Πίσω από τις σκηνές: SIP Performance Ignition

Η ορθή λειτουργία ενός κινητήρα εσωτερικής καύσης εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη σωστή ανάφλεξη. Αυτό δεν επηρεάζει μόνο την απόδοση και τη συμπεριφορά εκκίνησης του κινητήρα, αλλά και την απόδοση του συστήματος φωτισμού. Στα κλασικά σκούτερ, όπως οι Vesps και οι Lambrettas, ο ανεμιστήρας στον πολικό τροχό είναι επίσης απαραίτητος για την επαρκή ψύξη.

Οι παλαιότερες τεχνολογίες ανάφλεξης ήταν συχνά επιρρεπείς σε βλάβες και η αναζήτηση δυσλειτουργιών προκαλούσε πολλές ώρες εργασίας στο συνεργείο. Ως εκ τούτου, η ανάγκη για αξιόπιστες ανταλλακτικές αναφλέξεις ήταν πάντα μεγάλη. Επιπλέον, από τη δεκαετία του 1950, οι αναβάτες σκούτερ αναζητούσαν τρόπους για να αυξήσουν την ισχύ των κινητήρων τους μέσω ελαφρύτερων πολικών τροχών και αποδοτικότερων ανεμιστήρων.

Αργότερα, οι βελτιωμένες αναφλέξεις συνέβαλαν στην καθημερινή καταλληλότητα και απόδοση των δίχρονων κινητήρων και έγιναν δημοφιλή εξαρτήματα βελτίωσης. Ωστόσο, για μεγάλο χρονικό διάστημα, οι πρόσθετες αναφλέξεις είχαν να αντιμετωπίσουν ορισμένα μειονεκτήματα, όπως το σπάσιμο των ανεμιστήρων, η χαμηλή φωτεινή ροή, οι ευαίσθητες μονάδες CDI ή οι πολύ σπορτίφ σχεδιασμένοι πολωτοί τροχοί, που περιόριζαν την καθημερινή οδηγική ευχαρίστηση.

"Power plant", το gamechanger του 2013

Το 2013, ξεκίνησε μια εξέλιξη που έλυσε με επιτυχία και βιώσιμα τα προβλήματα πολλών αναβατών σκούτερ. Ο Harald Grillhiesl, ο εγκέφαλος πίσω από τα επιτυχημένα προϊόντα MMW, κατασκεύασε μια ανάφλεξη για σκούτερ Lambretta με βάση εξαρτήματα από μια τσέχικη εταιρεία. Αυτή η εταιρεία, η VAPE, ήταν ήδη γνωστή για εξαιρετικά αξιόπιστες αναφλέξεις για vintage αυτοκίνητα όπως η Simson και άλλα. Ο Harald είχε πρώτα αναπτύξει την ανάφλεξη για το δικό του έργο και στη συνέχεια την προσέφερε στους αναβάτες Lambretta με την ονομασία "Kraftwerk". Η ανάφλεξη αποδείχθηκε σύντομα τόσο καλή που ο Harald δεν μπορούσε πλέον να αντιμετωπίσει μόνος του τη ζήτηση. Ως προμηθευτής και συνεργάτης της SIP, μας πλησίασε και μας πρότεινε να παράγουμε την ανάφλεξη και ιδανικά να την προσφέρουμε και για σκούτερ Vespa.

Οι καλές ιδέες χρειάζονται χρόνο για να ωριμάσουν

Αν και η ιδέα ήταν καλή, η υλοποίηση αποδείχθηκε πρόκληση. Είναι δύσκολο να αναπτυχθεί μια ανάφλεξη με έναν ποιοτικό κατασκευαστή που να είναι επίσης προσιτή για την ευρεία μάζα των αναβατών σκούτερ και όχι διαθέσιμη μόνο ως εξάρτημα υψηλής ποιότητας για τους ευκατάστατους πελάτες. Στόχος της SIP ήταν να προσφέρει ένα ποιοτικό προϊόν για όσο το δυνατόν περισσότερους πελάτες. Ωστόσο, αυτό απαιτεί μια μεγάλη επένδυση, καθώς απαιτείται μεγάλος αριθμός τεμαχίων για να επιτευχθεί μια ευνοϊκή τιμή. Η παραγγελία μόνο 100 ή 200 τεμαχίων δεν θα μπορούσε να απογειώσει το έργο. Ως εκ τούτου, η SIP βρέθηκε αντιμέτωπη με την απόφαση να πραγματοποιήσει μια μεγάλη επένδυση και να αναλάβει υψηλό ρίσκο με το νέο έργο.

Η αρχική βολή και η ανάπτυξη

Τον Απρίλιο του 2016, αποφασίσαμε να ξεκινήσουμε το εκτεταμένο έργο ανάφλεξης και αναθέσαμε στον Robert από την ομάδα ανάπτυξης της SIP να συνεργαστεί με τη VAPE στην Τσεχική Δημοκρατία. Όμως, ο δρόμος ήταν μακρύς μέχρι να φτάσει το έτοιμο προς πώληση προϊόν στην αποθήκη μας. Τον Σεπτέμβριο του 2016, το πρώτο πρωτότυπο με βάση τα εξαρτήματα της VAPE ήταν έτοιμο. Ο μηχανικός της SIP Andre Jueterbock το είχε αναπτύξει μαζί με τον Harald από την MMW για τον κινητήρα ψεκασμού του και το είχε δοκιμάσει με επιτυχία. Την άνοιξη του 2017 ακολούθησε το πρώτο πρωτότυπο, το οποίο κατασκευάστηκε απευθείας από την VAPE.

Από τη σκοπιά της SIP, υπήρχαν ακόμη κάποιες βελτιώσεις που έπρεπε να γίνουν στα πρώτα πρωτότυπα του κατασκευαστή. Η μάζα του σφονδύλου δεν ήταν επαρκής για να εξασφαλίσει σταθερή λειτουργία του κινητήρα. Επιπλέον, δεν ήμασταν σίγουροι αν τα πτερύγια του ανεμιστήρα οδηγούσαν αρκετό αέρα μέσω του κυλίνδρου ώστε να εξασφαλίζεται επαρκής ψύξη. Ως εκ τούτου, ο υπεύθυνος του έργου Robert προσέγγισε τον Christian Mühlbauer από την Motorino Diabolo για να χρησιμοποιήσουμε το δοκιμαστικό μηχάνημα, το οποίο μας επέτρεψε να μετρήσουμε με ακρίβεια την πραγματική ποσότητα αέρα που αποδίδεται σε διαφορετικές ταχύτητες. Γρήγορα έγινε φανερό ότι τα πρωτότυπα του κατασκευαστή δεν μπορούσαν να παράγουν επαρκές αποτέλεσμα ψύξης.

Ο μηχανικός της SIP André σχεδίασε τότε έναν νέο ανεμιστήρα στον υπολογιστή, ο οποίος ήταν καλύτερα προσαρμοσμένος στο περίβλημα του κινητήρα της Vespa. Ο νέος ανεμιστήρας έπρεπε να παράγει περισσότερη μάζα σφονδύλου και, πάνω απ' όλα, να παρέχει επαρκή ψύξη χωρίς να χάνει υπερβολική ισχύ.

Παρόλο που τα πιο σημαντικά εξαρτήματα είχαν καθοριστεί, η ανάπτυξη δεν είχε ακόμη ολοκληρωθεί. Υπήρχαν ακόμη πολλές άλλες πτυχές που έπρεπε να εξεταστούν, όπως το μήκος των καλωδίων, το πεδίο εφαρμογής της παράδοσης, η συσκευασία και η επισήμανση. Τέλος, έπρεπε επίσης να ετοιμαστούν οδηγίες συναρμολόγησης. Στη συνέχεια, όμως, ήταν δυνατόν να πατηθεί το κουμπί "παραγγελία" και να αναμένεται η πρώτη παράδοση.

Η πώληση αρχίζει

Τελικά, τον Μάρτιο του 2018, ήρθε η ώρα - οι πρώτες αναφλέξεις SIP Performance από την VAPE έτοιμες προς πώληση είχαν φτάσει στην αποθήκη μας. Η ανταπόκριση στα μέσα μαζικής ενημέρωσης της σκηνής ήταν μεγάλη και μετά από λίγες μόνο ημέρες δυσκολευτήκαμε να συγκεντρώσουμε αρκετά αναφλεκτήρες αρκετά γρήγορα για να καλύψουμε τη ζήτηση. Σύντομα λάβαμε τα πρώτα θετικά σχόλια. Ομολογουμένως, υπήρχαν ακόμη κάποιες προσαρμογές που έπρεπε να κάνουμε στην αρχή, αλλά αυτό δύσκολα μπορεί να αποφευχθεί με ένα νέο έργο αυτού του μεγέθους. Κοιτάζοντας πίσω, ωστόσο, μπορούμε να πούμε ότι η αρχή πήγε πολύ καλά. Δεν μπορούσαμε όμως να καθίσουμε με σταυρωμένα τα χέρια και να ξεκινήσουμε αμέσως περαιτέρω εξελίξεις:

Επέκταση της γκάμας προϊόντων

Από την αρχή, η ανάφλεξη SIP Performance ήταν επιτυχημένη. Σύντομα οι ιδιοκτήτες σπανιότερων μοντέλων σκούτερ θέλησαν επίσης να μπορούν να εξοπλίσουν τα οχήματά τους με την ανάφλεξη SIP Performance. Στην αρχή προσφέραμε ανάφλεξη για Vespa Largeframe και Smallframe. Αργότερα, ακολούθησαν πολλές άλλες παραλλαγές, όπως για Lambretta, T5, Oldies και Wideframe. Ειδικά η ανάπτυξη της ανάφλεξης της Lambretta έθεσε την SIP ενώπιον νέων προκλήσεων. Παρόλο που ο σχεδιασμός της ανάφλεξης Lambretta από τον Harald ήταν η αφετηρία της συνεργασίας με τη VAPE και μας είχε επίσης παράσχει τα σχέδια και τα δεδομένα της προσαρμογής του, οι αναφλέξεις SIP Performance αναπτύχθηκαν με βάση έναν διαφορετικό τύπο ανάφλεξης VAPE από την ανάφλεξη "power plant" του Harald. Ως εκ τούτου, όλα έπρεπε να ξανασχεδιαστούν, να κατασκευαστούν πρωτότυπα και να δοκιμαστούν. Αποδείχθηκε ότι ο τροχός πόλου θα έπρεπε ιδανικά να βρίσκεται λίγο χαμηλότερα, αλλά αυτό δεν ήταν εφικτό με τα υπάρχοντα κενά ανάφλεξης. Ως εκ τούτου, αποφασίσαμε να κάνουμε μια μεγαλύτερη επένδυση και να κατασκευάσουμε νέα κενά. Έπρεπε να σχεδιάσουμε και να δοκιμάσουμε ξανά τις βάσεις για την πλάκα βάσης και τον ανεμιστήρα. Μόνο όταν η απόδοση της ψύξης, η ομαλότητα και η εφαρμογή ανταποκρίνονταν στις προσδοκίες μας, θα μπορούσε και η ανάφλεξη της Lambretta να μπει στην παραγωγή.

Τι προέρχεται από την SIP Τι προκύπτει από την VAPE

Η VAPE παρέχει την τεχνογνωσία ανάφλεξης καθώς και όλα τα εξαρτήματα που απαιτούνται για τον έλεγχο και την προετοιμασία του ρεύματος. Αλλά η προσαρμογή της ανάφλεξης σε παλιούς ελεγκτές διακόπτη απαιτεί ειδική τεχνογνωσία από τη SIP. Πάνω απ' όλα, η SIP είναι περιζήτητη για την ανάπτυξη ανεμιστήρων και πλακών στήριξης για τον εναλλάκτη. Στην αρχή, τα σχέδια της VAPE συμπεριλήφθηκαν στις εργασίες ανάπτυξης. Για παράδειγμα, η πρώτη σειρά πλακών βάσης για τις Vespa Largeframe και Smallframe ήταν ακόμα εξελίξεις της VAPE. Αλλά από το 2019, όλες οι πλάκες βάσης και οι ανεμιστήρες που διατίθενται προς πώληση είναι εξελίξεις της SIP. Αυτό απαιτεί πολλή δουλειά στον υπολογιστή για τα σχέδια, καθώς και χρόνο στο εργαστήριο και στο δρόμο για τη δοκιμή και τη βελτίωση των πρωτοτύπων. Οι κατασκευές SIP αναγνωρίζονται από τις χαρακτηριστικές έξι βίδες με βύθιση που στερεώνουν τον ανεμιστήρα στον τροχό του πόλου και δημιουργούν μια ιδιαίτερα καθαρή εμφάνιση και λεία επιφάνεια.

Επιπλέον, πρέπει να προσαρμοστούν τα μικρά εξαρτήματα και τα πεδία παράδοσης, γεγονός που περιλαμβάνει επίσης την ανάπτυξη αξεσουάρ, όπως βραχίονες, εργαλεία τοποθέτησης ή οδηγούς καλωδίων. Αυτό οδηγεί σε μια μεγάλη ποικιλία προϊόντων, δυνατών συνδυασμών και τομέων εφαρμογής.

Η παραγωγή των εξαρτημάτων που αναπτύσσει η SIP πραγματοποιείται από διάφορες εταιρείες. Σχεδόν όλοι οι τροχοί ανεμιστήρων και οι πλάκες βάσης κατασκευάζονται από την VAPE στην Τσεχική Δημοκρατία. Οι ανεμιστήρες και οι πλάκες βάσης για εξειδικευμένα μοντέλα, οι συσκευασίες, οι υποδοχές CDI και τα εργαλεία τοποθέτησης παράγονται από διάφορες εταιρείες στη Βαυαρία.

Συμπέρασμα και προοπτικές

Μέχρι σήμερα, η ανάφλεξη SIP Performance είναι αξεπέραστη όσον αφορά την ποιότητα και την αξιοπιστία. Σκοπεύουμε να αναπτύξουμε περαιτέρω προϊόντα για να βελτιώσουμε περαιτέρω την ευελιξία και τη δυνατότητα εφαρμογής της ανάφλεξης SIP Performance. Θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε ιδιαίτερα τους πελάτες μας! Στόχος μας είναι να διατηρήσουμε όσο το δυνατόν περισσότερα κλασικά σκούτερ στο δρόμο με αξιοπιστία.