Vespa Smallframe 25 hp - Κινητήρας EGIG για όλους
Αφού ο Elvis μας απέδειξε στα βίντεο σχετικά με την κατασκευή του"Chaos Ciao" ότι έχει πολύ ταλέντο, αλλά λίγη επιτυχία, σε αυτό το βίντεο μπορεί να τα βάλει με μια πραγματική διασημότητα: ο Erich "Egig" Oberpertinger από την EGIG PERFORMANCE είναι στο πλευρό του για να αντιμετωπίσει το έργο "Smallframe για όλους". Αυτό περιλαμβάνει τη χρήση πολλών εκλεκτών εξαρτημάτων που αναπτύχθηκαν στα εργαστήρια του Erich στο Νότιο Τιρόλο.
"Πρόκειται για ένα έργο plug & play. Τίποτα δεν χρειάζεται να τροποποιηθεί κατά τη συναρμολόγηση, και το πλαίσιο δεν χρειάζεται συνήθως να περικοπεί ούτε κατά την εγκατάσταση", εξηγεί ο Erich και ο Elvis προσθέτει: "Με αυτή την ιδέα, ο καθένας μπορεί να συναρμολογήσει έναν κινητήρα με περίπου 25 ίππους. Χρησιμοποιούμε μόνο καινούργια εξαρτήματα για τον κινητήρα, αλλά μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε αυθεντικά εξαρτήματα που έχετε ακόμα στο γκαράζ σας. Έτσι αποκτάτε έναν ισχυρό κινητήρα σε λογική τιμή" (Θα βρείτε τον πλήρη κατάλογο εξαρτημάτων συνδεδεμένο παρακάτω.) Αλλά ο κινητήρας δεν παράγει μόνο εντυπωσιακή ισχύ, αλλά είναι επίσης αξιόπιστος και ανθεκτικός. Ο Erich έστειλε έναν φίλο του με μια Vespa 50 του 1976 με αυτόν τον κινητήρα να διασχίσει τη μισή Ευρώπη: 5.400 χιλιόμετρα - το τεστ αντοχής πέρασε.
170 cc για τη Vespa Smallframe
Η συνεργασία με τον επαγγελματία είναι σαν να ψήνεις κουλούρια για τον Έλβις. Τα επιμέρους βήματα εξηγούνται με κατανοητό τρόπο και ο Erich υποθέτει ότι ο καθένας μπορεί να συναρμολογήσει αυτόν τον κινητήρα σε περίπου μία ημέρα. Πού και πού εξαφανίζονται μικρά εξαρτήματα, κάτι που ο Erich αποδίδει στον Pumuckl, αλλά σε γενικές γραμμές οι δυο τους γλιτώνουν από μεγάλες ατυχίες ή ακόμα και καταστροφές. Για τον Έλβις, αυτός είναι ένας εντελώς ασυνήθιστος τρόπος εργασίας, ειδικά από τη στιγμή που μαθαίνει επίσης πότε και πού μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένα κρουστικό κλειδί. Και επειδή είναι τόσο πρόθυμος να μάθει και προσεκτικός, ανταμείβεται με μπύρα, μπέικον από το Νότιο Τιρόλο και ψωμί Schüttelbrot κατά τη διάρκεια του διαλείμματος πριν πάει στον πάγκο δοκιμών - αναμνηστικά από τον γενναιόδωρο επισκέπτη μας.
Η αλήθεια βρίσκεται στον πάγκο δοκιμών
Στο τρίτο λάκτισμα, ο κινητήρας ξεκινά και ο André περιμένει ήδη στο δοκιμαστήριο SIP για να ελέγξει τη θεωρία στην πράξη. Φοράει τις ωτοασπίδες του και πατάει τέρμα το γκάζι. Στη συνέχεια, μια ανήσυχη ματιά στην οθόνη: 24,6 hp. Μπίνγκο! Ακολουθούν διάφορες δοκιμές με διαφορετικά συστήματα εξάτμισης και ρυθμίσεις. Τα παιδιά είναι ιδιαίτερα ικανοποιημένα και δικαίως συγχαίρουν ο ένας τον άλλον. "Ήταν σαν να συναρμολογούσαμε ένα μηχανικό σετ Lego", καυχιέται ο Elvis. Το μόνο που λείπει τώρα είναι το κατάλληλο πλαίσιο για να χρησιμοποιηθεί ο κινητήρας στο Matscho Karatscho τον Ιούλιο. "Ήταν συναρπαστικό για μένα να βιώσω ότι τα έργα μπορούν επίσης να ολοκληρωθούν με επιτυχία. Αυτό μου δίνει κίνητρο για το μέλλον", λέει ο Elvis χαμογελώντας στο τέλος.
Κάντε κλικ εδώ για το Κατάλογο εξαρτημάτων για τον κινητήρα μικρού μεγέθους 170 cc.
Βίντεο: vespa Smallframe 25 hp για όλους
Φωτογραφίες: Κινητήρας Vespa Smallframe 25 hp για όλους
