφαλικό 64 χιλιοστά
  • 5 θύρες μεταφοράς και 3 θύρες εξάτμισης
  • Επίπεδο έμβολο κορώνας με ένα δακτύλιο εμβόλου 1 mm
  • 8 κυλινδροκεφαλή με κεντρικό μπουζί
  • Περιλαμβάνει 2 παρεμβύσματα βάσης και ένα δακτύλιο Ο για την κυλινδροκεφαλή

Η σύστασή μας - SIP-TIP:

  • Εφαρμόζει μόνο το στροφαλοθάλαμο. 78245500 και το στροφαλοθάλαμο art.-no. 78245800
  • Το καλύτερο σε συνδυασμό με το κάλυμμα κυλίνδρων T5 art.-no. 23321700 και κάλυμμα σφονδύλου art.-no. 23328500
  • Παραγγείλτε το σωστό μπουζί με μακρύ σπείρωμα όπως το DENSO IW 31 art.-no. 88571000 ή NGK BR10EIX αρ. NGKBR10EIX
  • Λειτουργεί με πλήρως συνθετικό λάδι δύο ταχυτήτων, SIP Race art.-no. 14440000 ή MALOSSI 7.1 Racing art.-no. 76823000

Οι πελάτες αναζήτησαν επίσης αυτό το προϊόν με:

Βίντεο προϊόντων

voucher-online-banner
Ψηφιακό κουπόνι SIP για αναβάτες Vespa & σκούτερ αμέσως με ηλεκτρονικό ταχυδρομείο στον παραλήπτη
Μια γυναίκα δέχεται ιατρική περίθαλψη σε μια αίθουσα θεραπείας.
SIP AID ΒΟΗΘΕΙΑ στους αναβάτες σκούτερ!

σχέδιο

Το προϊόν ταιριάζει

Το προϊόν ταιριάζει με αυτά τα αντικείμενα:

Όνομα προϊόντος
Σε απόθεμα, αρ. προϊόντος
Τιμή
cookie-modal
Χρειάζεστε μια προσωπική επαφή;
Λεπτομερής προβολή 3 μεταλλικών εξαρτημάτων κινητήρα ασημί χρώματος από την SIP.
Νέα για εσάς Ανακαλύψτε υπέροχα νέα προϊόντα!

Σημειωματάριο

Εμπνεύσου. Αυτό το προϊόν περιλαμβάνεται στα ακόλουθα δημόσια σημειωματάρια:

Λήψεις

  • Technik_Zylinder

    Technik Zylinder Vespa

    Λήψη

    46,55 MB

  • Tuningübersicht Largeframe

    Tuningübersicht Largeframe

    Λήψη

    0,20 MB

  • Technik_Zylinderkopf

    Technik Zylinderkopf

    Λήψη

    0,38 MB

  • Cylinder head technology

    Cylinder head technology

    Λήψη

    1,60 MB

  • Cylinder technology

    Cylinder technology

    Λήψη

    6,14 MB

  • Tuning summary largeframe

    Tuning summary largeframe

    Λήψη

    1,70 MB

  • BFA 306

    Leistungsgutachte BFA 306

    Λήψη

    0,24 MB

  • Power Graph BFA 306 - 71PS SIP Custom Something Special

    Power Graph BFA 306 - 71PS SIP Custom Something Special.pdf

    Λήψη

    0,54 MB

  • Leistungsdiagramm BFA 306 - Box Prototyp -Keihin 38 - Davide

    Leistungsdiagramm BFA 306 - Box Prototyp -Keihin 38 - Davide.pdf

    Λήψη

    0,23 MB

  • Power Graph BFA 306 - 46PS Touring

    Power Graph BFA 306 - 46PS Touring.pdf

    Λήψη

    0,42 MB

  • Power Graph BFA 306 - 55PS Plug and Play

    Power Graph BFA 306 - 55PS Plug and Play.pdf

    Λήψη

    0,54 MB

  • Leistungsdiagramm BFA 306 - 55PS Plug and Play

    Leistungsdiagramm BFA 306 - 55PS Plug and Play.pdf

    Λήψη

    0,54 MB

  • Leistungsdiagramm BFA 306 - 46PS Tourenmotor

    Leistungsdiagramm BFA 306 - 46PS Tourenmotor.pdf

    Λήψη

    0,47 MB

  • Leistungsdiagramm BFA 306 - 71PS

    Leistungsdiagramm BFA 306 - 71PS.pdf

    Λήψη

    0,54 MB

  • Power Graph BFA 306 - Box Prototyp -Keihin 38 - Davide

    Power Graph BFA 306 - Box Prototyp -Keihin 38 - Davide.pdf

    Λήψη

    0,27 MB

  • BFA 306 Box vs. Original

    Leistungsmessung BFA 306 Box vs. Original

    Λήψη

    0,22 MB

  • BFA 306 Resi Box

    Leistungsdiagramm BFA 306 Resi Box

    Λήψη

    0,18 MB

Είστε ειδικός λιανοπωλητής ή θα θέλατε να γίνετε;
×