Κράνη μοτοσικλετών και κράνη σκούτερ για Vespa & Lambretta
Το κράνος σας: ατομική δήλωση και προστασία
Χωρίς κράνος, η οδήγηση μιας Vespa, Lambretta ή άλλου σκούτερ αποτελεί ανυπολόγιστο κίνδυνο. Για να μην αναφέρω τις βόλτες με μοτοσικλέτα. Δεν υπάρχει ζώνη θλίψης και οι σοβαροί τραυματισμοί στο κεφάλι πρέπει να αποφεύγονται με κάθε κόστος. Ένα κράνος σκούτερ ή κράνος μοτοσικλέτας είναι η μόνη εναλλακτική λύση για τους αναβάτες Vespa και τους μοτοσικλετιστές. Τελεία και παύλα. Από το 1976, η γερμανική κυβέρνηση το είδε επίσης έτσι και εισήγαγε υποχρεωτικά κράνη για τους οδηγούς και τους επιβάτες μοτοσικλετών. Δύο χρόνια αργότερα, ο κανονισμός αυτός εισήχθη και για τους αναβάτες μοτοποδηλάτων - η γέννηση του κράνους μοτοποδηλάτων. Οι ποδηλάτες εξακολουθούν να εξαιρούνται από το νόμο, αλλά τα κράνη συνιστώνται ρητά. Αλλά φυσικά είναι επίσης σημαντικά για την εμφάνιση και συχνά αποτελούν έκφραση του προσωπικού στυλ του ατόμου: κράνη, γείσα, γυαλιά για μοτοσικλέτες και σκούτερ και τα αντίστοιχα αξεσουάρ.
Πώς να βρείτε το σωστό κράνος για το σκούτερ ή τη μοτοσικλέτα σας
Το σωστό κράνος πρέπει να επιλέγεται ανάλογα με το ποδήλατό σας και τη χρήση του. Οδηγείτε συνήθως τη βέσπα σας με καλό καιρό; Τότε ένα κράνος τζετ χωρίς γείσο είναι η σωστή επιλογή. Πηγαίνετε με τη μοτοσικλέτα σας στη δουλειά σας στον αυτοκινητόδρομο κάθε πρωί; Το full-face κράνος είναι πρακτικά απαραίτητο. Οι αναβάτες enduro θα προτιμήσουν ένα κράνος motocross, ενώ για μια περιστασιακή βόλτα με ένα chopper, το κράνος jet με γείσο θα είναι μάλλον το κατάλληλο. Ωστόσο, τα κράνη έχουν ένα κοινό στοιχείο: το πρότυπο ECE-R 22.05, στο μέλλον ECE-R 22.06, το οποίο θα συζητήσουμε παρακάτω. Το κράνος θα πρέπει να είναι απόλυτα προσαρμοσμένο στις συνήθειες οδήγησής σας και στο σκούτερ ή τη μοτοσικλέτα σας.
Τα σωστά κράνη για το σκούτερ, τη μοτοσικλέτα ή το ποδήλατό σας
Στη συνέχεια, παραθέτουμε ποια κράνη για σκούτερ και μοτοσικλέτες είναι διαθέσιμα στο SIP Scootershop. Η επιλογή των τύπων κράνους είναι τεράστια, επειδή κάθε μοτοσικλετιστής, αναβάτης σκούτερ και ποδηλάτης έχει το δικό του κεφάλι και δεν υπάρχει καμία λογική του γούστου. Ελπίζουμε να απολαύσετε την περιήγηση και τη σύγκριση.
ΚΡΆΝΗ ΤΖΕΤ ΧΩΡΊΣ ΓΕΊΣΟ
Αυτοί οι διάδοχοι των δερμάτινων καπέλων από τις δεκαετίες του 50 και του 60 είναι πολύ δημοφιλείς στους αναβάτες σκούτερ και σκούτερ. Τα κράνη Jet για άνδρες και γυναίκες είναι μακράν οι πιο δημοφιλείς τύποι κράνους μας. Διαθέτουμε εκατοντάδες διαφορετικά κράνη jet χωρίς γείσο από κατασκευαστές όπως Piaggio, DMD, Bandit, Redbike, 70's, Bell και SIP.
ΚΡΆΝΗ ΤΖΕΤ ΜΕ ΓΕΊΣΟ
Τα δημοφιλή κράνη jet διατίθενται φυσικά και από το εργοστάσιο με διαφανές ή φιμέ γείσο, πράγμα που σημαίνει ότι δεν είναι πλέον απαραίτητο να τα αγοράσετε αργότερα. Τα περισσότερα κράνη σκούτερ αυτού του τύπου διαθέτουν ένα ηλιακό γείσο και ένα μακρύ γείσο, το οποίο μπορεί να αναδιπλωθεί ή να αφαιρεθεί ανάλογα με τις ανάγκες. Εάν ο έντονος ήλιος λάμπει κατά τη διάρκεια της ημέρας, χρησιμοποιείται το γείσο. Όταν οδηγείτε το βράδυ, αλλάζετε στο μακρύ γείσο και προστατεύεστε από τη σκόνη και τα έντομα. Προσφέρουμε αυτά τα ρετρό κράνη με γείσο για Vespa ή μοτοσικλέτα από τους κατασκευαστές Piaggio, LS2 και Shoei.
ΕΝΣΩΜΑΤΩΜΈΝΑ ΚΡΆΝΗ
Αυτά τα κλασικά κράνη μοτοσικλετών κατασκευάζονται από ένα ενιαίο καλούπι και είναι δημοφιλή από τη δεκαετία του 1970. Ως κράνος πλήρους προσώπου, προσφέρουν βέλτιστη προστασία για το κεφάλι, τα μάτια, το πρόσωπο και την περιοχή του πηγουνιού. Τα περισσότερα κράνη full-face έχουν αεροδυναμικό σχεδιασμό και προστατεύουν τα αυτιά από τους δυνατούς θορύβους της οδήγησης ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Διαθέτουμε κράνη σκούτερ και κράνη μοτοσικλετών από τους ακόλουθους κατασκευαστές: Bandit, Shoei και Bell. Όλα τα κράνη full-face είναι πιστοποιημένα κατά ECE.
ΚΡΆΝΗ ΜΕ ΜΙΣΌ ΚΈΛΥΦΟΣ
Η εμφάνιση αυτών των λεγόμενων "εγκεφαλικών καπακιών" είναι πιο σημαντική από την ασφάλεια. Τα κράνη με μισό κέλυφος έχουν να κάνουν με το vintage στυλ και τη σωστή εμφάνιση. Κατάλληλα για κλασικά σκούτερ, ρετρό ποδήλατα ή choppers. Εδώ θα βρείτε αυτά τα κράνη σε συμπαγή μορφή για Vespa, σκούτερ ή μοτοσικλέτα από τον κατασκευαστή Redbike.
ΚΡΆΝΗ ΠΟΔΗΛΆΤΟΥ
Όχι μόνο για κλασικά ποδήλατα! Στο SIP Scootershop, διαθέτουμε επίσης κράνη για ηλεκτρονικά σκούτερ, ποδήλατα, πεντελέκια, ποδήλατα BMX και skateboards. Από ελαφριά κράνη με μισό κέλυφος μέχρι πολυλειτουργικά κράνη υψηλής τεχνολογίας, υπάρχουν διάφορα μοντέλα από τους κατασκευαστές Livall και Bell.
ΠΑΙΔΙΚΆ ΚΡΆΝΗ
Είτε σε ρυμουλκούμενο, είτε σε σκούτερ, είτε σε σκέιτμπορντ, είτε κατά τη διάρκεια μιας διαδρομής με το δικό τους ποδήλατο - τα κεφάλια, τα πρόσωπα και τα πηγούνια των μικρών παιδιών πρέπει πάντα να προστατεύονται καλά. Διαθέτουμε κράνη jet (με ή χωρίς γείσο) και κράνη με μισό κέλυφος για παιδιά και εφήβους από κατασκευαστές όπως η LS2, η Bell και η BHR. Όταν αγοράζετε ένα κράνος, βεβαιωθείτε ότι ελέγχετε το πιστοποιητικό ECE!
ΑΝΑΔΙΠΛΟΎΜΕΝΟ/ΜΟΝΑΔΙΑΊΟ ΚΡΆΝΟΣ
Αυτή η παραλλαγή κράνους για μοτοσικλέτες, σκούτερ και Vespa συνδυάζει τα πλεονεκτήματα δύο μοντέλων: Όταν είναι κλειστό, το αναδιπλούμενο κράνος έχει την ασφάλεια και την εμφάνιση ενός full-face κράνους. Ωστόσο, εάν το τμήμα του πηγουνιού αναδιπλωθεί πλήρως κατά τη διάρκεια ενός διαλείμματος ή μιας αργής διαδρομής, προσφέρει την ελευθερία ενός κράνους jet χάρη σε αυτή τη λειτουργικότητα. Ρίξτε μια ματιά σε αυτά τα αναδιπλούμενα και αρθρωτά κράνη από την LS2.
ΓΥΑΛΙΑ
Κομψά και εξαιρετικά χρήσιμα. Σε ποιον αρέσουν τα σωματίδια σκόνης ή τα έντομα στα μάτια του Σε συνδυασμό με ένα κράνος jet ή μισό κράνος, τα γυαλιά προσφέρουν την απαραίτητη προστασία. Είτε πρόκειται για ρετρό σχεδιασμό είτε για κομψά γυαλιά μοτοσικλέτας, φιμέ ή με καθρέφτη - στο SIP Scootershop θα βρείτε προστατευτικά γυαλιά από την DMD και την Aviator Goggle. Και φυσικά σας προτείνουμε τα γυαλιά SIP που έχουμε αναπτύξει μαζί με τον Γάλλο κατασκευαστή APHEX.
ΟΘΟΝΕΣ
Τα γείσα συνδυάζονται συνήθως με τα κράνη jet και intergral και είναι φιμέ ή διαφανή. Πρέπει να είναι ανθεκτικά στις γρατζουνιές, να μην θολώνουν και να προστατεύουν από την υπεριώδη ακτινοβολία. Διαφανή γείσα ή φιμέ γείσα, πτυσσόμενες ασπίδες, φυσαλίδες ή γυαλιά με γείσο μπορούν να τοποθετηθούν εκ των υστέρων σε πολλά κράνη. Η γκάμα μας περιλαμβάνει γείσα από Piaggio, Bell, 70's, DMD και Bandit.
ΑΞΕΣΟΥΆΡ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ
Άγκιστρα κράνους, αντηλιακά γείσα, πανιά καθαρισμού, συστήματα επικοινωνίας, σύνδεσμοι και πολλά άλλα μπορείτε να βρείτε σε αυτά τα προϊόντα που αφορούν κράνη και γείσα. Από ένα ευρύ φάσμα κατασκευαστών όπως Tucano Urbano, 70's, Bandit, Cardo, Jailbreak και SIP.
Τι μέγεθος πρέπει να έχει το κράνος μου
Ο καλύτερος τρόπος για να μετρήσετε την περιφέρεια του κεφαλιού σας είναι με μια μετροταινία. Τοποθετήστε την περίπου ένα εκατοστό πάνω από τα φρύδια σας και, στη συνέχεια, φέρτε την πίσω στο πίσω μέρος του κεφαλιού σας. Συγκρίνετε το αποτέλεσμα με αυτόν τον πίνακα, τότε θα ξέρετε λίγο πολύ ακριβώς τι μέγεθος πρέπει να έχει το κράνος για άνδρες και γυναίκες. Οι κάτοχοι γυαλιών μετρούν την περιφέρεια με τον ίδιο τρόπο, αλλά επιλέγουν το μέγεθος έτσι ώστε τα γυαλιά να μην τσιμπάνε στο κράνος.
Γυναίκες/άντρες
περίμετρος κεφαλής | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
μέγεθος κράνους | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL ΜΕΓΕΘΟΣ | 3XL |
παιδικό
περιφέρεια κεφαλής | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
μέγεθος κράνους | XXXS | XXS | XS | X |
Σημαντικοί κανόνες για την αγορά κράνους
- Το επιλεγμένο κράνος θα πρέπει να φορεθεί για δέκα έως 15 λεπτά για να ελεγχθεί η άνεσή του. - Το κράνος θα πρέπει να εφαρμόζει καλά και να μην γλιστράει στο λαιμό. - Το κεφάλι δεν θα πρέπει να έχει περιθώρια κίνησης μέσα στο κράνος, δηλαδή όταν το κράνος γυρίζει, το κεφάλι θα πρέπει να "κινείται" μαζί του.
- Οι ιμάντες της πόρπης δεν πρέπει να πιέζουν το λαιμό, αλλά το πηγούνι. - Όταν ο ιμάντας του πηγουνιού είναι κλειστός, το κράνος δεν πρέπει να πέφτει στο πρόσωπο.
- Εάν τα γυαλιά τσιμπάνε μέσα στο κράνος, θα πρέπει να επιλέξετε ένα διαφορετικό μοντέλο - Τα μαγουλοπετάσματα μπορούν να είναι λίγο πιο σφιχτά στην αρχή, καθώς θα υποχωρήσουν κατά ένα έως δύο χιλιοστά με την πάροδο του χρόνου. Τα μαξιλαράκια μετώπου, από την άλλη πλευρά, είναι λεπτότερα και δεν το κάνουν αυτό.
Συμπέρασμα: Ένα κράνος είναι απαραίτητο για κάθε βόλτα με σκούτερ ή μοτοσικλέτα για την αποφυγή σοβαρών τραυματισμών στο κεφάλι. Τα κράνη είναι υποχρεωτικά εδώ και δεκαετίες επειδή δεν υπάρχει εναλλακτική λύση για ασφαλή προστασία. Ταυτόχρονα, το κράνος αποτελεί έκφραση του προσωπικού στυλ: είτε πρόκειται για κράνος jet, είτε για full-face κράνος, είτε για κράνος μισού κελύφους, είτε για αναδιπλούμενο κράνος, είτε για κράνος ποδηλάτου - υπάρχει το κατάλληλο μοντέλο για κάθε τομέα χρήσης και γούστου. Η σωστή πιστοποίηση ECE παίζει κεντρικό ρόλο στην εξασφάλιση της απαραίτητης ασφάλειας. Πρόσθετα αξεσουάρ, όπως γείσα ή γυαλιά, προστατεύουν από τον άνεμο, τις καιρικές συνθήκες και τα αιωρούμενα σωματίδια. Τελικά, το κράνος δεν πρέπει μόνο να ταιριάζει απόλυτα με τη δική σας οδηγική συμπεριφορά και το όχημά σας, αλλά και να προσφέρει άνετη εφαρμογή και οπτική ατομικότητα.
Το παρακάτω βίντεο συνοψίζει όλες τις συμβουλές και τις συμβουλές μας για να σας βοηθήσει να βρείτε το κατάλληλο κράνος για το κεφάλι σας.
Ενδιαφέροντα στοιχεία σχετικά με τα κράνη για μοτοσικλέτες και σκούτερ
Τα διάφορα υλικά των κρανών
Υπάρχουν τρία διαφορετικά υλικά για τα κράνη: το GRP/υαλοβάμβακας ανήκει στην ομάδα των θερμοσκληρυνόμενων πλαστικών και έχει εξαιρετικές ιδιότητες διάχυσης της ενέργειας, προστατεύοντας το κεφάλι και τη σπονδυλική στήλη. Το κέλυφος του κράνους αποτελείται από διάφορα πολυστρωματικά στρώματα, συχνά σε συνδυασμό με άνθρακα, αραμίδιο ή Kevlar. Τα κράνη από άνθρακα συγκαταλέγονται στα μοντέλα υψηλής ποιότητας. Χαρακτηρίζονται από χαμηλότερο βάρος, υψηλό βαθμό σταθερότητας και διάρκεια ζωής περίπου δέκα ετών. Το ABS/ ρητίνη είναι ένα αναβαθμισμένο πολυανθρακικό. Τα κράνη αυτά έχουν μικρότερη διάρκεια ζωής (λιγότερο από πέντε χρόνια) και δεν μπορούν να βαφτούν. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό αποτελούν τα κράνη Shoei, τα οποία χαρακτηρίζονται από μια προηγμένη ολοκληρωμένη μήτρα(Advanced Integrated Matrix- AIM). Πρόκειται για ένα μείγμα από διάφορα υαλονήματα και συνθετική ρητίνη.
Δομή των κρανών jet, των full-face κρανών και των flip-up κρανών
Ένα κράνος σκούτερ αποτελείται από δύο διαφορετικά στρώματα, τα οποία μαζί παρέχουν την απαραίτητη προστασία. Το σκληρό εξωτερικό κέλυφος είναι κατασκευασμένο από θερμοπλαστικό (ABS) ή πλαστικό ενισχυμένο με ίνες (GRP/άνθρακας). Πρέπει να αντέχει την πρόσκρουση, να κατανέμει ομοιόμορφα τις δυνάμεις και να αμβλύνει τις κορυφές. Το εσωτερικό κέλυφος από πολυστερίνη (EPS) λειτουργεί ως "απορροφητής κραδασμών": η κινητική ενέργεια της πρόσκρουσης μετατρέπεται με παραμόρφωση του υλικού και έτσι προστατεύει το κεφάλι. Όσο περισσότερο μπορεί να παραμορφωθεί το εσωτερικό κέλυφος, τόσο περισσότερη ενέργεια απορροφάται. Επομένως, και τα δύο στρώματα πρέπει να είναι απόλυτα εναρμονισμένα. Οι κατασκευαστές κρανών εργάζονται συνεχώς για τη βελτίωση των προστατευτικών ιδιοτήτων στα τμήματα έρευνας και ανάπτυξης. Η εσωτερική επένδυση είναι κατασκευασμένη από τεχνητό δέρμα ή βαμβάκι.
Οι διάφοροι σύνδεσμοι κράνους
Τα κράνη Vespa στο SIP Scootershop διαθέτουν είτε καστάνια, είτε κλικ, είτε διπλό συνδετήρα D-ring. Οι αγωνιζόμενοι προτιμούν το διπλό δακτύλιο D, καθώς αντέχει τη μεγαλύτερη δύναμη έλξης και εφαρμόζει τέλεια στο πηγούνι. Το συνδετικό με καστάνια ρυθμίζεται εύκολα ακόμα και όταν φοράτε γάντια, ενώ το συνδετικό με κλικ λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο με τη ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου. Δεν πρέπει να αφήσετε το κλείσιμο να σας αποτρέψει από την αγορά του αγαπημένου σας κράνους. Θα συνηθίσετε κάθε κλείδωμα.
Χρώματα και βαφή κράνους
Γενικά δεν υπάρχει όριο στη δημιουργικότητα όταν επιλέγετε το χρώμα του κράνους, αλλά πρέπει να λαμβάνετε υπόψη το υλικό. Μόνο ο άνθρακας, το κέβλαρ και το fiberglass είναι κατάλληλα για αερογράφο. Παρακαλούμε σημειώστε: μόλις βάψετε μόνοι σας το κράνος σας, όλες οι αξιώσεις εγγύησης παύουν να ισχύουν. Εάν χρειάζεστε επαγγελματική βοήθεια, μια αναζήτηση στο διαδίκτυο θα σας βοηθήσει. Υπάρχουν πολλοί ταλαντούχοι καλλιτέχνες που ειδικεύονται στη δημιουργία πολύ ιδιαίτερων χρωμάτων. Ή μπορείτε να αναζητήσετε μια ειδική λύση στο κατάστημά μας.
Βλάβες, αντοχή και φροντίδα
Κατά γενικό κανόνα, τα κράνη δεν πρέπει να χτυπούν δυνατά στο έδαφος. Φυσικά, η δύναμη πρόσκρουσης μειώνεται χωρίς το κεφάλι βάρους περίπου έξι κιλών. Ωστόσο, ακόμη και αν το κράνος δεν φαίνεται να έχει υποστεί ζημιά με την πρώτη ματιά, οι μικρορωγμές μπορεί να σημαίνουν ότι δεν υπάρχει πλέον η πλήρης προστατευτική δράση. Εάν έχετε αμφιβολίες, είναι προτιμότερο να αγοράσετε ένα νέο κράνος. Μετά από ένα ατύχημα, ωστόσο, το κράνος πρέπει πάντα να αντικαθίσταται.
Η TÜV εκτιμά τη διάρκεια ζωής ενός κράνους στα πέντε χρόνια. Ωστόσο, η φροντίδα, η αποθήκευση και φυσικά τα χιλιόμετρα που διανύονται παίζουν σημαντικό ρόλο. Ιδανικά, η επιφάνεια του κράνους πρέπει να καθαρίζεται μετά από κάθε βόλτα. Χλιαρό νερό, ουδέτερο σαπούνι σε συνδυασμό με μια πετσέτα κουζίνας χωρίς χνούδι θα πρέπει να αφήνεται να δράσει στην επιφάνεια για δύο με τρία λεπτά, ώστε να αποτραπεί το στέγνωμα των εντόμων. Στη συνέχεια, το κράνος μπορεί να σκουπιστεί με ένα πανί μικροϊνών. Το κερί και τα γυαλιστικά, από την άλλη πλευρά, δεν είναι κατάλληλα για τον καθαρισμό των κρανών. Η εσωτερική επένδυση πρέπει να αφαιρείται και να πλένεται τακτικά.
ECE-R 22.06: Τι έχει αλλάξει
Από τον Ιούνιο του 2022, τα κράνη έχουν δοκιμαστεί σύμφωνα με το νέο πρότυπο ECE-R 22.06 και μπορούν να παράγονται μόνο σύμφωνα με αυτό το πρότυπο από τον Ιούνιο του 2023. Από τις αρχές του 2024 μπορεί να απαγορευτεί η πώληση κρανών με το παρωχημένο πρότυπο ECE-R 22.05. Ωστόσο, δεν υπάρχει υποχρέωση αντικατάστασης ενός κράνους- μπορεί να συνεχίσει να χρησιμοποιείται.
Στη δοκιμή χρησιμοποιείται πλέον υψηλότερη ταχύτητα πρόσκρουσης και ο ελεγκτής μπορεί να επιλέξει ελεύθερα το σημείο πρόσκρουσης, σε αντίθεση με πριν, όπου αυτό ήταν προκαθορισμένο. Για τα αρθρωτά κράνη (π.χ. αναδιπλούμενα κράνη με προσαρτημένο προστατευτικό πηγούνι ή κράνη αεριωθούμενα), οι παραλλαγές με και χωρίς προστατευτικό πηγούνι και ξεδιπλωμένο τμήμα πηγουνιού αναλύονται κατά τη διάρκεια της δοκιμής. Τα ευρέως διαδεδομένα πλέον ενσωματωμένα ηλιοστάσια λαμβάνονται τώρα επίσης περισσότερο υπόψη. Αυτά πρέπει να μπορούν να μετακινούνται ανεξάρτητα από το γείσο. Εάν υπάρχει ενσωματωμένο ηλιακό προσωπείο, πρέπει να είναι αναδιπλωμένο για τη δοκιμή. Ελέγχονται επίσης όλα τα εξαρτήματα που τοποθετούνται για τη δοκιμή. Εάν γίνουν αλλαγές στο κράνος, πρέπει να επανεξεταστεί με τα νέα πρόσθετα μέρη, διαφορετικά η έγκριση τύπου λήγει. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών κράνους, τα αρθρωτά κράνη (όπως τα αναδιπλούμενα κράνη και τα κράνη αεριωθούμενα με φλάντζες στο πηγούνι) και τα ενσωματωμένα αντηλιακά γείσα πρέπει τώρα επίσης να εξετάζονται πιο προσεκτικά. Για τη διεξαγωγή της δοκιμής, τα ηλιοστάσια πρέπει να μπορούν να κινούνται ανεξάρτητα από το γείσο και τυχόν αξεσουάρ πρέπει να είναι αναδιπλωμένα. Εάν γίνουν αλλαγές στα πρόσθετα μέρη μετά τη δοκιμή, τα κράνη πρέπει να δοκιμαστούν ξανά, διαφορετικά η έγκριση τύπου λήγει.
Δεν είναι ακόμη σαφές πώς επηρεάζονται τα πρόσθετα μέρη, όπως οι κάμερες δράσης ή τα συστήματα επικοινωνίας, καθώς αυτό αποτελούσε γκρίζα ζώνη μέχρι τώρα. Ωστόσο, οι ειδικοί υποθέτουν ότι εφόσον τα εξαρτήματα αυτά δεν είναι σταθερά συνδεδεμένα με το κέλυφος του κράνους και μπορούν να αποσπαστούν σε περίπτωση πρόσκρουσης, δεν θα υπάρχουν περιορισμοί. Επιπλέον, τα γείσα και ο μηχανισμός του γείσου θα υπόκεινται σε υψηλότερες απαιτήσεις. Θα πρέπει να αντέχουν την πρόσκρουση μιας ατσάλινης σφαίρας με ταχύτητα 60 m/s χωρίς να θρυμματίζονται, ενώ θα μετράται και η περιστροφική επιτάχυνση. Τέλος, ανάλογα με τους εθνικούς κανονισμούς, τα νέα κράνη πρέπει να είναι εφοδιασμένα είτε με ανακλαστικές επιφάνειες είτε με ανακλαστικά αυτοκόλλητα.
Συμπέρασμα: Ένα κράνος είναι απαραίτητο για τους αναβάτες μοτοσικλετών και σκούτερ, προκειμένου να παρέχει βέλτιστη προστασία για το κεφάλι και τη σπονδυλική στήλη. Το υλικό, η κατασκευή και τα πρότυπα δοκιμών παίζουν σημαντικό ρόλο εδώ: τα κράνη από GRP/άνθρακα προσφέρουν υψηλό επίπεδο ασφάλειας και ανθεκτικότητας, ενώ τα μοντέλα από ABS είναι φθηνότερα αλλά λιγότερο ανθεκτικά. Είτε πρόκειται για κράνη jet, full-face ή flip-up - όλα βασίζονται σε τέλεια εναρμονισμένα εξωτερικά και εσωτερικά κελύφη για την αποτελεσματική απορρόφηση της ενέργειας σε περίπτωση πρόσκρουσης. Κλεισίματα όπως καστάνια, κλικ ή διπλό D, καθώς και η δυνατότητα εξατομικευμένης βαφής προσφέρουν πρόσθετη άνεση και περιθώρια σχεδιασμού.
Η τακτική φροντίδα, ο επαγγελματικός χειρισμός και η έγκαιρη αντικατάσταση μετά από πτώσεις ή τη λήξη της συνιστώμενης διάρκειας ζωής διατηρούν την πλήρη προστασία. Με το νέο πρότυπο ECE-R 22.06, τα κράνη ελέγχονται ακόμη πιο αυστηρά προκειμένου να πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις - όπως τα ενσωματωμένα ηλιοστάσια ή τα πρόσθετα μέρη. Η περαιτέρω ανάπτυξη των προτύπων για τα κράνη διασφαλίζει ότι η προστασία του κεφαλιού βελτιώνεται συνεχώς και προσαρμόζεται στα τρέχοντα πρότυπα ασφαλείας.
Έχετε ακόμα ερωτήσεις σχετικά με τα κράνη
Η εύρεση του κατάλληλου κράνους δεν είναι εύκολη υπόθεση, αλλά μπορεί και πρέπει να είναι διασκεδαστική. Ελπίζουμε ότι μπορέσαμε να σας βοηθήσουμε με κάποιες πρώτες συμβουλές και συστάσεις. Στο ιστολόγιό μας με θέμα τις συμβουλές για τα κράνη, συνοψίσαμε για άλλη μια φορά τα πάντα για να σας βοηθήσουμε να βρείτε το σωστό κράνος για μοτοσικλέτες και σκούτερ. Οι σύμβουλοι πελατών μας είναι επίσης σε ετοιμότητα για να σας παρέχουν βοήθεια και συμβουλές μέσω τηλεφώνου. Τα κράνη μπορείτε να τα δοκιμάσετε και να τα οδηγήσετε δοκιμαστικά στο κεντρικό μας κατάστημα στο Landsberg.