Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου

Πλήρεις τροχοί - στο SIP Scootershop

Ελαστικά έτοιμα στη ζάντα

Με πλήρεις τροχούς, η αλλαγή ελαστικών είναι plug & play. Οι πλήρεις τροχοί SIP είναι προ-τοποθετημένα ελαστικά σε ζάντες. Διατίθενται με χαλύβδινες ζάντες SIP ή ζάντες SIP χωρίς σωλήνες για σκούτερ Vespa ή Lambretta. Τα ελαστικά είναι έτοιμα για οδήγηση και είναι επίσης ιδανικά ως εφεδρικοί τροχοί. Μερικοί πελάτες θέλουν να συνδυάσουν άλλα ελαστικά και ζάντες πέρα από τους πλήρεις τροχούς μας. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να φροντίσουμε γι' αυτό με την υπηρεσία τοποθέτησης ελαστικών: εφόσον οι συνδυασμοί ταιριάζουν μεταξύ τους.

  • Τοποθέτηση Plug & Play κατά την αλλαγή ελαστικών

  • Ιδανικό ως εφεδρικός τροχός στο σκούτερ ή στο γκαράζ

  • ως 2ο σετ ελαστικών για άλλες οδικές συνθήκες, π.χ. χειμώνα/καλοκαίρι ή σπορ/παντός καιρού

Τι μέγεθος χρειάζομαι για πλήρεις τροχούς;

Το απαιτούμενο μέγεθος ελαστικών για το όχημα αναγράφεται στα έγγραφα του οχήματος. Εκεί θα βρείτε πληροφορίες σχετικά με το πλάτος του ελαστικού, τη διάμετρο της ζάντας και τον δείκτη ταχύτητας. Φυσικά, μπορείτε επίσης να διαβάσετε το ελαστικό που είναι τοποθετημένο στο σκούτερ από το πλευρικό του τοίχωμα.

Ποια πλήρη ελαστικά είναι διαθέσιμα στο SIP Scootershop;

Υπάρχουν ελαστικά σκούτερ για σχεδόν κάθε εφαρμογή. Προσπαθήσαμε να χωρίσουμε τους διάφορους πλήρεις τροχούς σε κατηγορίες. Κάνουμε διάκριση:

Κλασικά ελαστικά: Αυτά τα ελαστικά για όλες τις εποχές καθιστούν την εμφάνιση ενός κλασικού αυτοκινήτου τέλεια! Το κλασικό κυψελοειδές πέλμα δεν έχει μόνο νοσταλγική εμφάνιση, αλλά σίγουρα και καλή πρόσφυση. Αυτά τα προφίλ έχουν συνήθως μακρά ιστορία ή βασίζονται σε αυτήν. Τα αστέρια εδώ είναι το MICHELIN S83, το CONTINENTAL Classic, το PIRELLI SC30 και το SIP Classic, το οποίο είναι μοναδικό στην κατηγορία με την έγκρισή του για ταχύτητες έως 150 km/h.

Ελαστικά λευκού τοιχώματος: Παρόμοια με τα κλασικά ελαστικά, τα ελαστικά με λευκό τοίχωμα συμβάλλουν επίσης στη ρετρό εμφάνιση του σκούτερ. Η ατμόσφαιρα της δεκαετίας του '50 και του '60 είναι αισθητή εδώ. Τα ελαστικά λευκού τοιχώματος δεν διατίθενται μόνο με το κλασικό πέλμα, αλλά ορισμένα έχουν επίσης ένα πιο σπορ πέλμα ή πέλμα για όλες τις καιρικές συνθήκες. Μόνο λίγοι κατασκευαστές έχουν κατακτήσει την τέχνη να διασφαλίζουν ότι ένα ελαστικό με λευκό τοίχωμα δεν κιτρινίζει στον ήλιο. Η CONTINENTAL είναι ο ηγέτης στα ελαστικά λευκού τοιχώματος. Αλλά οι KENDA, MITAS, SHINKO και CST είναι επίσης δημοφιλείς.

Ελαστικά παντός καιρού: Για αναβάτες όλων των εποχών που δεν σταματούν στις κακές καιρικές συνθήκες. Αυτά τα ελαστικά είναι ειδικά σχεδιασμένα για όλες τις εποχές (εκτός του χειμώνα). Ειδικά τα σύγχρονα ελαστικά έχουν εξελιγμένο προφίλ και μίγματα ελαστικού και έχουν καλή πρόσφυση ακόμη και σε κακές καιρικές συνθήκες. Η συμβουλή μας για καθημερινά οχήματα. Οι Γερμανοί έχουν εμπειρία με τις κακές καιρικές συνθήκες: η HEIDENAU παρέχει με τα ελαστικά K58, K47 και K66 τα πιο δημοφιλή ελαστικά παντός καιρού εκτός από το MICHELIN City Grip.

Σπορ ελαστικά: Ένα απόλυτο must για τον αθλητικό αναβάτη. Το ελαφρώς πιο μαλακό μείγμα σε σύγκριση με τα κλασικά ελαστικά ή τα ελαστικά παντός καιρού προσδίδει στο σπορ ελαστικό απίστευτη πρόσφυση στο δρόμο. Ιδιαίτερα ωραία στις εκδρομές όταν η επόμενη σερπαντίνα σας καλεί! Οι ρυθμισμένοι κινητήρες χρειάζονται συχνά ελαστικά με υψηλότερο δείκτη ταχύτητας. Τα πιο δημοφιλή αθλητικά ελαστικά μας είναι το SIP Performer, το HEIDENAU K80 και το αειθαλές MICHELIN S1.

Ελαστικά αγώνα: Ως σλικ ή με ημι-σλικ πέλμα, αυτά τα ελαστικά είναι καταλληλότερα για αγώνες σε στεγνές πίστες. Ιδανικό για αγώνες γύρου ή για αγώνες τετάρτου μιλίου. Για τις βροχερές ημέρες, υπάρχουν επίσης ελαστικά Racing-Rain, τα οποία προσφέρουν τις καλύτερες ιδιότητες σε βρεγμένες πίστες με το πέλμα τους. Τα περισσότερα αγωνιστικά ελαστικά δεν είναι εγκεκριμένα για κανονική χρήση στο δρόμο. Η PMT είναι το πρώτο λιμάνι που πρέπει να επισκεφθείτε εδώ. Αλλά και το HEIDENAU K61 και το MITAS MC 35 κάνουν τις καρδιές των περισσότερων δρομέων να χτυπούν πιο γρήγορα.

Χειμερινά ελαστικά: Για όλους εκείνους που δεν μπορούν να στερηθούν τις βόλτες με σκούτερ ακόμη και το χειμώνα, διαθέτουμε σε απόθεμα μια ευρεία γκάμα χειμερινών ελαστικών από διάφορους κατασκευαστές και σε μεγάλη ποικιλία μεγεθών. Τα ελαστικά αυτά χαρακτηρίζονται από βέλτιστη πρόσφυση και πλευρική καθοδήγηση στο χιόνι και υψηλή αποστράγγιση σε υγρές συνθήκες. Η HEIDENAU και η IRC εκπροσωπούνται έντονα εδώ.

Ελαστικά σταυρού: Σκληρά ελαστικά εκτός δρόμου που κάνουν ένα ταξίδι με το σκούτερ cross σε ανώμαλο έδαφος τέλειο. Για βέλτιστη πρόσφυση, υπάρχουν διαφορετικές απαιτήσεις πέλματος ανάλογα με το έδαφος.

Τι σημαίνει η σήμανση των ελαστικών για πλήρη ελαστικά;

Παράδειγμα: 3 .50-10 59J (με ονομασία ίντσας)

3.50 Πλάτος ελαστικού σε ίντσες (1 ίντσα = 25,4mm)
10 Διάμετρος ζάντας σε ίντσες
59 Δείκτης φορτίου
J Δείκτης ταχύτητας

Παράδειγμα: 90'90-10 59J (σύμφωνα με την τρέχουσα ονομασία)

90 Πλάτος ελαστικού σε mm
90 Ποσοστιαία αναλογία πλάτους ελαστικού προς διατομή
10Διάμετρος χείλους σε ίντσες
59 Δείκτης φορτίου
J Δείκτης ταχύτητας

Τι σημαίνουν οι πρόσθετες ενδείξεις στα πλευρικά τοιχώματα των πλήρων ελαστικών;

Αριθμός τελείας: Τα 4 τελευταία ψηφία υποδεικνύουν την ημερομηνία παραγωγής. Έτσι, για παράδειγμα, το 4503 σημαίνει 45KWτο2003
TL:
Το tubeless υποδηλώνει χρήση χωρίς σωλήνα. Ωστόσο, αυτός ο τύπος ελαστικού μπορεί να χρησιμοποιηθεί με εσωτερικό σωλήνα χωρίς προβλήματα.
TT: Αυτό υποδεικνύει συγκεκριμένα τη χρήση εσωτερικού σωλήνα!
R, rf, XL ή επιπλέον φορτίο: Τα ενισχυμένα αναφέρονται σε ελαστικά με ενισχυμένο σκελετό και συνεπώς αυξημένη ικανότητα φόρτωσης.

Τι σημαίνει ο δείκτης φορτίου και ταχύτητας;

Ο δείκτης φορτίου (επίσης δείκτης φορτίου, δείκτης φορτίου ή τιμή LI) υποδεικνύει το μέγιστο φορτίο που μπορεί να υποστεί ένα ελαστικό. Ο δείκτης ταχύτητας (επίσης δείκτης ταχύτητας, κατηγορία ταχύτητας, κλάση ταχύτητας, τιμή SI ή GSY) υποδεικνύει τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα ενός ελαστικού. Οι δείκτες φορτίου και ταχύτητας βρίσκονται στο πλάι του ελαστικού.

Δείκτης ταχύτητας

J

K

L

M

N

O

P

Q

R

S

V (km/h)

100

110

120

130

130

140

150

160

170

180

Πίνακας μέρος 1

Δείκτης φόρτωσης

39

40

41

42

43

44

45

46

47

48

Φορτίο ανά ελαστικό (kg)

136

140

145

150

155

160

165

170

175

180

Πίνακας Μέρος 2

Δείκτης φορτίου

49

50

51

52

53

54

55

56

57

Φορτίο ανά ελαστικό (kg)

185

190

195

200

206

112

218

224

230

Παράδειγμα: Ένα ελαστικό με την ένδειξη 120/70-12 51L έχει χωρητικότητα φορτίου 195 kg σε μέγιστη ταχύτητα 120 km/h. Εάν η ταχύτητα αυξηθεί σε 150 km/h, η χωρητικότητα του ελαστικού μειώνεται κατά 75 %, στην περίπτωσή μας 146 kg.
Εάν η ταχύτητα αυξηθεί στα 150 km/h, η χωρητικότητα του ελαστικού μειώνεται στο 75 %, στην περίπτωσή μας στα 146 kg.

Πρώτα η ασφάλεια - τι βάθος πέλματος πρέπει να διατηρήσω;

Σύμφωνα με το νόμο, το βάθος του πέλματος του ελαστικού πρέπει να είναι τουλάχιστον 1,6 mm, διαφορετικά το ελαστικό πρέπει να αντικατασταθεί. Ωστόσο, ένα βάθος πέλματος τουλάχιστον 1 mm είναι επαρκές για ποδήλατα με βοηθητικούς κινητήρες, μοτοποδήλατα και ελαφρά μοτοσικλέτες. Για να γίνει αυτό πιο εύκολα αντιληπτό, ορισμένες αυλακώσεις του πέλματος έχουν μικρές προεξοχές, τις λεγόμενες TWIs = δείκτες φθοράς του πέλματος. Αυτά δείχνουν το υπόλοιπο βάθος πέλματος, το οποίο μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή. Ο αναβάτης ενός σκούτερ που οδηγεί με βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm έχει πέσει κάτω από το νόμιμο όριο (StVZO §36: Ελαστικά και πέλματα, άρθρο 2) και πρέπει να περιμένει πρόστιμο και βαθμούς στο κεντρικό μητρώο κυκλοφορίας.
Εάν το βάθος του πέλματος είναι μικρό, η πρόσφυση του ελαστικού μειώνεται σημαντικά σε υγρές συνθήκες. Τα ελαστικά δεν μπορούν πλέον να εκτοπίσουν τη μεμβράνη νερού. Χάνουν την επαφή με το δρόμο και το όχημα δεν μπορεί πλέον να κατευθυνθεί και να φρενάρει. Επομένως, μην φθείρετε τα ελαστικά μέχρι το ελάχιστο νόμιμο βάθος πέλματος. Ανάλογα με το πλάτος των ελαστικών, αντικαταστήστε τα το αργότερο στα 2 έως 2,5 mm, ενώ τα χειμερινά ελαστικά ήδη σε περίπου 4 mm υπόλοιπο βάθος πέλματος.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα ελαστικά, επισκεφθείτε το ιστολόγιο τεχνολογίας ελαστικών.