Zündkerze DENSO IW31 Iridium

Gerade im Rollerbereich mit relativ kleinen Hubräumen und hohen Drehzahlen werden höchste Anforderungen an Zündkerzen gestellt. Überhitzung mit Klemmergefahr oder Verrußen der Zündkerze sind häufige Probleme bei falscher Zündkerzenwahl.

Zündkerzen gibt es in unterschiedlichen Wärmewerten (im Typencode als Zahl angegeben und von Hersteller zu Hersteller verschieden), Materialien (z.B.: Kupfer, Silber, Platin) sowie in einigen gebräuchlichen Einheitsgrößen (die sich in Länge, Durchmesser und Gewinde unterscheiden).

• Große Auswahl von verschiedenen Herstellern

• Zündkerzen für unterschiedliche Einsatzmöglichkeiten

• Komplettes Zündkerzenfachwissen verfügbar

Entstörte Kerzen

Diese Zündkerzen machen z. B. bei der Verwendung von Drehzahlmessern Sinn. Auch Funkfrequenzen von Handys, Radios usw. werden nicht beeinträchtigt. Bei schwachen Zündungen sind sie jedoch nur eingeschränkt nutzbar. Sie sind mit einem "R" in der Zündkerzenbezeichnung gekennzeichnet.

Kältere Zündkerzen

Diese eignen sich für Rennzylinder und bei Langstreckeneinsätzen. Hier findet eine gute Wärmeabgabe an den Zylinderkopf statt, es droht aber Verrußungsgefahr.

Wärmere Zündkerzen

Sie werden bei Sport- und Standardzylindern eingesetzt. Diese Zündkerzen erreichen schnell ihre Betriebstemperatur, können aber überhitzen.

Zündkerzen mit Kupferkern

Die meistgekauften Zündkerzen und die Allzweckwaffe im Rolleralltag. Schnelles Erreichen der Betriebstemperatur, dauerhafte Leistung, optimales Reagieren bei häufig wechselnden Betriebsbedingungen, z. B. im Stadtverkehr und nicht zuletzt Benzineinsparung sind die Schlagworte. Der Kupferkern der Mittelelektrode leitet die Wärme gut ab und schützt so vor thermischer Überlastung. Die Nickel-Chrom-Legierung schützt den Kupferkern vor Korrosion und gewährleistet eine hohe Verschleißbeständigkeit gegen Funkenerosion.

Hinweis: Die meisten Zündkerzen für Roller haben ein Gewinde von M14x1,25 SW 20,8 und unterscheiden sich durch Langgewinde (19mm) und Kurzgewinde (12,7mm).

Vorsicht: Eine Langgewindekerze in einem Zylinderkopf für Kurzgewinde führt zu einem Kolbenschaden.

Hersteller

Wir haben Qualitätszündkerzen von DENSO, NGK und CHAMPION im Programm. NGK und DENSO sind japanische Hersteller. CHAMPION ist ein amerikanischer Hersteller und Erstausrüster bei Vespa.

Ebenfalls aus den USA kommen die Zündkerzen von E3, die wir seit August 2021 führen: Die einzigartige Architektur der Masseelektrode erzeugt mehr Turbulenzen im Brennstoff-Luft-Gemisch und fördert so ein schnelleres Wachstum und einen größeren Flammenkern. Durch die vollständigere Verbrennung des Kraftstoffs wird mehr Kraftstoff mit weniger Abfall verbrannt, was zu mehr Leistung und einer besseren Kraftstoffeffizienz führt.

Hinweis: BOSCH ist leider Ende 2018 weltweit aus dem Geschäft mit Zweirad-Zündkerzen ausgestiegen. Für alle BOSCH Zündkerzen bieten wir aber Alternativen von NGK, Denso, Champion oder E3 an.

Wichtig: Das komplette Zündkerzenfachwissen mit Erklärung von Wärmewert, Zündkerzenbezeichnung, Entstörwiderstand und Gegenüberstellung der Hersteller gibt es bei den Downloads weiter unten auf dieser Seite. Dort finden sich auch weitere Zündkerzentypen.

Die beliebtesten Zündkerzen bei SIP Scootershop:

NGK B8HS

CHAMPION L82C

DENSO W22FS-U

E3 E3.31

Außerdem empfehlen wir - SIP Tipp:

• Direkt Zündkabel,

• Zündkerzenstecker und

• Zündkerzenbürste mitbestellen

Top of the Range sind die DENSO IRIDIUM POWER Zündkerzen haben eine 0,4mm Iridium Mittelelektrode, die für bestes Zündverhalten selbst bei niedriger Zündspannung sorgt. Sie verbessert die Beschleunigung, das Startverhalten und die gesamte Motorleistung. Sie hat eine geringe Verrußung und eine lange Lebensdauer.

DENSO Iridium IW/ IWF

IW= Langgewinde (14x19,0x20,6), IWF=Kurzgewinde (14x12,7x20,6), 0,4mm Iridium-Mittelelektrode, Vollgewinde, Porzellankörper, niedrige Zündspannung, hohe Zündsicherheit, weniger Fehlzündungen -> dadurch verbesserte Verbrennung -> dadurch erhöhte Motorleistung, bessere Beschleunigung im Vergleich zu normalen Zündkerzen, 5% weniger Kraftstoffverbrauch