Στήλες τιμονιού & μηχανές για Vespa, Lambretta, Scooter και Maxiscooter
- στο SIP Scootershop
Στήλες τιμονιού, πιρούνια, σωλήνες κεφαλής - ό,τι χρειάζεται ο τιμονιέρης. Οι κολώνες τιμονιού συνδέουν το τιμόνι με τα ελαστικά σε όλους τους τύπους σκούτερ και επιτρέπουν την αναβάθμιση του πλαισίου και των φρένων. Τα ανταλλακτικά και τα ανταλλακτικά φθοράς για την κολόνα τιμονιού και το ψαλίδι του κινητήρα είναι απαραίτητα για μια ευχάριστη οδήγηση. Οι κολώνες τιμονιού σε παλαιότερα μοντέλα σκούτερ μπορεί μερικές φορές να είναι στρεβλωμένες, σκουριασμένες ή στραβωμένες. Εάν το σκούτερ δεν κινείται ευθεία ή το αισθάνεστε σπογγώδες, συνιστούμε να ελέγξετε τα άνω και κάτω έδρανα της κεφαλής του τιμονιού.
Πώς μπορώ να βρω τις σωστές κολώνες τιμονιού & ψαλίδια κινητήρα για το σκούτερ μου
Αυτή τη στιγμή βρίσκεστε στη γενική περιοχή των κολόνων τιμονιού & ψαλιδιών μοτέρ. Ωστόσο, μπορείτε να περιορίσετε την αναζήτησή σας επιλέγοντας το μοντέλο παραπάνω, για παράδειγμα "Modern Vespa" ή "Lambretta", ανάλογα με το όχημα για το οποίο αναζητάτε κολόνα τιμονιού, πιρούνι ή σωλήνα κεφαλής. Τότε εμφανίζονται μόνο τα στοιχεία που είναι ακριβώς κατάλληλα για αυτό. Επιλέγοντας το φίλτρο, για παράδειγμα "Στήλες τιμονιού και πιρούνια", μπορείτε να βελτιώσετε περαιτέρω την επιλογή. Εάν αφαιρέσετε το φίλτρο κατηγορίας, π.χ. "Classic Vespa", εμφανίζεται ολόκληρη η γκάμα για κολώνες τιμονιού και πιρούνια εμφανίζεται ολόκληρη η γκάμα για τις κολώνες τιμονιού και τα ροδάκια του κινητήρα. Αυτό είναι πάντα χρήσιμο εάν δεν είστε σίγουροι για το είδος του σκούτερ με το οποίο ταξιδεύετε.
Η γκάμα των κολόνων τιμονιού και των ροκέτων κινητήρα στο SIP Scootershop
Ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού & ρουλεμάν ψαλιδιού
Τα σετ ρουλεμάν για την κεφαλή του τιμονιού και το ψαλίδι πρέπει να αντικαθίστανται τακτικά. Με την πάροδο του χρόνου, φθείρονται ή αστοχούν και στη συνέχεια προκαλούν ανασφαλή αίσθηση οδήγησης. Τα κωνικά ρουλεμάν μπορούν να απορροφήσουν μεγαλύτερες δυνάμεις και να λειτουργήσουν πιο εύκολα υπό πίεση. Για τις vintage Vespa, η SIP προσφέρει ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού με κυλινδρικούς κλωβούς και, συνεπώς, συντονισμό ρουλεμάν για αυτά τα μοντέλα.
Σωλήνες & πιρούνια τιμονιού
Οι σωλήνες κεφαλής τιμονιού ή τα πιρούνια είναι η σύνδεση από το τιμόνι με τη ζάντα. Ως τυπικό ανταλλακτικό, προέρχονται συνήθως από κατασκευαστές ΟΕΜ. Τα πιρούνια μετατροπής είναι απαραίτητα για τις κλασικές βέσπες αν πρόκειται να τοποθετηθεί δισκόφρενο ή άλλα αμορτισέρ.
Οι αναβάτες μιας σύγχρονης βέσπας μπορούν να βελτιστοποιήσουν την ανάρτησή τους στο υψηλότερο επίπεδο με ειδικά ψαλίδια.
Τα σπορ πιρούνια των PM και MALOSSI είναι πολύ δημοφιλή στους αναβάτες του GIELRA Runner.
Αμορτισέρ τιμονιού, συστήματα κατάδυσης & ψαλίδια κινητήρα
Τα ψαλίδια κινητήρα σταθεροποιούν το υπάρχον πλαίσιο ή, όπως συμβαίνει με τα Wideframes, επιτρέπουν την τοποθέτηση ενός κινητήρα PX στο παλιό πλαίσιο.
Ίσως η πιο εντυπωσιακή οπτικά αλλαγή στο σκούτερ SIP "Pordoi" Custom είναι το ψαλίδι σε συνδυασμό με την εξάτμιση SIP. Αυτό κάνει το GTS να μην μοιάζει με κανένα άλλο.
Τα κιτ κατά της βύθισης εμποδίζουν τα αμορτισέρ να πέσουν στον πάτο, ειδικά στις Vespa με μικρό πλαίσιο. Οι αποσβεστήρες διεύθυνσης χρησιμοποιούνται κυρίως σε αγώνες quarter-mile.
Αθόρυβοι λαστιχένιοι βραχίονες κινητήρα
Τα αθόρυβα λαστιχένια στηρίγματα είναι στηρίγματα κινητήρα. Μειώνουν τους κραδασμούς που μεταδίδονται στο πλαίσιο και είναι ζωτικής σημασίας για τον καλό χειρισμό. Αν οδηγείτε πολύ το σκούτερ σας, αν σας αρέσει να παίρνετε συχνά στροφές ή αν το επιβαρύνετε με μεγάλο βάρος, θα πρέπει οπωσδήποτε να αντικαθιστάτε τα αθόρυβα λάστιχα πιο συχνά. Για τα αγωνιστικά σκούτερ, αυτό είναι αυτονόητο. Οι καθημερινοί αναβάτες θα εκπλαγούν από το πόσο ευχάριστη είναι η οδήγηση με νέα αθόρυβα λάστιχα.
Μετατροπή στηλών τιμονιού
Οι στήλες τιμονιού μετατροπής PK της SIP καθιστούν δυνατή την τοποθέτηση δισκόφρενων GRIMECA και μιας ποικιλίας αμορτισέρ PK σε μοντέλα Vespa των δεκαετιών 60 και 70. Οι στήλες τιμονιού μετατροπής ZIP SP είναι επίσης δημοφιλείς στις αγωνιστικές σειρές. Η στήλη τιμονιού μετατροπής SERIE PRO 12" αποτελεί τη βάση για τη μετατροπή 12" του custom σκούτερ "Glorious Basterd" της SIP.
Οι κορυφαίες μάρκες σε κολώνες τιμονιού & κουνιστήρια κινητήρα
PIAGGIO: Ως κατασκευαστής της Vespa, οι Ιταλοί είναι ο κύριος προμηθευτής στηλών τιμονιού και των ανταλλακτικών τους.
RMS: Προμηθευτής φθηνών και καλών σετ ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού, κολόνες τιμονιού και ρουλεμάν ψαλιδιού.
ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΆ SIP / PREMIUM QUALITY / ΑΠΌΔΟΣΗ SIP: Υψηλής ποιότητας σετ ρουλεμάν κεφαλής τιμονιού, ελαστικά αθόρυβης λειτουργίας, στήλες τιμονιού μετατροπής και επίσης εργαλεία.
ZELIONI: Πολύ ωραία ψαλίδια αλουμινίου CNC και κομβία τροχών για σύγχρονες Vespa.
PLC: Ενισχυμένα αθόρυβα λάστιχα, ειδικά για αγώνες.
Οι πελάτες ρωτούν - η SIP απαντά
"Τι πρέπει να λάβω υπόψη μου κατά τη μετατροπή σε 10";"
Για τη μετατροπή του πίσω μέρους του οχήματος σε 10", προσφέρουμε ζάντες μετατροπής. Για τους αναβάτες με παλιό αυτοκίνητο, συνιστούμε τη μετατροπή σε κινητήρα PX αμέσως. Εναλλακτικά, προσφέρουμε μια ζάντα μετατροπής ή ένα κιτ μετατροπής τυμπάνων φρένων. Μην ξεχνάτε την μπροστινή ζάντα, τα ελαστικά, το σύστημα πέδησης, το καλώδιο του ταχύμετρου και τα αμορτισέρ! Επιπλέον, απαιτείται μια διαφορετική πλάκα αγκύρωσης για την άνω βάση του αμορτισέρ, ώστε να αντισταθμιστεί η μετατόπιση κατά 4 mm.