Τεχνολογία: Εγκατάσταση Fast Flow εύκολη
Σε αυτό το βίντεο από την τεχνική σειρά μας, ο André δείχνει πώς να διορθώσετε ένα πρόβλημα που πολλοί ιδιοκτήτες κλασικών Vespa γνωρίζουν: Η βρύση της βενζίνης δεν θέλει πλέον να λειτουργήσει όπως θα έπρεπε - ίσως αρκετά φυσιολογικό όταν το όχημα είναι συνήθως άνω των 20 ετών. Ο ειδικός μας André όχι μόνο εξηγεί ακριβώς πώς να τοποθετήσετε μια νέα βρύση γρήγορης ροής στο ρεζερβουάρ μιας Vespa μικρού ή μεγάλου πλαισίου, αλλά έχει και ένα κόλπο στο μανίκι του που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται καν να αδειάσετε το ρεζερβουάρ για να το επισκευάσετε.
Υπάρχει ένα πρόβλημα με τη Vespa PX που χρησιμοποιούμε ως μοντέλο επίδειξης: Η βρύση της βενζίνης είτε είναι φραγμένη, είτε έχει διαρροή, είτε δεν λειτουργεί πλέον στη θέση εφεδρείας. Επιπλέον, ο ρυθμός ροής της αρχικής βρύσης βενζίνης συχνά δεν επαρκεί για τους πιο ισχυρούς κινητήρες. Επομένως, αντικαθιστούμε τη βρύση βενζίνης με μια νέα βρύση βενζίνης SIP Fast Flow με ηλεκτρική ένδειξη αποθεμάτων στο ταχύμετρο SIP.
Για την αντικατάσταση απαιτούνται τα ακόλουθα εξαρτήματα και εργαλεία:
Νέα βρύση βενζίνης (π.χ. SIP Fast Flow, άρθρο 15878100 ή -9100, χωρίς μοχλό 15878110 ή -9110)
Κλειδί βρύσης(32974100 για τα περισσότερα μοντέλα, 32975000 για τα μοντέλα VNA και VBA, 98821000 για τα σπορ μοντέλα με μεγάλο ρεζερβουάρ: GS, SS και Rally)
Νέος σωλήνας βενζίνης(40281000 γνήσιος Piaggio ή π.χ. 40281300 με χαλύβδινη σπείρα)
Σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα (αυθεντικός συρμάτινος σφιγκτήρας 87017100 ή π.χ. 12309012 βιδωτός σφιγκτήρας με πεταλούδα)
Λάστιχο πλαισίου(84262100 για την προστασία του σωλήνα βενζίνης στην έξοδο από το αμάξωμα)
Πριτσίνια, εξαγωνική βίδα M8 ή μπουλόνι για τη στεγανοποίηση του σωλήνα καυσίμου κατά την αφαίρεση
Κατσαβίδι ή μακριά ράβδος για να πιάσετε το παξιμάδι στο ρεζερβουάρ
Αρχικά, αποσυνδέεται και σφραγίζεται ο σωλήνας βενζίνης στο καρμπυρατέρ ή αδειάζει το ρεζερβουάρ. Στη συνέχεια αφαιρείται το ρεζερβουάρ και ο André το σφίγγει όρθιο σε μια μέγγενη - αυτό επιτρέπει στο καύσιμο να συγκεντρωθεί στο κάτω μέρος του ρεζερβουάρ και η βρύση βενζίνης μπορεί να αντικατασταθεί ελεύθερα. Η παλιά βρύση βενζίνης χαλαρώνει με ένα ειδικό κλειδί. Στη συνέχεια, τοποθετείται η νέα βενζινοπίστολη και βιδώνεται με το χέρι σφιχτά, χωρίς να πιέζεται πολύ η ελαστική στεγανοποίηση. Ακολουθήστε τις συνημμένες οδηγίες εγκατάστασης για τη σωστή ευθυγράμμιση.
Στη συνέχεια, ο σωλήνας βενζίνης τοποθετείται στη νέα βρύση με σφιγκτήρα ή κλιπ. Κατά την τοποθέτηση του εύκαμπτου σωλήνα, ακολουθήστε τον κανόνα: "Όσο πιο κοντός γίνεται, τόσο πιο μακρύς όσο χρειάζεται" Οι φυσαλίδες αέρα στο σύστημα πρέπει να αποφεύγονται με κάθε κόστος. Τέλος, πραγματοποιείται η ηλεκτρική σύνδεση και τοποθετείται ο μοχλός της βρύσης. Ο André δείχνει πώς η κεκλιμένη θέση του ρεζερβουάρ μετακινεί το μοχλό βρύσης στο πλάι και πώς η τρύπα στο πλαίσιο της Vespa χτυπάει με το μοχλό όταν τοποθετείται το ρεζερβουάρ. Το αν ο κινητήρας ξεκινάει χρησιμεύει ως τελικός έλεγχος για να διασφαλιστεί ότι το καρμπυρατέρ λαμβάνει αρκετό καύσιμο.
Συμπέρασμα: Η αντικατάσταση της βρύσης βενζίνης και η προσεκτική όδευση του αγωγού βενζίνης εξασφαλίζουν επαρκή ροή καυσίμου και αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα - ειδικά σε κινητήρες με αυξημένες επιδόσεις.
Βίντεο: Εγκατάσταση Fast Flow
