Αγωνιστικός κύλινδρος D.R. Formula 75 cc

Αυτό είναι όπου η πραγματική ρύθμιση αρχίζει! Όποιος νομίζει ότι DR προσφέρει μόνο τα στερεά all-rounders είναι λάθος. Ο DR 75 FORMULA UNO είναι ένα καθαρόαιμο σπορ tourer που συγκρίνει καλά με εκείνους άλλων κατασκευαστών ρύθμιση.

6 θύρες μεταφορά με ένα ευρείες διαστάσεις, την ενίσχυση λιμάνι χωρίζεται σε δύο προσφοράς ο κύλινδρος, τα έμβολα με επικάλυψη με 2 παράθυρα και οπή λίπανσης στο λιμάνι ώθηση για την ουσιαστική υποστήριξη. Επιπλέον, όλες οι φιάλες DR βαμμένο μαύρο για την προστασία κατά της διάβρωσης και καλύτερη απαγωγή της θερμότητας.

Συμπέρασμα: Καλή-tourer αξία του αθλητισμού η σωστή επιλογή για όποιον ψάχνει για μια ισορροπημένη σχέση τιμής-απόδοσης, αλλά δεν θέλουν να στερηθούν την ποιότητα και την απόδοση.

Συμβουλή: Όσον αφορά το θέμα της DR 75 FORMULA UNO ένα ακόμη συχνά διαβάζει και ακούει με επιπλέον εξατμίσεις και 10 λιμάνια μεταφοράς. Εν τω μεταξύ, όμως, DR έχει αλλάξει το σχήμα καστ: επιπλέον εξατμίσεις είναι ένα πράγμα του παρελθόντος και ο κύλινδρος δεν είχε ποτέ τη μεταφορά 10 λιμάνια. Η αλήθεια είναι ότι η τρέχουσα έκδοση είναι ένα ισχυρό DR FORMULA UNO κύλινδρο, χωρίς επιπλέον εξατμίσεις και με 6 θύρες μεταφοράς.

Χυτοσίδηρος / 47 χιλιοστά άντεξε / 6 θύρες μεταφορά / 74.60cc

Πρωταγωνιστές σιδήρου κύλινδρο, εγκεφαλικό επεισόδιο 43mm, 6 θύρες μεταφοράς, επικαλυμμένα με 2 εμβόλων των ελατηρίων του εμβόλου, 6mm εξάτμισης καρφιά, DR αρχική κυλινδροκεφαλή περιλαμβάνονται στην παράδοση, συμπίεσης 10.7:1, συμπερ.. λάστιχο που. Τζέτ πρέπει να τροποποιηθεί. Ταιριάζει σε όλα τα μοντέλα Vespa 50/PK/XL/XL2, εκτός από την αυτόματη PK. Μεταφορά λιμάνια ταιριάζουν με τα πρωτότυπα, περίβλημα δεν πρέπει να τροποποιηθούν.

SIP-Συμβουλή: Ρύθμιση του κύριου τζετ και ένα νέο μπουζί είναι ένας μούστος. Η μετάδοση που προτείνεται εδώ είναι τουλάχιστον το γρανάζι PINASCO ή 3,72 μετάδοσης. Ο κινητήρας γίνεται ακόμα πιο σπορ από 16/16 εξαερωτήρας, πρωτότυπο εξάτμισης με ευρύτερη πολλαπλή ή Μπανάνα SITO.

SIP-Κοινότητα Χρηστών »Mulin":

"Για ένα σετ 75, η Formula παρέχει καλή απόδοση και είναι επίσης πολύ ανθεκτικό. Ορυχείο έχει κάνει 3.000 χιλιόμετρα μέχρι τώρα χωρίς κανένα πρόβλημα και δεν υπάρχει μια ενιαία αρχή σε αυτό.