Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου

Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Κάρτερ MALOSSI V-One για Vespa P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY
Αρ. προϊόντος: 57172450
10% 940,10 €
849,00 €
Συμπ. ΦΠΑ Δωρεάν αποστολή
849,00 € / Τεμάχια 8,7kg / Τεμάχια
Ο σύνδεσμος προϊόντος αντιγράφηκε στο Πρόχειρο
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle' Images may differ from the original
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'
Εικόνα προϊόντος για 'Κάρτερ MALOSSI V-OneTitle'

Κάρτερ MALOSSI V-One

για Vespa P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY

Ταιριάζει και στο για Vespa 125 VNA-TS/​150 VBA-Super/​160 GS/​180 SS/​Rally/​PX80-150/​PE/​Lusso/​T5
  • με ξεχωριστή λίπανση
  • με Elestart
  • Περιστροφικός ολισθητήρας
 
 
.
10% 940,10 €
849,00 €
Μία βαθμολογία
Συμπ. ΦΠΑ Δωρεάν αποστολή
849,00 € / Τεμάχια 8,7kg / Τεμάχια

Περιγραφή προϊόντος

Ο κινητήρας 200cc PX παρέχει την ιδανική βάση για όλα τα μεγάλα ή ευρεία προγράμματα ρύθμισης πλαισίου VESPA. Ένας συντονισμένος κινητήρας PX 200 εξοπλισμένος με κύλινδρο MALOSSI 210cc, στροφαλοφόρο άξονα 60mm και σύστημα εξάτμισης SIP 'Road' σας παρέχει ταχύτητα κρουαζιέρας 110 km / h (σχεδόν 70mp / h) και πιθανή τελική ταχύτητα έως και 125χλμ / ώρα (σχεδόν 80mp / h). Όλα τα SES touring VESPA's είναι εξοπλισμένα με συντονισμένους κινητήρες PX 200 που κάνουν τις ετήσιες εκδρομές μας, με μέσο όρο 2500 χλμ. (Πάνω από 1600 κ.εκ.) σε πέντε ημέρες, γεγονός που αποδεικνύει ότι μπορείτε να επισκεφθείτε τις γύρω χώρες σε παλαιότερα μοντέλα VESPA χωρίς σοβαρά προβλήματα με αξιοπιστία. Οι αυστριακές και οι γερμανικές σκηνές συντονισμού έδειξαν ότι είναι δυνατές εξόδους ισχύος έως 40 PS και περισσότερο, χωρίς τη χρήση της έγχυσης με νιτρώδη. Η βάση, όμως, παραμένει ο κινητήρας PX 200, καθιστώντας τον πρωτοποριακό κινητήρα VESPA όλων των μοντέλων VESPA. Ο καθένας πρέπει να έχει ένα στο σπίτι, ακόμα και αν το βάζετε στο φουρκέτα.

Παράλληλα με τα κανονικά περιβλήματα κινητήρων αντικατάστασης, για το Vespa PX 200, η MALOSSI παράγει επίσης δύο ενισχυμένες και τροποποιημένες εκδόσεις, ιδανικές για tuning. Το MALOSSI V-One με μια είσοδο βαλβίδας δίσκου και το Malossi VR-One που περιλαμβάνει μια είσοδο βαλβίδας καλαμιού . Οι Ιταλοί χρησιμοποιούν ένα κράμα αλουμινίου AL Si7MG στην κατασκευή του, με μια τέλεια αναλογία τόσο πυριτίου όσο και μαγνησίου. Η επιλογή αυτού του υλικού ήταν απαραίτητη για την ανάπτυξη αυτών των περιβλημάτων κινητήρων. Αυτό ήταν κρίσιμο για να ικανοποιηθούν οι απαιτήσεις που είναι ζωτικής σημασίας για την κατασκευή ενός σύγχρονου συνόλου περιβλήματος κινητήρων, το οποίο έχει επίσης μια λειτουργία σαν ταλάντευση. Αυτές οι προδιαγραφές περιλαμβάνουν τη διάβρωση, την ευκολία τροποποίησης, την ακριβή διαστασιολόγηση και την ανθεκτική ακαμψία.

Έχουν επιτύχει άνετα αυτά τα κριτήρια, ενώ παράλληλα ορίζει ένα δείκτη βιομηχανίας που θα μετρηθεί από το! Παράλληλα με τις ενισχύσεις γύρω από τους αρχικούς τομείς αδυναμιών των κινητήρων (άξονες εξόδου, μόνο πέντε μπουλόνια του στροφαλοθαλάμου, εύκαμπτο βραχίονα, εύκαμπτος βραχίονας ανάρτησης), αποφάσισαν επίσης να προσθέσουν περισσότερα υλικά στις επιφάνειες των φλαντζών, το άνοιγμα του κυλίνδρου.

Μία από τις κύριες καινοτομίες είναι η αντίληψη των καινούργιων, ισχυρότερων βιδών για τη συγκράτηση των περιβλημάτων του κινητήρα, ενώ παραδοσιακά χρησιμοποιήθηκαν μπουλόνια M7 με παξιμάδια και ροδέλες. Η MALOSSI επέλεξε βίδες M8 που βιδώνονται απευθείας στις οπές με σπείρωμα που βρίσκονται στο μεγαλύτερο μισό του περιβλήματος του κινητήρα.

Το αποτέλεσμα είναι μια βελτιωμένη, πιο σκληρή σύνδεση μεταξύ των μισών περιβλήματος. Το παραδοσιακό μεγάλο παρέμβυσμα μεταξύ των δύο έχει επίσης αντικατασταθεί από το MALOSSI που συνιστά τη χρήση ανθεκτικού στη θερμότητα υλικού φλάντζας.

Και οι δύο τύποι κινητήρων έχουν άνοιγμα για τον ηλεκτρικό εκκινητή και βελτιστοποίησαν επίσης τη διάταξη της θύρας εισόδου και του στροφαλοθαλάμου. Και οι δύο έχουν ρέει με αέριο για να βελτιώσουν τη μεταφορά του μίγματος καυσίμων γύρω από τον στροφαλοφόρο άξονα και προς τον κύλινδρο. Η διάταξη της θύρας μεταφοράς ταιριάζει με εκείνη των κυλίνδρων ρύθμισης 210 Sport ή 210 MHR και τα λάστιχα απόσβεσης κινητήρα / αμορτισέρ είναι προ-συναρμολογημένα.

Υπάρχουν, βεβαίως, ορισμένες διαφορές μεταξύ των δύο τύπων:

Θήκες κινητήρων MALOSSI V-One (# 5717245)

Περιβλήματα κινητήρα με είσοδο βαλβίδας δίσκου, ιδανική ως άμεση αντικατάσταση για τα πρωτότυπα, χωρίς ενσωματωμένη πολλαπλή καρμπυρατέρ, ενισχυμένα, μπουλόνια κινητήρα Allen M8, εσωτερικές διαστάσεις πανομοιότυπες με τα πρωτότυπα, ρουλεμάν που δεν περιλαμβάνονται, προεξέχοντες μπουλόνια στήριξης κυλίνδρων και φρένων.

Θήκες κινητήρων MALOSSI VR-One (# 5717230)

Τα περιβλήματα κινητήρα με είσοδο βαλβίδων, για φιλόδοξους και έμπειρους δέκτες, περιλαμβάνουν μια πολλαπλή πολλαπλή βαλβίδα περιστρεφόμενης βαλβίδας 360 ° για καρμπυρατέρ Dell'Orto PHBH 30-34mm, έξι πέταλα, πρόσθετα ενισχυτικά, μπουλόνια κινητήρα Allen M8, έδρανα στροφαλοφόρου (πλευρά του σφονδύλου: 25x52x15 / πλευρά συμπλέκτη: 25x62x12), προ-τοποθετημένα μπουλόνια στήριξης κυλίνδρων και φρένων.

Συμπέρασμα: Το V-One αποτελεί ιδανική αντικατάσταση των αρχικών περιβλημάτων κινητήρων PIAGGIO. Οι ανεμιστήρες των διάσημων κιτ κυλίνδρων 210cc θα εκτιμήσουν τη διάταξη της θύρας μεταφοράς. Η βελτιωμένη σύνδεση του περιβλήματος που παρέχεται από τους κοχλίες του περιβλήματος του κινητήρα M8 επιτρέπει επίσης τη διάσπαση του κινητήρα ενώ είναι ακόμα τοποθετημένη στο πλαίσιο. Οι φιλόδοξοι δέκτες θα προτιμούν το VR-One που διαθέτει όλα τα πλεονεκτήματα του V-One, καθώς και πρόσθετα χαρακτηριστικά όπως το συγκρότημα βαλβίδων και ενισχύσεις για την αντιμετώπιση των τάσεων που δημιουργούνται από την αυξημένη απόδοση. Η χρήση ενός ρουλεμάν αντί του αρχικού τύπου βελόνας-κυλίνδρου στον στροφαλοφόρο άξονα είναι μια ευπρόσδεκτη λύση σε ένα παλιό θέμα Vespa. Και τα δύο έδρανα στροφαλοφόρου περιλαμβάνονται στην παράδοση μαζί με το πλήρες συγκρότημα βαλβίδων. Εάν εξετάζετε επίσης το ενημερωμένο σύστημα παρεμβύσματος κινητήρα, αυτά τα περιβλήματα του κινητήρα αντιπροσωπεύουν την ασυναγώνιστη αξία σε αυτό το εύρος τιμών!

SIP - ΣΥΜΒΟΥΛΗ: Η εξάτμιση του δρόμου SIP σε συνδυασμό με το κιτ κυλίνδρων MALOSSI 210 Sport αποτελούν την ιδανική ομάδα για την εξάσκηση ενός σκούτερ καθημερινής / περιοδείας. Εάν επιθυμείτε μια πλήρως καταγεγραμμένη και οδική νομοθεσία, παρακαλούμε να λάβετε υπόψη τις νομικές μας συσκευασίες SIP. Σας συνιστούμε τη χρήση του κιτ εδράνου SIP Premium, συμπεριλαμβανομένων των στεγανωτικών ελατηρίων του άξονα, για να εξοπλίσετε σωστά τα περιβλήματα V-One.

Αριθμοί OEM (για συγκρίσεις): 5717245 (MALOSSI) (PIAGGIO)

Οι πελάτες αναζήτησαν επίσης αυτό το προϊόν με:

Βίντεο προϊόντος

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Διευρυμένες εικόνες

Επιλογή πίνακα:

Το προϊόν ταιριάζει

News for you Discover great new products!

Βαθμολογίες

Μία βαθμολογία (:κατά μέσο όρο 5 αστέρια)

Βαθμολογίες

5 αστέρια
0% Complete
0
4 αστέρια
100% Complete
1
3 αστέρια
0% Complete
0
2 αστέρια
0% Complete
0
1 αστέρι
0% Complete
0
Πιο χρήσιμη κριτική

57172450 Motorgehäuse MALOSSI V-One

empfehlenswert fahre damit seit 1500. km. mit Sip welle hub 60, malossi sport, übersetung 23/67 langer 3 Gang. modifizierter 26 si vergaser mit getrenntschmierung. Zündung original mit Elestart 19°. motor geht mit GPS 118 km/H mit Sip road 2.0. bergauf ist auch viel kraft. lange vollgas touren hält das set up aus. motor wir auch bei 30° im schatten bei vollbetrieb nicht zu heis. und das mit getrenntschmierung!!!

Ταξινόμηση:

Πολυμέσα πελάτη

Σημειωματάριο

Εμπνεύσου. Αυτό το προϊόν περιλαμβάνεται στα ακόλουθα δημόσια σημειωματάρια:
Όνομα σημειωματάριου Χρήστης Αλλαγή ημερομηνίας Προϊόν Σημείωση
Marc RalfS 8 Ιουνίου 2021 11 Προβολή σημειωματάριου
man wird wohl noch träumen dürfen ThomasK 7 Ιουνίου 2021 2 Προβολή σημειωματάριου
Touring Motor DietmarM 6 Ιουνίου 2021 25 Προβολή σημειωματάριου
Malossi 200er Motor AndreW 7 Ιουνίου 2021 9 Προβολή σημειωματάριου
Robi ChristianB 25 Μαΐου 2021 1 Προβολή σημειωματάριου
Tom AntonioM 24 Μαΐου 2021 88 Προβολή σημειωματάριου
Veloce FlorianH 15 Μαΐου 2021 3 Προβολή σημειωματάριου
PX Weiß Motor AndreasM 6 Μαΐου 2021 5 Προβολή σημειωματάριου
Bott Tom Malossi RainerK 28 Απριλίου 2021 20 Προβολή σημειωματάριου
Stroh div. klausk 26 Απριλίου 2021 74 Προβολή σημειωματάριου
244 valvola GiorgioC 10 Απριλίου 2021 10 Προβολή σημειωματάριου
2021 Motor, Fahrwerk, Bremse MichaelS 4 Ιουνίου 2021 16 Προβολή σημειωματάριου
DS Malossi MichaelF 12 Ιουνίου 2021 14 Προβολή σημειωματάριου
Raizo brg yg tkde stock Hafiz S 17 Απριλίου 2021 13 Προβολή σημειωματάριου
200 ccm Umbau RaphaelH 23 Μαρτίου 2021 6 Προβολή σημειωματάριου
BFA LudwigM 6 Απριλίου 2021 45 Προβολή σημειωματάριου
PX - 125 KarlS 8 Μαΐου 2021 8 Προβολή σημειωματάριου
Vjatka Bleichi BerndG 15 Μαρτίου 2021 29 Προβολή σημειωματάριου
Neuer DS Motor 2021 ThomasP 22 Φεβρουαρίου 2021 17 Προβολή σημειωματάριου
Quattrini Motor MichaelG 13 Φεβρουαρίου 2021 13 Προβολή σημειωματάριου
Project Vegas CliffW 9 Ιουνίου 2021 62 Προβολή σημειωματάριου
Quattrini build NedG 6 Ιανουαρίου 2021 10 Προβολή σημειωματάριου
new 2021 JonathanB 14 Απριλίου 2021 5 Προβολή σημειωματάριου
Teile JörgH 7 Φεβρουαρίου 2021 5 Προβολή σημειωματάριου
Drehschieber Motor Malossi Quattrini RudolfM 20 Δεκεμβρίου 2020 53 Προβολή σημειωματάριου

Γίνεται φόρτωση, περίμενε
Όνομα σημειωματάριου
Αλλαγή ημερομηνίας
Προϊόντα

Ερωτήσεις & απαντήσεις

Ταξινόμηση κατά:
Δεν βρέθηκε τίποτα.

Πολυμέσα πελάτη

Λήψεις

Όνομα αρχείου Τύπος αρχείου Περιγραφή Μέγεθος αρχείου
Montage_Getriebe_PX Montage Getriebe PX + Motorgehäuse 6,06 MB Λήψη
Montage_lager_Kurbelwelle_PX Montage Lager Kurbelwelle PX 12,02 MB Λήψη
Installation crankshaft bearing Vespa PX Installation crankshaft bearing PX 0,78 MB Λήψη
Montage_Kupplung_Cosa Montage Kupplungsbeläge PX 7,92 MB Λήψη
Installation Vespa PX clutch friction plates Installation Vespa PX clutch friction plates 0,43 MB Λήψη
Mounting cruciform Mounting cruciform 0,39 MB Λήψη
Montage_Schaltkreuz Montage Schaltkreuz PX 6,61 MB Λήψη
Montage_Malossi 210ccm Montage Zylinder MALOSSI 210ccm 15,67 MB Λήψη
Installation of MALOSSI 210cc cylinder Installation of MALOSSI 210cc cylinder 0,65 MB Λήψη
Tipp_Montage_Zündung Montage Zündung 2,52 MB Λήψη
Ignition installation Ignition installation 0,37 MB Λήψη
Power Graph POLINI 221 - SIP Road 2 Power Graph POLINI 221 - SIP Road 2.0 - 60mm - VHSH30CS - 23-65 - 57-42-38-35 Hemmerle Super.pdf 0,25 MB Λήψη
Leistungsdiagramm POLINI 221 - SIP Road 2 Leistungsdiagramm POLINI 221 - SIP Road 2.0 - 60mm - VHSH30CS - 23-65 - 57-42-38-35 Hemmerle Super.pdf 0,21 MB Λήψη
near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Αναφορά σφάλματος

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Αναφορά περιεχομένου

Αναφορά περιεχομένου

{{ content.title }}

Μεγαλύτερες εικόνες των προϊόντων

Οι φωτογραφίες σε αυτή τη σελίδα προορίζονται για δημοσιογράφους, οι οποίοι θέλουν να χρησιμοποιήσουν το φωτογραφικό υλικότης παλέτας προϊόντων του SIP Scootershop για το άρθρο τους. Ολόκληρο το υλικό (κείμενα και εικόνες) αποτελούν ιδιοκτησία της SIP Scoootershop GmbH, Γερμανίας. Δηλώνουμε ρητά, ότι κείμενα και εικόνες αυτής της σελίδας επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο για δημοσιογραφικούς λόγους. Η εμπορική ξιοποίηση από τρίτους διώκεται ποινικά!
Για κάθε άλλη χρήση θα πρέπει να γίνεται αίτηση στην SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Γερμανία, και χρειάζεται γραπτή έγγραφη άδεια.

Όνομα αρχείου Τύπος αρχείου Μέγεθος αρχείου
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Λήψη