Vespa PX

Η Vespa PX θεωρείται ως το "VW Golf" μεταξύ των μοντέλων Vespa και είναι ένα από τα οχήματα με τη μεγαλύτερη παραγωγή από την Piaggio. Με την αλάνθαστη σχεδίασή της, την στιβαρή τεχνολογία και το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων, έχει ενθουσιάσει πολυάριθμους οπαδούς των σκούτερ από την κυκλοφορία της και έχει γίνει αντικείμενο λατρείας με την πάροδο των δεκαετιών.

Ιστορικό του μοντέλου Vespa PX

Η Vespa PX παρουσιάστηκε στο Μιλάνο το 1977, αρχικά σε εκδόσεις 125 και 200 κυβικών εκατοστών. Από την αρχή, η έκδοση των 200 κυβικών εκατοστών ήταν εξοπλισμένη με ηλεκτρονική ανάφλεξη, ενώ τα μοντέλα των 125 κυβικών εκατοστών ήταν αρχικά διαθέσιμα μόνο με ανάφλεξη επαφής. Από το 1978, η Piaggio επέκτεινε τη σειρά για να συμπεριλάβει και την έκδοση των 150 κυβικών εκατοστών.
Αυτή η κατηγορία κυβισμού ήταν επίσης αρχικά διαθέσιμη μόνο με ανάφλεξη επαφής. Το 1981, έγινε τελικά η μετάβαση στηνηλεκτρονική ανάφλεξη χωρίς συντήρηση για τις μικρότερες εκδόσεις κυβισμού, καθώς και η εισαγωγή μιας έκδοσης 80 cc για την αγορά του εξωτερικού. Τεχνικά, η PX συνέχισε να χαρακτηρίζεται από ταμπούρα φρένων εμπρός και πίσω, αλλά εξοπλίστηκε με μια νέα εξελιγμένη εμπρός ανάρτηση με συνδυασμένο στοιχείο αμορτισέρ-ελατήριο.
Τα πρώτα μοντέλα PX παραδόθηκαν επίσης αρχικά χωρίς φλας. Σημαντικό ορόσημο στο πλαίσιο της σειράς PX αποτέλεσε το 1983 το άλμα του μοντέλου στο λεγόμενο Arcobaleno, γνωστό και ωςLusso. Αυτή η έκδοση συνδύαζε διάφορες καινοτομίες, όπως η συνδυασμένη κλειδαριά ανάφλεξης και τιμονιού, τα πλευρικά καλύμματα με εσωτερικό κλείδωμα, μια αναθεωρημένη έκδοση κιβωτίου ταχυτήτων, ξεχωριστή λίπανση και ένδειξη στάθμης βενζίνης. Το Elestart ήταν διαθέσιμο ως προαιρετικό, ενώ υπήρξε και ένα facelift του αμαξώματος με επανασχεδιασμένα πρόσθετα μέρη - από το καζανάκι και το ντουλαπάκι μέχρι το ταχύμετρο και το κάλυμμα στο υποπόδιο, κ.λπ. Από το 1984, η Piaggio ενίσχυσε επίσης τον άξονα περιστροφής του άξονα από 16 σε 20 χιλιοστά.
Σε αυτό το πλαίσιο, η Vespa T5 εμφανίστηκε ως σπορ παρακλάδι, αν και αναφέρεται ως ξεχωριστό μοντέλο. Με αφορμή την 20ή επέτειο της Vespa PX, η Piaggio παρουσίασε τηνPX 98, μια άλλη αναθεωρημένη έκδοση, η οποία, μεταξύ άλλων, διέθετε στάνταρ μπροστινό δισκόφρενο. Στα τέλη του 2008, τελικά, έληξε προσωρινά η παραγωγή με τη μορφή της "σειράς Ultima", μιας ειδικής έκδοσης περιορισμένης σε 1000 μονάδες με χρωμιωμένες ζάντες, χρωμιωμένη σχάρα αποσκευών, λευκά ελαστικά και παρμπρίζ. το PX έκανε μια νέα επιστροφή το 2011. Λόγω του προτύπου εκπομπών ρύπων Euro3, ωστόσο, μόνο με τους κυβισμούς: 125 και 150 cc. Με την εισαγωγή του προτύπου Euro4, η παραγωγή του θρυλικού PX τερματίστηκε οριστικά το 2017.

Ο κινητήρας της Vespa PX

Στη σειρά PX, το όχημα κινείται από έναν αερόψυκτο δίχρονο κινητήρα με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων 4 σχέσεων. Ανάλογα με το μοντέλο και το έτος κατασκευής, ο κυβισμός κυμαίνεται από 80 έως 100 και 125 καθώς και 150 έως 200 cc. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι η σταδιακή εξέλιξη της ανάφλεξης: Ενώ τα 200 cc ήταν ήδη εξοπλισμένα με ηλεκτρονική ανάφλεξη από το εργοστάσιο το 1977, η μετάβαση σε ηλεκτρονική ανάφλεξη για τα μοντέλα 125 και 150 cc δεν πραγματοποιήθηκε πριν από το 1981. Με την παρουσίαση του Arcobaleno/Lusso, προστέθηκαν περαιτέρω βελτιώσεις στον κινητήρα, όπως η ξεχωριστή λίπανση (ξεχωριστή δεξαμενή λαδιού) και μια αναθεωρημένη έκδοση κιβωτίου ταχυτήτων, καθιστώντας την PX ακόμη πιο κατάλληλη για καθημερινή χρήση.

Η κατάσταση της αγοράς μεταχειρισμένων Vespa PX

Όποιος ψάχνει σήμερα για μια Vespa PX θα βρει μια μεγάλη γκάμα στην αγορά μεταχειρισμένων σε διάφορες κατηγορίες τιμών και συνθηκών. Λόγω του μεγάλου αριθμού μονάδων που παράγονται και του μεγάλου χρόνου παραγωγής, η γκάμα είναι ποικίλη, με αποτέλεσμα η αρχική κατάσταση, η καλή συντήρηση και το ανιχνεύσιμο ιστορικό να αυξάνουν την αξία. Σπάνιες εκδόσεις, όπως η "σειρά Ultima", ειδικά μοντέλα ή το σπορ T5, διαπραγματεύονται μερικές φορές σε υψηλότερες τιμές και είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στους συλλέκτες. Επιπλέον, η τεχνολογία του PX θεωρείται ανθεκτική και συγκριτικά εύκολη στη συντήρηση, γεγονός που το καθιστά επίσης ενδιαφέρον για έργα αποκατάστασης. Πού μπορείτε να αναζητήσετε αυτό το όχημα

• Στον έμπιστο έμπορο Vespa της εμπιστοσύνης σας

• Αγγελίες στην τοπική εφημερίδα

• Αγορές και εμπορικές εκθέσεις, όπως η Mostra Scambio στην Ιταλία

• Σε διαδικτυακές αγορές όπως οι www.mobile.de, www.autoscout24.de κ.λπ.

Άλλες Vespa PX

Τα παλαιότερα μοντέλα της PX παραδίδονταν χωρίς φλας, γεγονός που σήμερα παρέχει έναν επιπλέον παράγοντα νοσταλγίας για τους λάτρεις της. Η Vespa PX ενσαρκώνει τον ιταλικό τρόπο ζωής όσο κανένα άλλο δίκυκλο και συνδυάζει διαχρονικό σχεδιασμό με την κλασική παράδοση των σκούτερ. Χάρη στη μακρά ιστορία επιτυχίας της, τις πολυάριθμες παραλλαγές μοντέλων και τις τακτικές αναβαθμίσεις, έχει εδραιώσει μόνιμα το cult status της και παραμένει ένα ζωντανό είδωλο στο σύμπαν της Vespa.

Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά της Vespa PX 150 E MY

Το μοντέλο "Millenium" χαρακτηρίζεται από πολυάριθμες κομψές λεπτομέρειες: Διαθέτει επιχρωμιωμένα αξεσουάρ, όπως η πίσω σχάρα αποσκευών και μια κομψή δερμάτινη τσάντα με το έμβλημα της Piaggio. Η τσάντα είναι στην ίδια γκρι-μπλε απόχρωση με τη σέλα. Το ντουλαπάκι του συνοδηγού στην αριστερή πλευρά διαθέτει ένα ασημένιο σήμα με την επιγραφή "Millenium" και τον ατομικό αριθμό παραγωγής. Οι μαύρες πλαστικές λαβές του τιμονιού ολοκληρώνονται με επιχρωμιωμένα καπάκια. Το μοντέλο διατίθεται μόνο σε μεταλλικό γκρι-μπλε χρώμα, το οποίο υπογραμμίζει τον αλάνθαστο χαρακτήρα του.