Μανιβέλα

Μια VESPA λάκτισμα-μίζα είναι κάτι περισσότερο από ένα τρέξιμο της αντικατάστασης τμήματος του κινητήρα μύλος. Παρέχει ένα οπτικό σημείο κέντρο για την περιοχή του κιβωτίου ταχυτήτων κάθε έθιμο κινητήρα έργα. Περισσότερα από περισσότερα μέρη, είναι άμεσα εκτεθειμένη στον κλωτμένος για πολλά, ως εκ τούτου θα απαιτηθεί η αντικατάστασή τους, όταν έχει φθαρεί.

Οι περισσότεροι από τους λάκτισμα-ορεκτικά έχουμε στη διάθεσή μας περιλαμβάνουν ένα μπουλόνι στερέωσης και ένα ελαστικό πεντάλ εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά. Τα αρχικά kick-μίζα πεντάλ κατασκευάζονται από κράμα αλουμινίου. Έχουμε δευτερογενή αγορά των στοιχείων που διατίθενται με φινίρισμα χρωμίου, μπλε ανοδιωμένο φινίρισμα και αποτέλεσμα ανθρακονήματα. Η μικρότερη μίζα kick-έκδοση, η οποία ήταν μια Ο.Ε. αρχικά PIAGGIO στοιχείο που παρέχεται με τις P150S, ταιριάζει σε όλα τα άλλα μοντέλα PX, αλλά και βελτιώνει τον αγώνα προετοιμασμένη εμφάνιση της Vespa σας.

Χρήσιμη συμβουλή: Εάν έχετε τοποθετήσει ένα κινητήρα PX σε ένα προγενέστερο μοντέλο VESPA μπορείτε ακόμα να χρησιμοποιήσετε το αρχικό λάκτισμα-μίζα παρέχοντάς σας ταιριάζει επίσης το αρχικό λάκτισμα-μίζα άξονα είτε από ένα VNA VESPA Sprint ή ακόμα και μια Τ5. Μια άλλη μέθοδος για την «ηλικία», η εμφάνιση του kick-μίζας είναι να το αντικαταστήσει με το κυρτό προς τα πάνω στοιχείο PX που μιμείται την εμφάνιση του λάκτισμα-μίζα των προηγούμενων μοντέλων, έτσι διατηρώντας την κλωτσιά-μίζα συνέλευση άξονα από την PX κινητήρα.

SIP-TIP: Μην ξεχάσετε να παραγγείλετε ένα νέο κοχλία στερέωσης και πεντάλ από καουτσούκ για το νέο σας λάκτισμα-μίζα εκτός εάν έχουν ήδη συμπεριληφθεί. Με το χρώμα συντονισμένη λάστιχα και χρωμιωμένο μέρη του κινητήρα, μπορείτε να εξατομικεύουν πολύ ή να προσαρμόσετε VESPA σας αποτελεσματικά και σημαντικά.