Επίλεξε τύπο scooter
Επιλογή κατασκευαστή
Επιλογή μοντέλου

Προσαρμοσμένο SIP GS3 "Streetracer

Δημιουργήθηκε από Alexander Barth στις 10:02 στις 23 Φεβρουαρίου 2023

Ο κινητήρας της Vespa GS3 ανακαινίζεται

"Ο κινητήρας υποβλήθηκε σε γενική επισκευή. Καθώς το έργο αυτό διήρκεσε πολλά χρόνια, προστέθηκαν διάφορα μέρη. Με την εμφάνιση του QUATTRINI M1XL 172 cc άμεσης εισαγωγής, ήταν αμέσως σαφές ότι η GranSport δεν έπρεπε απλώς να ονομάζεται έτσι, αλλά και να ανταποκρίνεται στο όνομά της όσον αφορά τις επιδόσεις της. Η έμφαση δόθηκε στην αρχική εμφάνιση και, επομένως, η μετατροπή σε κινητήρα PX ήταν εκτός συζήτησης. Το περίβλημα συγκολλήθηκε, περισφίχτηκε και μετακινήθηκαν οι κοχλίες των μπουλονιών του κυλίνδρου. Με μια κατάλληλη ράβδο σύνδεσης από το Jockey's Boxenstop, σε συνδυασμό με έναν ειδικά κατασκευασμένο πείρο στροφάλου, ο στροφαλοφόρος άξονας GS έγινε κατάλληλος για μια Quattrinita. Με τη βοήθεια μιας φλάντζας ποδιού πάχους 8 χιλιοστών, ήταν δυνατό να αποφορτιστεί λίγο ο κύλινδρος όσον αφορά τον χρονισμό. Δεδομένου ότι η αρχική σχέση μετάδοσης GS είναι πολύ μικρή, κατασκευάσαμε μια πρωτογενή σχέση μετάδοσης από την DRT. Ταιριάζει πολύ καλά με την ισχύ του κινητήρα και ως εκ τούτου συμπεριλήφθηκε στο πρόγραμμα. Ο συμπλέκτης πρέπει επίσης να αντεπεξέλθει στην ισχύ, οπότε μια αρχική πλάκα βάσης Surflex αναβαθμίστηκε με ένα ειδικά κατασκευασμένο καλάθι συμπλέκτη MMW, τις επενδύσεις 4 δίσκων Malossi και τα τυπικά ελατήρια του συμπλέκτη. Αυτός ο συμπλέκτης αντιμετωπίζει πολύ καλά την ισχύ και είναι επίσης πολύ ευχάριστο να τον τραβάς.

Το 172 τροφοδοτείται τώρα από ένα καρμπυρατέρ DELL`ORTO VHST 28 σε αντίστοιχο κόκκινο vintage χρώμα. Για το σκοπό αυτό, το πλαίσιο έπρεπε να περικοπεί ελάχιστα. Η πολλαπλή εισαγωγή δεν τα πήγε τόσο καλά. Ήταν πλήρως ανακατασκευασμένο και το συνδετικό κομμάτι μεταξύ καρμπυρατέρ και διαφράγματος κατασκευάστηκε από την Jockey's. Για την ανάφλεξη παρακαλέσαμε τον Tino Sacchi να κάνει το Vespatronic κατάλληλο για τους ηλικιωμένους. Έτσι, το GS θα μπορούσε να εξοπλιστεί με Vespatronic. Δεν υπάρχει πια η προβληματική ανάφλεξη με διακόπτη επαφής. Η εξάτμιση είναι μια PEP 3.0 σε εμφάνιση Sport Replica, προσαρμοσμένη στο περίβλημα του GS. Ο ήχος είναι πολύ ευχάριστος και εναρμονίζεται θαυμάσια με τον υπόλοιπο κινητήρα".

gs3-alex-2022-b02-kopie-3

Σας ευχαριστώ!

"Το σκούτερ ρυθμίστηκε τέλεια από το Boxenstop της Jockey και εγκρίθηκε από το TÜV. Η ισχύς των 19 ίππων μεταφέρεται στο δρόμο με ισχυρή ώθηση. Με αυτή τη ρύθμιση, το GS/3 μπορεί τώρα να συμβαδίσει με οποιοδήποτε 210 τουρνουά και είναι επίσης σταθερό.

Ευχαριστώ πολύ την Jockey's Boxenstop για τη ρύθμιση του κινητήρα, την TÜV και την υπηρεσία ταξινόμησης, τον Stoffi για τη βαφή και τον Markus Wessner για την αποκατάσταση."

Περισσότερες πληροφορίες, κατάλογο εξαρτημάτων και αναλυτικές προβολές μπορείτε να βρείτε στην ιστοσελίδα μας Ειδικές σελίδες για τη Vespa GS3 150.

Alexander Barth
Alexander Barth

Ο Alexander Barth είναι συνιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της SIP Scootershop. Είναι ενεργός αναβάτης Vespa από το 1989 και έχει κάνει το χόμπι του έργο ζωής. Ο Alex γεννήθηκε το 1977 και έχει τέσσερα παιδιά.

×