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Zündung SIP PERFORMANCE by

VAPE, Road, für Vespa 125 VN2
/150 VL/VB/ACMA,
Lüfterrad ca.: 1.250g, Stahl,
9 Spulen, 12 Magnete, 12V, AC,
Lochkreis: 75 mm,
110 Watt, statischer
Zündzeitpunkt,
Note 1* - erstklassige
Reparatur und für getunte
Motoren

Mit VAPE hat SIP einen europäischen Hersteller gewonnen, um die hochwertigsten Zündungen für unsere geliebten Vespen herzustellen. Die Materialien, Verarbeitung und Aufbau der SIP PERFORMANCE Zündung sind vom Feinsten. Schon an der Laserbeschriftung erkennt man, wie sauber hier auf Seiten des Herstellers gearbeitet wird. Die elektrische Funktionsweise entspricht dem heutigen Stand der Technik. Mit 8 Lichtspulen auf der Grundplatte wird genügend Strom erzeugt, um die Fahrzeugbeleuchtung bereits bei Leerlaufdrehzahl hell aufleuchten zu lassen. Die CDI gibt es als Road-Version mit statischem Zündzeitpunkt (wie original) und in der Sport-Version mit variablem Zündzeitpunkt, so dass bei geringer Drehzahl eine höhere Vorzündung zur Verfügung steht. Das bewirkt ein höheres Drehmoment, insbesondere im Vor-Reso Drehzahlbereich; im Resonanzbereich selbst geht die Vorzündung zurück, die Verbrennung erfolgt kühler und das Drehzahlband wird nach oben breiter.

 

  • Hohe elektrische Leistung 110W schon bei niedrigen Drehzahlen (helles Licht)
  • Präzise Auswuchtung und exakter Rundlauf durch einteiliges Polrad
  • Einstellbar ohne Stroboskop/Blitzlampe durch Zündzeitpunktmarkierung
  • Perfekt abgestimmte Schwungmasse, Motor hängt besser am Gas
  • Drehzahlabhängige, variable Zündzeitpunktverstellung
  • (SIP Perf. „Sport“ -Versionen)
  • Vollständiger Lieferumfang inkl. Zündgrundplatte, CDI, Polrad, Adapter für Lüfterkranz,
  • Gleichrichter (DC) od. Spannungsregler (AC)
  • Hochwertige Materialien, feinste Verarbeitung und Laserbeschriftung

 

Der Pickup auf der Grundplatte ist zweiteilig hintereinander angeordnet, anstatt seitlich nebeneinander, wie bei Piaggio original. Dadurch ist diese Zündung unempfindlich gegen seitliche Fehlstellung die aufgrund Fertigungstoleranzen bei manchen Motorgehäusen, Kurbelwellen, Zündgrundplatten und Polrädern ab und zu auftraten. Der genaue Zündzeitpunkt ist auf Polrad und Grundplatte mit einem präzisen Strich markiert. Das ermöglicht eine Einstellung der Zündung ohne Abblitzen mit der Stroboskoblampe. Hierfür ist es lediglich notwendig den oberen Totpunkt (OT) z. B. mit einer Umschlagsmessung zu ermitteln. Einer der größten Fortschritte ist die Fertigung des Polrads aus einem Stück, ohne einzeln angenieteten Konus. Hierdurch sind Unwucht und unrunder Lauf nahezu ausgeschlossen; Motorvibrationen werden verringert und der Verschleiß der Kurbelwellenlager minimiert.

 

Montagehinweise für SIP Performance Zündung VespaWideframe hier herunterladen.

 

Es wird der originale Lüfterkranz verwendet. Weitere CNC Lüfterkränze sind im Zubehör erhältlich.

 

SIP-TIPP: Neuen Zündkerzenstecker und Kabelbaum zur Umrüstung mitbestellen.


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  VESPA
divider Hersteller/Modell divider ccm divider Typ divider Motor divider Baujahr divider Zusatz
VESPA 125 125 VN1-2T 2T AC `54-`57 VN2T
VESPA 150 150 VB1T 2T AC `57-`58
VESPA 150 150 VL1-3T 2T AC `54-`57
VESPA 150 (T1/150) (D) 150 VL1T 2T AC `55
VESPA 150 (T2/150) (D) 150 VD1T 2T AC `56
VESPA 150 (T3/150) (D) 150 VD2T 2T AC `57-`59
VESPA 150 GL ACMA 150 VGL1T 2T AC `56-`58
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