

Το άλμα μοντέλου ET σε LX
Η Vespa LX παρουσιάστηκε στα τέλη του 2004. Με το λανσάρισμα στην αγορά, έγινε σαφές ότι επρόκειτο για τον διάδοχο των μοντέλων Vespa ET και ότι η σειρά αυτή θα καταργούνταν σταδιακά.
Η σημασία των γραμμάτων "LX" βασίζεται στο λατινικό αριθμητικό σύστημα και επομένως σημαίνει τον αριθμό: 60 (L=50, X=10)
Πιθανότατα σκέφτονταν ήδη την επερχόμενη επέτειο του 2006.
Το ειδικό μοντέλο Vespa LXV παρουσιάστηκε εγκαίρως για τα 60ά γενέθλια. Με το κομψό σωληνωτό τιμόνι, το απλούστερο, μικρότερο στοιχείο του ταχύμετρου και τον δερμάτινο πάγκο της σέλας σε "swinging saddle look", η αναφορά στα πρώτα μοντέλα είναι ορατή και έχει σκοπό να τα θυμίζει.
Οι ακόλουθοι κινητήρες και χώροι κινητήρα τοποθετήθηκαν στα αντίστοιχα μοντέλα και έδωσαν επίσης το όνομα στο αντίστοιχο μοντέλο:
LX 50 2T: δίχρονος κινητήρας 49 κ.εκ. με καρμπυρατέρ
LX 50 4T: τετράχρονος κινητήρας Hi-PER 49cc με καρμπυρατέρ σταθερής πίεσης και τεχνολογία 2 βαλβίδων
LX 50 4T 4V: τετράχρονος κινητήρας Hi-PER 49cc με καρμπυρατέρ ίσης πίεσης και τεχνολογία 4 βαλβίδων
LX 125: τετράχρονος κινητήρας 124cc Euro2 LEADER με καρμπυρατέρ σταθερής πίεσης και τεχνολογία 2 βαλβίδων
LX 125 δηλαδή: τετράχρονος κινητήρας LEADER 124cc με ψεκασμό καυσίμου και τεχνολογία 2 βαλβίδων
LX 150: τετράχρονος κινητήρας Euro2 LEADER 151cc με καρμπυρατέρ ίσης πίεσης και τεχνολογία 2 βαλβίδων
LX 150 δηλαδή: τετράχρονος κινητήρας LEADER 151cc με ψεκασμό καυσίμου και τεχνολογία 2 βαλβίδων
LX 125 3V: τετράχρονος κινητήρας 124cc L.E.M. με ψεκασμό καυσίμου και τεχνολογία 3 βαλβίδων
LX 150 3V: τετράχρονος κινητήρας L.E.M. 155cc με ψεκασμό καυσίμου και τεχνολογία 3 βαλβίδων
Με βάση την εμπειρία της σειράς ET, η PIAGGIO συνεχίζει να βασίζεται στους αερόψυκτους κινητήρες της και στο καθιερωμένο πλέον αυτόματο κιβώτιο CVT. Εκτός από τις πολυάριθμες σχεδιαστικές αλλαγές, άλλαξε και η επιλογή της ζάντας του μπροστινού τροχού. Εδώ, ο γνωστός τροχός των 10 ιντσών έπρεπε να κάνει χώρο και αντικαταστάθηκε από το μέγεθος του τροχού: 110/70-11 ίντσες. Το αποτέλεσμα είναι καλύτερη συμπεριφορά κύλισης και πιο σταθερή κατευθυντικότητα.
Η Vespa S, η οποία βασίζεται εξ ολοκλήρου στην LX, ήταν επίσης διαθέσιμη για όσους ήθελαν κάτι πιο σπορτίφ. Μόνο το τιμόνι έχει εντελώς διαφορετικό σχεδιασμό και το ορθογώνιο σχήμα του θυμίζει την Vespa 50 Special της δεκαετίας του '70.
Τα τελευταία μοντέλα LX βγήκαν από τη γραμμή παραγωγής στα τέλη του 2013 και στη συνέχεια αντικαταστάθηκαν από την επερχόμενη σειρά Primavera.
Οι διαδικτυακές μας εκρηκτικές προβολές για σκούτερ σας διευκολύνουν πολύ να βρείτε το σωστό ανταλλακτικό. Κάθε στοιχείο αντιστοιχίζεται ακριβώς στο αντίστοιχο όχημα, με το έτος κατασκευής και τον αριθμό πλαισίου. Από τις λίστες μας Expo, μπορείτε να πλοηγηθείτε απευθείας στα ανταλλακτικά, όπου στη συνέχεια είναι διαθέσιμες μια φωτογραφία και μια περιγραφή σχεδόν για κάθε ανταλλακτικό. Αντίστροφα, μπορείτε επίσης να πλοηγηθείτε από τη λεπτομέρεια του είδους στην αντίστοιχη εκρηκτική προβολή.