Αγωνιστικός κύλινδρος PINASCO "Master" 162 cc

Το PINASCO είναι ένα μεγάλο όνομα στο συντονισμό βιβλίων ιστορίας ανεμιστήρων. Το 1969, το ιταλικό περιοδικό Motorciclismo παρουσίασε έναν κύλινδρο ρύθμισης PINASCO για την Vespa, τον πρώτο κύλινδρο που διοχετεύτηκε ποτέ. Αξιόπιστη και άριστη ποιότητα κατασκευής, που είναι σήμα αναγνώρισης της PI-NASCO για δεκαετίες. Καλά κέρδισε πράγματι, λένε όλοι οι ικανοποιημένοι πελάτες τους τότε και σήμερα. Ο εξαιρετικός κύλινδρος αλουμινίου με την επένδυση υψηλής ποιότητας nicasil, 6 μεταφορές και το συμπαγές πιστόλι ASSO, αντιπροσωπεύει την άψογη ποιότητα κατασκευής και τα συνεχή υψηλά πρότυπα του PINASCO.

Το 2017 οι διάσημοι Ιταλοί δέκτες PINASCO κυκλοφόρησαν έναν νέο κύλινδρο για το κοινό για το μοντέλο Vespa T5. Ο φρέσκος σχεδιασμός του δύσκολα μπορεί να συγκριθεί με εκείνον του προκάτοχού του που παράγεται από την ίδια εταιρεία. Η αρχιτεκτονική θύρας μεταφοράς αναθεωρήθηκε και περιλαμβάνει μια θύρα εξαγωγής διπλής γεφύρωσης. Για να διασφαλιστεί ότι η κυλινδροκεφαλή είναι σωστά τοποθετημένη, ένα ζεύγος καρφιών κεντραρίσματος έχει βρεθεί επίσης στο σχεδιασμό. Περιλαμβάνεται στεγανοποιητικό παρέμβυσμα για τη βελτίωση της μεταφοράς υπερβολικής θερμότητας μεταξύ του κυλίνδρου και της κυλινδροκεφαλής, βελτιώνοντας έτσι τη σταθερότητά του.

Αυτός ο κύλινδρος απόδοσης διατίθεται σε δύο εκδόσεις: Το Master για χρήση με μια παραδοσιακή βαλβίδα δίσκου και την έκδοση Slave, εξοπλισμένη με μια είσοδο βαλβίδας καλαμιού τοποθετημένη στην άνω πλευρά του. Ο κύλινδρος "Slave" δεν μπορεί να συνδυαστεί με τον μηχανισμό μίξης καυσίμου ORIGINAL, καθώς η είσοδος της βαλβίδας είναι στη θέση τοποθέτησης.

Ο σχεδιασμός του εμβόλου διατηρείται όσο το δυνατόν ελαφρύτερος, διαθέτει δύο δακτυλιοειδή έμβολα πάχους 1mm και συγκρατείται στη θέση του με πείρο 15mm. Για να είναι δυνατή η τοποθέτησή του στους αρχικούς άξονες του στροφαλοφόρου άξονα, στην παράδοση περιλαμβάνεται ειδικό έδρανο προσαρμογέα.

Συμπέρασμα: Ένας εξαιρετικός κύλινδρος από την PINASCO, κατασκευασμένος για να ενισχύσει τα πρωτόνια του κινητήρα T5!

Αλουμινίου / Συντονισμού / 6 θύρες μεταφοράς / 3 εξόδους / οπή 63 mm

SIP - ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Μην ξεχάσετε να παραγγείλετε ένα μπουζί WR2CC. Κάθε φορά που προσαρμόζετε έναν νέο έλεγχο κυλίνδρου και ρυθμίζετε τόσο την εκτόξευση όσο και την ανάφλεξη πριν τη χρήση!