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Wandler SIP PERFORMANCE, Torque Driver für Vespa GTS/GTS Super/GTV/GT 60/GT/GT L 200-300ccm
Art.-Nr.: MV82818R
265,00 €
inkl. MwSt. Portofrei
1,4kg / Stück
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Wandler SIP PERFORMANCE, Torque Driver

für Vespa GTS/​GTS Super/​GTV/​GT 60/​GT/​GT L 200-300ccm

passt auch für PIAGGIO Leader/​Quasar 200-300ccm 4T LC


TUNING SPORT - leistungsstark, und Note 1 - perfekte Reparatur
OEM-Nummer(n): 82818R - CM274603 - CM144134 - 878647 - 833669 - 878651 - 841774 - 1A013204 (PIAGGIO)
265,00 €
3 Bewertungen
inkl. MwSt. Portofrei
1,4kg / Stück
Art.-Nr.: MV82818R

Produktbeschreibung

Torque Drive Wandler von SIP Performance für eine perfekte Kraftübertragung der Leistung

 

Was nützt der beste Tuning-Motor, wenn das Getriebe die Performance nicht auf die Straße bringt? Damit Ihr Euch diese Frage nicht stellen müsst, bieten wir Euch für den SIP PERFORMANCE Torque Driver Wandler für verschiedene PIAGGIO Motoren an.

  • 2 lineare Schlitze für perfekte Abstimmung
  • Verbesserter Durchzug
  • Optimale Leistungsausbeute
  • Hochwertige Verarbeitung

Der aggressivere Abzug beim SIP PERFORMANCETorque Drive Wandler entsteht durch 2 lineare Schlitze mit unterschiedlicher Steigung. Der Wandler hält den Motor sofort auf hoher Drehzahl bei optimalem Drehmoment, dadurch liegt immer die volle Kraft am Hinterrad an. Der Originalwandler weist im Gegensatz dazu lediglich einen kurvenförmigen Schlitz auf und sorgt deshalb für eine Gedenksekunde bei der Beschleunigung. Originalwandler stammen aus Massenproduktionen, sind meist schlecht bis gar nicht gewuchtet und die Qualität leidet enorm. Gerade im Antriebsstrang sind ausgewuchtete Komponenten wichtig um Vibrationen zu vermeiden. Der SIP PERFORMANCE Torque Driver ist durch die hohe Verarbeitungsqualität, die hochwertigen Bauteile wie Dichtringe und Lager sowie die feine Auswuchtung die ideale Ergänzung zu einem vernünftigen Antriebsstrang. Je nach Motorsetup entscheidet sich welche der Steigungen gewählt werden soll. Man kommt allerdings nicht drum herum auch den Wandler sowie Vario-Rollen und Gegendruckfeder aufeinander abzustimmen. Um einen aussagekräftigen Vergleich zu bekommen kann ein Vorher-Nachher-Test z. B. mit einem Beschleunigungsmesser (im SIP Tacho / Drehzahlmesser integriert) durchgeführt werden.

 

Abgerundet wird das Setup durch eine vernünftige Sport-Vario wie SIP PERFORMANCE, eine Sportkupplung z. B. MALOSSI Delta Clutch und eine geeignete Kupplungsglocke wie die POLINI Evolution.

 

Fazit: Der Wandler ist sowohl für getunte als auch für Standardmotoren eine sinnvolle Komponente.

 

Technische Details

  • 2 lineare Steigungen
  • HQ Dichtringe + Lager
  • Keramikbeschichtung

Das beste Setup – unser SIP-TIPP:

Zum Einbau empfehlen wir folgende Spezialwerkzeuge:

OEM-Nummern (dienen zu Vergleichszwecken): 82818R - CM274603 - CM144134 - 878647 - 833669 - 878651 - 841774 - 1A013204 (PIAGGIO)
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Detailblick auf 3 silberfarbenen Metall-Motorteile von SIP.
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