Vespa Tutorial: Τοποθέτηση αμορτισέρ Vespa GTS - BITUBO "Black Edition
Με τη βοήθεια αυτού του βίντεο μπορείτε να Αμορτισέρ BITUBO στη σύγχρονη Vespa σας. Τα σπορ αμορτισέρ επιφέρουν σημαντική βελτίωση στο πλαίσιο. Η μεγάλη αγωνιστική εμπειρία που έχει αποκτήσει η BITUBO, ειδικά στα Grand Prix μοτοσικλετών, έχει ενσωματωθεί στην ανάπτυξη των αμορτισέρ. Τα υψηλά πρότυπα ποιότητας της BITUBO διασφαλίζονται με τη δοκιμή κάθε αμορτισέρ. Όλα τα αμορτισέρ είναι "Made in Italy". BITUBO παρέχει πιστοποιητικά ανταλλακτικών TÜV για πολλά μοντέλα και επιτρέπει τη χρήση στην οδική κυκλοφορία με την ευλογία του TÜV.
Τα ακόλουθα BITUBOS είναι διαθέσιμα για τις σύγχρονες Vespa
GEV: Μπροστινό σπορ αμορτισέρ με ράβδο εμβόλου 12 mm, υποβοηθούμενο από πίεση αερίου, προφόρτιση ελατηρίου συνεχώς ρυθμιζόμενη, βαθμίδα συμπίεσης 12 φορές ρυθμιζόμενη, με εξωτερικό δοχείο αντιστάθμισης στερεωμένο στο αμορτισέρ.
MEV: Μπροστινό σπορ αμορτισέρ με ράβδο εμβόλου 14 mm, υποβοηθούμενο με αέριο, προφόρτιση ελατηρίου συνεχώς ρυθμιζόμενη, βαθμίδα συμπίεσης 12 δρόμων ρυθμιζόμενη, με εξωτερικό δοχείο διαστολής μόνιμα συνδεδεμένο με το αμορτισέρ.
GEV "Black Edition": Περιορισμένη έκδοση ως "Black Edition" με ράβδο εμβόλου 12 mm, υποβοηθούμενη από αέριο, προφόρτιση ελατηρίου συνεχώς ρυθμιζόμενη, βαθμίδα πίεσης 12 φορές ρυθμιζόμενη, με εξωτερικό δοχείο διαστολής μόνιμα συνδεδεμένο με το αμορτισέρ. Διατίθεται αποκλειστικά από το SIP Scootershop.
YZB: Πίσω σπορ αμορτισέρ, σύστημα διπλού ελατηρίου, με ράβδο εμβόλου 12 mm και ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου.
YXB: Πίσω αγωνιστικό αμορτισέρ, με υποβοήθηση πίεσης αερίου, διαχωριστικό έμβολο για λάδι και άζωτο, σύστημα διπλού ελατηρίου, με ράβδο εμβόλου 12 mm και ρυθμιζόμενη προφόρτιση ελατηρίου.
WMB: Πίσω ζεύγος αμορτισέρ (στερεοφωνικό), ειδικά για εφαρμογές τουρισμού, με υποβοήθηση πίεσης αερίου, διαχωριστικό έμβολο για λάδι και άζωτο. Η προφόρτιση του ελατηρίου που ρυθμίζεται συνεχώς, τα προοδευτικά τυλιγμένα ελατήρια επιτρέπουν άνετη απόκριση κατά το φρενάρισμα, την οδήγηση με αποσκευές ή σε λειτουργία δύο ατόμων, δηλαδή το ελατήριο ανταποκρίνεται αρχικά πολύ λεπτά και γίνεται πιο "σκληρό" με περαιτέρω συμπίεση/φόρτωση.
Η εγκατάσταση του αμορτισέρ βήμα προς βήμα
Για να ξέρετε ακριβώς τι συμβαίνει στο βίντεο, έχουμε δώσει σε κάθε βήμα της εγκατάστασης έναν κωδικό ώρας και μια περιγραφή. Πιστεύουμε ότι η εγκατάσταση είναι εφικτή ακόμη και για αρχάριους και σας ευχόμαστε καλή τύχη!
Timecode | Δράση |
0:12 - 0:16 | Αποσυναρμολόγηση του φέρινγκ του πιρουνιού |
0:19 - 0:20 | Τραβήξτε το κάλυμμα του ψαλιδιού |
0:21 - 0:27 | Χαλαρώστε τις βίδες του άνω αμορτισέρ |
0:28 - 0:34 | Χαλαρώστε τις βίδες του κάτω αμορτισέρ |
0:36 - 0:40 | Χαλαρώστε τη γραμμή φρένων |
0:41 - 0:48 | Αφαιρέστε το αμορτισέρ |
0:49 - 0:52 | Χαλαρώστε το παξιμάδι του αμορτισέρ στην κορυφή της πλάκας αγκύρωσης. |
0:53 - 1:14 | Αφαιρέστε την πλάκα αγκύρωσης και τα αθόρυβα λάστιχα και τοποθετήστε το νέο αμορτισέρ. |
1:20 - 1:25 | Σφίξτε το παξιμάδι του αμορτισέρ στο πάνω μέρος (περίπου 20-30 Nm). |
1:27 - 1:31 | Τοποθετήστε το αμορτισέρ |
1:32 - 1:43 | Σφίξτε τις βίδες του άνω αμορτισέρ (περίπου 20-25 Nm). |
1:44 - 1:50 | Βίδες στερέωσης του κάτω μέρους του αμορτισέρ (περίπου 20-27 Nm) |
1:54 - 1:55 | Στερέωση γραμμής φρένων |
1:55 - 2:05 | Τοποθέτηση της επένδυσης του πιρουνιού |
Βίντεο: Φροντιστήριο τοποθέτησης αμορτισέρ BITUBO "Black Edition" για Vespa Sprint, Primavera & άλλα μοντέλα
