Πλήρης άξονας με πλευρικά τοιχώματα SIP BFA 306

Ένας πολύ ανθεκτικός, χωρίς κραδασμούς, πλήρης κύκλος στροφαλοφόρος άξονας BFA, κατασκευασμένος ειδικά για τα περιβλήματα κινητήρων μεγάλου σκελετού Vespa.

Κάθε δίχρονος κινητήρας έχει το πλεονέκτημα ότι αποτελείται από τρία μόνο κινούμενα μέρη. Ο στροφαλοφόρος, η ράβδος και το έμβολο. Αυτή η απλότητα σώζει επίσης ένα πάρα πολύ βάρος, σε σύγκριση με άλλους τύπους κινητήρων καύσης. Αυτός είναι και ο βασικός λόγος που τα στοιχεία αυτά είναι τόσο σημαντικά για τον συντονισμό του Vespas. Αυτό έχει πραγματοποιηθεί κατά συνέπεια από την BFA στην κατασκευή αυτού του στροφαλοφόρου άξονα και έχει διαστασιοποιηθεί ανάλογα.

Για να μπορέσει να αντέξει με επιτυχία υψηλότερες από τις τιμές απόδοσης, οποιοσδήποτε στροφαλοφόρος άξονας απαιτεί επαρκές υλικό που περιβάλλει τις πιο σχετικές θέσεις ώστε να παρέχει μεγαλύτερη σταθερότητα κατά τη χρήση. Μια ορισμένη ποσότητα περιστρεφόμενης μάζας είναι επίσης απαραίτητη για την παροχή ενός ομαλότερου μοτέρ κίνησης, ιδανικά συμπυκνωμένου γύρω από τις περιοχές όπου οι δυνάμεις που προκαλούν τις δονήσεις είναι πιο εμφανείς. Είναι επίσης πρακτικό όταν ο ίδιος ο στροφαλοφόρος άξονας είναι εφοδιασμένος με μια ορισμένη ποσότητα μάζας ειδικά, αλλά όχι αποκλειστικά, σε συνδυασμό με πιο ισχυρούς κινητήρες.

Ο στροφαλοφόρος άξονας σε αυτό το κιτ BFA έχει αισθητά μεγαλύτερη αντοχή σε διαστάσεις, με συνολικό πλάτος ιστού 54,4 mm και διάμετρο ιστού 102 mm. Αυτή η σειρά από στροφαλοφόρους άξονες ζυγίζει από 3,5 Kg (οι αρχικοί στροφαίοι άξονες ζυγίζουν περίπου το μισό) ανάλογα με τον τύπο. Αυτό παρέχει επαρκή περιστροφική μάζα για να βελτιώσει αισθητά τόσο την ομαλή λειτουργία όσο και τη σταθερότητα του κινητήρα. Παρά την τεράστια διαστασιολόγησή της, αυτό το πλεονέκτημα σε βάρος θα μπορούσε να επιτευχθεί μόνο με τη χρήση ενθέτων βύσματος στροφαλοφόρου από βαρέα μέταλλα. Μια εμπλεκόμενη αλλά εξαιρετικά αποτελεσματική μέθοδος παροχής του στροφαλοφόρου άξονα με αρκετή μάζα.

Ένας άλλος παράγοντας που επηρεάζει την ομαλότητα ενός τρέχοντος κινητήρα είναι το μήκος της ράβδου στροφαλοφόρου άξονα. Ένας βραχύτερος τύπος μπορεί να εξοικονομήσει κάποιο βάρος, αλλά επίσης προκαλεί μεγαλύτερη επιτάχυνση του εμβόλου κατά τη μετακίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω του βαρελιού. Μια χοντρή εκτίμηση του μήκους των συρμάτων μπορεί να υπολογιστεί διπλασιάζοντας την απόσταση διαδρομής του εμβόλου. Οι στροφαλοφόροι άξονες BFA είναι εξοπλισμένοι με σφυρήλατα και γυαλισμένα ράβδους, με μήκος μεταξύ 120mm και 135mm. Μεγάλες διαστάσεις σχισμών λίπανσης παρέχονται, σε κάθε άκρο, τόσο για τα έδρανα μεγάλου και μικρού άκρου.

Ένα από τα πιο ασυνήθιστα και ίσως ενδιαφέροντα χαρακτηριστικά αφορά την έκδοση με ένα επανασχεδιασμένο στέλεχος στροφαλοφόρου της πλευράς συμπλέκτη. Η πρώτη έκδοση διατηρεί ένα συγκρότημα προσαρτημάτων συμπλέκτη σε τυποποιημένο στυλ και το άλλο είναι εξοπλισμένο με μια σταθερή επιλογή συνημμένου στυλ. Με αυτόν τον τρόπο η σύνδεση μεταξύ του στροφαλοφόρου άξονα και του συμπλέκτη είναι εξαιρετικά ανθεκτική και πιο σταθερή. Η λύση αυτή απαιτεί ωστόσο τη συμπερίληψη ενός κατάλληλου συμβατού τύπου συμπλέκτη, ο οποίος είναι εφοδιασμένος με ένα πανομοιότυπο εξάρτημα οδοντωτού στυλ. Το σύστημα αυτό δεν απαιτεί πλέον την ενδεχομένως νευροσυμπιεστή συναρμολόγηση με ένα κλειδί και μια σχισμή ξύλου! Συμπλέκτες που περιστρέφονται ή ζεσταίνουν στον στροφαλοφόρο άξονα γίνονται μέρος της ιστορίας!

Αυτά τα περιβλήματα μηχανών BFA αντιπροσωπεύουν μια αλλαγή στη θάλασσα στη σφαίρα δραστηριότητας που περιβάλλει τη ρύθμιση μεγάλων μοντέλων Vespa. Η καρδιά αυτών των κινητήρων παρέχεται από αυτούς τους εξαιρετικούς στροφαλοφόρους άξονες. Χάρη στο γεγονός ότι οι αυξημένες διαστάσεις του ικανοποιούν εύκολα τις απαιτήσεις της σύγχρονης κατασκευής κινητήρων, οι δυνατότητες των μαζικά κατασκευασμένων περιβλημάτων τους και του ισχυρού κυλίνδρου μπορούν πραγματικά να αξιοποιηθούν στο μέγιστο!

Οι τεχνικές προδιαγραφές με μια ματιά:

• Συνολικό πλάτος ιστού 54,4 mm
• Διάμετρος ιστού 102 mm
• > 3,5 Kg
• Βύσμα ένθετου βύσματος στροφαλοφόρου
• Σφυρήλατο και στιλβωμένο κορμό
• Προαιρετική έδραση συμπλέκτη σε σχήμα γρανάζι

Συμπέρασμα: Ο συμπληρωματικός στροφαλοφόρος άξονας υψηλού επιπέδου και επίσης ο τεχνικός βασικός άξονας των εξαιρετικών περιβλημάτων κινητήρα που αλλάζουν το παιχνίδι από το BFA!

SIP - ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Κατά την τοποθέτηση προσέξτε την τοποθέτηση του εδράνου. Τα περιβλήματα του κινητήρα BFA είναι ήδη εφοδιασμένα με τα δικά τους έδρανα, ενώ το σταθερό έδρανο βρίσκεται εντός της πλευράς του σφονδύλου των περιβλημάτων του κινητήρα.