Vespa Hoffmann A/B

Η Vespa Hoffmann A/B αντιπροσωπεύει ένα κεφάλαιο στην ιστορία των γερμανικών σκούτερ. Μεταξύ 1950 και 1953, η Hoffmann-Werke Lintorf κοντά στο Ντίσελντορφ παρήγαγε τη Vespa με άδεια από την Piaggio και προσέφερε δύο παραλλαγές του δημοφιλούς ιταλικού σκούτερ, τα μοντέλα Α και Β. Και τα δύο μοντέλα διέθεταν το τυπικό μονοκόκ πλαίσιο Vespa από χαλυβδοέλασμα με σαφές σκαλοπάτι και θεωρούνταν σύγχρονα, εύχρηστα δίτροχα για την ταχέως αναπτυσσόμενη μεταπολεμική αγορά της Γερμανίας.

Ιστορικό μοντέλου Vespa Hoffmann A/B

Η συνεργασία μεταξύ της Piaggio και της Hoffmann-Werke καθιερώθηκε μετά τη μεγάλη επιτυχία της Vespa στην Ιταλία με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση της γερμανικής αγοράς. Έτσι, η Hoffmann ανέλαβε την παραγωγή με βάση την ιταλική ιδέα της Vespa 125, αλλά προσαρμόζοντας τις λεπτομέρειες στους γερμανικούς κανονισμούς και τις απαιτήσεις των πελατών. Ενώ η πρώιμη έκδοση Α υιοθέτησε τη βασική τεχνολογία της ιταλικής Vespa, η έκδοση Β περιείχε μικρές τροποποιήσεις και βελτιστοποιήσεις. Και οι δύο παρέμειναν στενά συνδεδεμένες με τον αρχικό σχεδιασμό, γεγονός που αντικατοπτρίζεται στη χαρακτηριστική εμφάνιση με την καμπύλη ασπίδα ποδιών, τα πλευρικά μάγουλα και τη δομή του αμαξώματος που εξοικονομεί χώρο. Η συμφωνία άδειας χρήσης έληξε το 1953, αφού η Piaggio θέλησε να επικεντρωθεί περισσότερο στις δικές της δομές στο εξωτερικό και τα εργοστάσια Hoffmann αντιμετώπισαν οικονομικές δυσκολίες.

Ο κινητήρας της Vespa Hoffmann A/B

Το κεντρικό στοιχείο της Vespa Hoffmann A/B είναι ένας αερόψυκτος μονοκύλινδρος δίχρονος κινητήρας χωρητικότητας 125 κυβικών εκατοστών. Αυτή η μονάδα απέδιδε μεταξύ τεσσάρων και πέντε ίππων στον πίσω τροχό και, ανάλογα με την έκδοση, έφτανε σε ταχύτητες περίπου 60 έως 70 km/h, οι οποίες ήταν απολύτως επαρκείς για την τοπική κυκλοφορία και τις σύντομες διαδρομές σε διάφορες περιοχές. Το χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων που ήταν ενσωματωμένο στο τιμόνι έκανε το σκούτερ εύκολο στο τιμόνι και προσέφερε απλή λειτουργία, ειδικά για αρχάριους. Η αξιοπιστία των κινητήρων είχε ήδη δοκιμαστεί στην Ιταλία και ήταν επίσης πειστική στη Γερμανία σε καθημερινές διαδρομές και σύντομα ταξίδια.

Κατάσταση αγοράς μεταχειρισμένων Vespa Hoffmann A/B

Καθώς η Vespa Hoffmann A/B παρήχθη μόνο για λίγα χρόνια, τα σωζόμενα δείγματα είναι σχετικά σπάνια. Οι συλλέκτες και οι λάτρεις της Vespa τις εκτιμούν κυρίως για την ιστορική τους αξία και την ιδιαίτερη ιστορία τους, η οποία διαφέρει σημαντικά από τις κανονικές Vespa Piaggio. Καλά αποκατεστημένα οχήματα ή εντελώς πρωτότυπα παραδείγματα αποφέρουν υψηλές τιμές στην αγορά κλασικών αυτοκινήτων. Ωστόσο, η προμήθεια ανταλλακτικών μπορεί να είναι δύσκολη, επειδή ορισμένα εξαρτήματα κατασκευάστηκαν μόνο σε μικρές ποσότητες. Ωστόσο, εξειδικευμένα συνεργεία και λέσχες παρέχουν υποστήριξη στην αναζήτηση κατάλληλων ανταλλακτικών και στην αποκατάσταση. Πού αναζητάτε αυτό το όχημα

• Στον έμπιστο έμπορο Vespa της εμπιστοσύνης σας

• Αγγελίες στην τοπική εφημερίδα

• Αγορές και εμπορικές εκθέσεις, όπως η Mostra Scambio στην Ιταλία

• Σε διαδικτυακές αγορές όπως οι www.mobile.de, www.autoscout24.de κ.λπ.

Vespa Hoffmann A/B

Η σύντομη εποχή της Vespa Hoffmann είναι ένα κομμάτι της γερμανικής μεταπολεμικής ιστορίας και καταδεικνύει τη σημασία της συνεργασίας στην κατασκευή οχημάτων εκείνη την εποχή. Τεχνικά, τα μοντέλα Α και Β δεν προσέφεραν σχεδόν καμία σημαντική διαφορά από το ιταλικό μοντέλο, αλλά συνδύαζαν μια ανεξάρτητη εμφάνιση - συμπεριλαμβανομένων των προσαρμοσμένων οργάνων και των πάγκων των καθισμάτων - με το στυλ μιας αυθεντικής Vespa. Κατά συνέπεια, οι βέσπες Hoffmann έχουν γίνει περιζήτητα συλλεκτικά αντικείμενα και αποτελούν πάντα πόλο έλξης σε εκδηλώσεις κλασικών αυτοκινήτων, θυμίζοντας τις πρώτες ημέρες της έκρηξης των σκούτερ στη Γερμανία.

Πηγές