Ρύθμιση ηλεκτρονικού ποδηλάτου
ανά τύπο στο SIP Scootershop
ΕΠΙΣΚΟΠΗΣΗ
Οι μάστορες του tuning έχουν επικεντρωθεί στους κινητήρες που τοποθετούνται στη μέση από το 2013 περίπου. Τα ηλεκτρονικά ποδήλατα ή τα πεντελέκια με πίσω ή μπροστινούς κινητήρες δεν μπορούν να βελτιστοποιηθούν καθόλου, με λίγες εξαιρέσεις. Τα οχήματα με αυτόματο λεβιέ ταχυτήτων και διπλή μπαταρία προκαλούν επίσης προβλήματα και συνήθως μπορούν να χειριστούν μόνο σε περιορισμένο βαθμό. Ωστόσο, δεδομένου ότι σήμερα χρησιμοποιούνται σχεδόν μόνο κινητήρες μεσαίας τοποθέτησης, ο κατάλογος των ηλεκτρονικών ποδηλάτων και πεντελέκων που μπορούν να ρυθμιστούν είναι εξαιρετικά εκτεταμένος.
Οι ειδικοί στον συντονισμό επιλέγουν διαφορετικές προσεγγίσεις ανάλογα με τον τύπο της βελτιστοποίησης. Στο SIP Scootershop, επεκτείνουμε το πρόγραμμά μας για να συμπεριλάβουμε μονάδες και κουτιά συντονισμού. Στη συνέχεια, ωστόσο, θα παρουσιάσουμε όλες τις δυνατότητες.
ΤΙΣ ΔΙΆΦΟΡΕΣ ΕΠΙΛΟΓΈΣ ΡΎΘΜΙΣΗΣ
Οι κινητήρες των περισσότερων pedelecs και e-bikes λειτουργούν μόνο σε ταχύτητες έως 25 km/h. Η ταχύτητα ενός pedelec μειώνεται απότομα. Στα πεντελέκια, η απότομη διακοπή της κινητικής υποστήριξης είναι επίσης γνωστή ως "φαινόμενο του τοίχου", επειδή πρέπει να ξεπεραστεί ξαφνικά η κινητική αντίσταση. Λόγω του μεγαλύτερου βάρους του pedelec, αυτό είναι πολύ πιο επίπονο από ό,τι με ένα συμβατικό ποδήλατο. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αποτρέψετε το "φαινόμενο του τοίχου". Το γεγονός είναι ότι: με ρύθμιση, τα πεντελέκια και τα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν να φτάσουν ταχύτητες πολύ πάνω από 25 km/h.
DONGLES
Μια παραλλαγή είναι ο συντονισμός με τα λεγόμενα dongles. Με τη μέθοδο αυτή, η ταχύτητα μειώνεται στο μισό από την τιμή των 20 km/h. Η κίνηση του κινητήρα απενεργοποιείται στα 25 km/h. Αυτό σημαίνει ότι ο κινητήρας δεν απενεργοποιείται στα 25 km/h, αλλά υποστηρίζει τον αναβάτη μέχρι ταχύτητα έως και 50 km/h. Το αποτέλεσμα είναι ότι το ταχύμετρο δεν επηρεάζεται από το dongle. Το αποτέλεσμα είναι ότι το ταχύμετρο δείχνει μόνο τις μισές τιμές στις περισσότερες περιπτώσεις. Το dongle είναι εύκολα αναγνωρίσιμο εξωτερικά και, επιπλέον, η εξαγωγή της ταχύτητας είναι μη πρακτική για πολλούς αναβάτες.
ΛΟΓΙΣΜΙΚΟ
Αυτή η παραλλαγή ρύθμισης δεν είναι πλέον πολύ συνηθισμένη στους σύγχρονους κινητήρες, επειδή οι κατασκευαστές έχουν σταματήσει αυτή τη χειραγώγηση. Ωστόσο, είναι η πιο κομψή λύση, επειδή όλες οι ρυθμίσεις μπορούν να προσαρμοστούν μεμονωμένα και να αντιστραφούν χωρίς τροποποιήσεις ή εγκαταστάσεις. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα κουτί EBikeBooster, για παράδειγμα, αλλά λειτουργεί μόνο με τα μοντέλα Heinzmann.
BOXES
Αυτά τα μικρά κουτιά συνδέονται με τον αισθητήρα του ποδηλάτου ή του pedelec και τώρα αυτό το εργαλείο μειώνει στο μισό τη μεταδιδόμενη ταχύτητα, διπλασιάζοντας την υποστήριξη του κινητήρα. Πρόκειται για μια ασύρματη συσκευή που μπορεί να αφαιρεθεί σε χρόνο μηδέν. Ο κατασκευαστής Badass είναι ο ηγέτης της αγοράς εδώ.
ΜΟΝΤΕΛΑ ΡΥΘΜΙΣΗΣ
Αυτές οι μονάδες περιέχουν ένα τσιπ και καλώδια με συνδέσμους. Τοποθετούνται αόρατα κάτω από το κάλυμμα του κινητήρα και στερεώνονται μεταξύ του αισθητήρα και της μονάδας ελέγχου. Πολλές μονάδες μπορούν ακόμη και να ενεργοποιηθούν ή να απενεργοποιηθούν μέσω της οθόνης κατά την οδήγηση. Οι πιο πρόσφατες μονάδες, όπως το Speedbox B, διαθέτουν επίσης ενσωματωμένο έλεγχο μέσω εφαρμογής μέσω Bluetooth. Ο έλεγχος και η ανάγνωση των δεδομένων του κινητήρα μπορεί να γίνει με το smartphone. Ωστόσο, απαιτούνται εργαλεία για την εγκατάσταση και την αφαίρεση. Στη συνέχεια, θα αναφερθούμε λεπτομερέστερα σε αυτές τις ενότητες.
Οι κινητήρες ελέγχονται από έναν παλμό ταχύτητας που τους λέει πόσο γρήγορα κινείται ένα πεντελέκι ή ένα ηλεκτρονικό ποδήλατο. Εάν ο παλμός φτάσει τα 25 km/h, ο κινητήρας απενεργοποιείται. Ωστόσο, αν μόνο κάθε δεύτερο σήμα της ώθησης περνάει, μπορεί να επιτευχθούν 50 km/h, επειδή ο κινητήρας "ξεγελιέται" νομίζοντας ότι κινείται με διαφορετική ταχύτητα. Με τις φτηνές μονάδες, το ταχύμετρο δείχνει απλώς τη μισή ταχύτητα.
Τα πιο εξελιγμένα τσιπ είναι πιο προηγμένα: μειώνουν στο μισό την ώθηση μόνο από τα 23 km/h ή, σε ορισμένες μονάδες, είναι απευθείας συνδεδεμένα με τη μετάδοση δεδομένων μεταξύ αισθητήρα και κινητήρα, έτσι ώστε το ταχύμετρο να δείχνει πάντα τις σωστές τιμές. Οι πιο σύγχρονες μονάδες ρύθμισης, για παράδειγμα της VOLspeed ή της Speedbox, εμφανίζουν ακόμη και τα συνολικά χιλιόμετρα που έχουν διανυθεί και τις μέσες ταχύτητες σωστά.
Ωστόσο, πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη η έκδοση λογισμικού του ποδηλάτου και του πεντελέκιου. Μια απρόσεκτα εγκατεστημένη ενημέρωση από τον κατασκευαστή μπορεί να τερματίσει απότομα την ευχαρίστηση της ρύθμισης. Να είστε προσεκτικοί, επειδή οι κατασκευαστές κινητήρων και οι ειδικοί σε θέματα βελτίωσης παίζουν συνεχώς το παιχνίδι της γάτας με το ποντίκι.
ΣΗΜΑΝΤΙΚΉ ΕΙΔΟΠΟΊΗΣΗ:
Πρέπει να σημειωθεί ότι η λειτουργία αυτού του τύπου τροποποιημένου ηλεκτρικού ποδηλάτου σε δημόσιους δρόμους μπορεί να είναι παράνομη σε ορισμένες χώρες. Ο έμπορος δεν φέρει καμία ευθύνη για τυχόν ζημιές που προκαλούνται από τη χρήση προϊόντων συντονισμού. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα που είναι εξοπλισμένα με προϊόντα συντονισμού δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται σε δημόσιους δρόμους, ποδηλατόδρομους και πλατείες. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα που είναι εξοπλισμένα με προϊόντα συντονισμού μπορούν να χρησιμοποιούνται μόνο σε ιδιωτικές ιδιοκτησίες και με δική σας ευθύνη.