Κάρτερ SIP BFA 306

Ενισχυμένο περίβλημα κινητήρα για τα μοντέλα Vespa Largeframe. Παρέχει μια ανθεκτική βάση με δυνατότητες για σπορ καθημερινούς κινητήρες έως και αγωνιστές υψηλής τεχνολογίας.

Η ραχοκοκαλιά κάθε κινητήρα είναι το περίβλημά του. Αν και είναι μόνο δευτερευόντως υπεύθυνη για την απόδοση της μονάδας, κανένας κινητήρας δεν μπορεί να είναι μόνιμα πιο ισχυρός από ό,τι επιτρέπει το περίβλημά του. Η χωρητικότητα φορτίου ενός Περιβλήματος κινητήρα καθορίζει πόση ισχύ μπορεί να μεταφέρει το κιβώτιο ταχυτήτων από τον κινητήρα στο δρόμο. Ο χώρος τοποθέτησης του περιβλήματος καθορίζει πόσο ισχυρά μπορούν να διαστασιολογηθούν τα εξαρτήματα που είναι τοποθετημένα σε αυτό, δηλαδή πόση δύναμη μπορούν να απορροφήσουν. Ο σχεδιασμός του στροφαλοθάλαμου και της επιφάνειας στεγανοποίησης του κυλίνδρου καθορίζουν κατά πόσο τίθενται τα όρια για τη ρύθμιση του κινητήρα

Το περίβλημα SIP-BFA επαναπροσδιορίζει τα όρια του εφικτού για τα μοντέλα Vespa Largeframe. Επαναπροσδιορίζονται μόνο μέσα σε ένα εντυπωσιακά ευρύ πλαίσιο. Ο κυβισμός είναι πλέον εφικτός έως και 306 κυβικά εκατοστά. Το όριο ισχύος ωθείται πολύ πέρα από το όριο των 60 ίππων. Το κιβώτιο ταχυτήτων, ο συμπλέκτης και ο στροφαλοφόρος άξονας οδηγούνται με ακρίβεια και εξαιρετική σταθερότητα.

• Άφθονος χώρος για σύγχρονα εξαρτήματα συντονισμού υψηλής απόδοσης.
• Ένας συμπαγής, σταθερός και περίτεχνα ζυγοσταθμισμένος στροφαλοφόρος άξονας
• Πολύ σταθερό περίβλημα, κατασκευασμένο με εξαιρετικά στενές ανοχές

 Ο βασικός σχεδιασμός και η μετάδοση της ισχύος του κινητήρα βασίζονται στο πρωτότυπο από την PIAGGIO. Η απόσταση μεταξύ των αξόνων παραμένει αμετάβλητη. Όλα τα εξαρτήματα μετάδοσης είναι συμβατά με εκείνα των κινητήρων Vespa. Η BFA έχει δημιουργήσει πολύ χώρο γύρω από αυτό το βασικό σχήμα. Χώρο για έναν μεγαλύτερο στροφαλοφόρο άξονα που μπορεί να αντέξει τα αυξημένα φορτία και, με τη μάζα του που ξεπερνά τα 3,5 κιλά, κάνει τον κινητήρα να λειτουργεί πιο ομαλά.

Ο κατάλληλος χώρος για κάθε κύλινδρο

Περισσότερος χώρος είναι επίσης διαθέσιμος για τον κύλινδρο. Η ιδανική λύση είναι ο κύλινδρος 306cc BFA. Το δυναμικό του σε επιδόσεις είναι σχεδόν ανεξάντλητο. Ο κινητήρας και τα εξαρτήματά του είναι ήδη προσαρμοσμένα στον κύλινδρο και ο σχεδιασμός του για την αρχική ψύξη με ανεμιστήρα καθιστά εύκολη την εργασία με αυτόν.

Ο γενναιόδωρος χώρος που διατίθεται για τον στροφαλοφόρο άξονα και τον κύλινδρο έχει φυσικά ως αποτέλεσμα λιγότερο χώρο αλλού. Ο κινητήρας BFA είναι περίπου 20 mm φαρδύτερος από το αρχικό περίβλημα. Αυτό σημαίνει ότι η τοποθέτηση του πλαϊνού καλύμματος απαιτεί κάποια επεξεργασία, ανάλογα με το μοντέλο.

   Ανάλογα με το μοντέλο, μπορούν να τοποθετηθούν αυθεντικοί κύλινδροι συντονισμού της Vespa, αλλά και πολλοί κύλινδροι τρίτων κατασκευαστών με υψηλότερες δυνατότητες απόδοσης. Ο χώρος τοποθέτησης είναι υπεραρκετός. Μπορούν να φιλοξενηθούν ακόμη και πολύ εκτεταμένες θύρες μεταφοράς. Η επιφάνεια στεγανοποίησης της βάσης του κυλίνδρου έχει διαστάσεις 140x130mm.

Ένα ιδιαίτερα θετικό χαρακτηριστικό του σχεδιασμού του περιβλήματος SIP-BFA είναι η σταθερή βάση στήριξης του βοηθητικού άξονα. Η είσοδος στο περίβλημα του κινητήρα βρίσκεται ακριβώς εγκάρσια κάτω από τη βάση του κυλίνδρου, εκτείνεται και στα δύο μισά του περιβλήματος και προσφέρει χώρο 70mm για το διάφραγμα. Η χρήση του αρχικού καρμπυρατέρ SI δεν προβλέπεται πλέον. Τα καρμπυρατέρ Dell'Orto VHSB ταιριάζουν καλύτερα στον υπάρχοντα χώρο εγκατάστασης. Η επαρκής παροχή βενζίνης μπορεί να εξασφαλιστεί με την τυπική σύνδεση κενού για μια αντλία βενζίνης. Τα δύο έδρανα του στροφαλοφόρου άξονα έχουν εξωτερική διάμετρο 62 mm και πλάτος 16 mm. Στην πλευρά του συμπλέκτη, ο στροφαλοφόρος άξονας οδηγείται από ένα κυλινδρικό έδρανο κυλίνδρου, ενώ το σταθερό έδρανο βρίσκεται κάτω από την ανάφλεξη.

Προσφέρουμε το περίβλημα κινητήρα SIP-BFA σε δύο εκδόσεις:

• 306: Το περίβλημα είναι προετοιμασμένο για την τοποθέτηση του κυλίνδρου 306cc BFA και του αντίστοιχου στροφαλοφόρου άξονα με διαδρομή 64 mm. Απόσταση μεταξύ των μπουλονιών των μπουλονιών του μπουλονιού BFA: 100mm x 100mm.
•   (Αρ. είδους 78245500)
• MALOSSI 221: Το περίβλημα είναι προετοιμασμένο για την τοποθέτηση του κυλίνδρου Malossi 221, οι θύρες μεταφοράς είναι ήδη ενσωματωμένες. Περίβλημα με την αρχική απόσταση των μπουλονιών του κυλίνδρου του PX 200. Για στροφαλοφόρο άξονα BFA με διαδρομή 60mm. (Αρ. είδους 78242100)

Σημείωση: Το περίβλημα κινητήρα SIP-BFA μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη δημιουργία οποιουδήποτε επιθυμητού ή ονειρεμένου κινητήρα. Με τόσο εκτεταμένες τροποποιήσεις και βελτιώσεις, η κατασκευή του κινητήρα απαιτεί κάποια τεχνογνωσία και εμπειρία.
Για το λόγο αυτό, σας ζητάμε να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες πριν από την παραγγελία και να μελετήσετε λεπτομερώς τους καταλόγους με το εύρος της παράδοσης και τα συνιστώμενα εξαρτήματα. Δεν ταιριάζουν όλες οι ανάφλεξεις στο περίβλημα για τον BFA 306, καθώς οι θυρίδες μεταφοράς είναι πολύ μεγάλες. Προσφέρουμε έναν τροποποιημένο ανεμιστήρα ατμού (αρ. είδους 51007320) και μια πλήρη ανάφλεξη SIP Perfromance για αυτόν τον κινητήρα (π.χ. αρ. είδους 51007BSA).

Συμπέρασμα: Ένα περίβλημα κινητήρα που δεν αφήνει περιθώρια για επιθυμίες. Τα όρια τίθενται πλέον από το πλαίσιο και τα φρένα και όχι από τις δυνατότητες του κινητήρα.

 Στο πλαίσιο της παράδοσης περιλαμβάνονται τα ακόλουθα εξαρτήματα:

•  
• Αντίκρουση πίσω καλωδίου φρένου με βίδες Αντίκρουση πίσω καλωδίου συμπλέκτη με βίδες Βίδα Κάλυμμα σκόνης Ελαστικά τοποθέτησης Μισά περιβλήματος Πλάκα κάλυψης Αγωγός ανεμιστήρα με βίδες Βίδες Παπούτσια φρένων Μπουλόνι άξονα PTO με βίδες Βίδες κοχλιών Μπουλόνια φρεναρίσματος Αναστολέας ταχυτήτων Βίδες κοχλιών Μπουλόνια κυλίνδρου με παξιμάδια Βίδες
• Οδηγίες συναρμολόγησης
περιβλήματος κινητήρα

Η καλύτερη ρύθμιση - η δική μας SIP-TIP:

•  SIP BFA Στροφαλοφόροι άξονες Αρ. είδους78245800, 78245810 ή 78245820 απολύτως απαραίτητο 
• Ο συμπλέκτης SIP-BFA (π.χ. αρ. είδους 78245922) είναι ιδανικός για τη μετάδοση και τη δοσομέτρηση ισχύος
• Ο μοχλός ταχυτήτων Motorino Diavolo είναι μια χρήσιμη προσθήκη σε έναν αξιόπιστο κινητήρα υψηλής απόδοσης (αρ. είδους 87049300).
• Συνδυάζεται ιδανικά με την τροχαλία ντεραγιέρ SIP (αρ. είδους 13978640).

Περιορισμένη έκδοση

Τα κιβώτια κινητήρα BFA 306 και τα πλήρη κιτ συντονισμού παράγονται σε περιορισμένες μικρές σειρές. Τα εξαρτήματα προέρχονται αποκλειστικά από ιταλικά εργαστήρια που ειδικεύονται στο tuning. Για αυτά τα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας απαιτούνται πολλά στάδια εργασίας. Η προσπάθεια που απαιτείται είναι μεγάλη. Για το λόγο αυτό, αποφασίζουμε μια νέα έκδοση μόνο όταν εξαντληθεί μια σειρά που υπάρχει στο απόθεμα.
Ωστόσο, έχουμε πάντα αρκετούς κυλίνδρους, στροφαλοφόρους άξονες, συμπλέκτες και εξαρτήματα φθοράς σε απόθεμα.