für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso
- Standard
- Ø 24 mm
- Hauptdüse 118
- Nebendüse 55
- Mischrohr BE3
- Hauptluftkorrekturdüse 160
Note 1 - perfekte Reparatur
Produktbeschreibung
Die SI Vergaser sind original auf allen Vespa Largeframe Modellen (außer der GS160/SS180) verbaut. Sie haben einen einfach strukturierten Aufbau und bieten (durch Haupt-, Hauptluftkorrektur-, Neben- und Chokedüse, Gasschieber und Leerlaufgemischeinstellschraube) ähnlich präzise Einstellmöglichkeiten wie die größeren Trommel- oder Flachschiebervergaser. Sie sind auch für Nicht-Profis leicht abzustimmen, da meist ein Anpassen der Hauptdüse schon den gewünschten Effekt erzielt.
Ihr kurzer Ansaugweg begünstigt ein direktes Ansprechverhalten des Motors und macht die SI Vergaser zur ersten Wahl für haltbare Drehschiebermotoren. Mit einem SI und der entsprechenden Peripherie sind über 20 PS am Hinterrad möglich, ihre Kühlleistung ist jedoch eher gering. Thermisch stark beanspruchte Zylinder sollten deshalb lieber mit einem größeren Vergaser gefahren werden.
Neben dem SI 20.20 für die kleineren PXen, bieten wir auch die SI 24.24 Vergaser von DELL’ORTO an. Diese finden nicht nur als Ersatzteil für die PX200 Verwendung, sondern sind auch ein dezentes und effektives Upgrade für 125/150ccm Modelle mit Tuningzylinder. Der SI 24.24 G der T5 hat einen noch kürzeren Ansaugweg und ist perfekt auf die 12 PS 125ccm T5 abgestimmt. Daher ist dieser Vergaser auch ein beliebtes Tuning für 166-177er. Alle SI Vergaser sind sowohl für Modelle mit und ohne Getrenntschmierung erhältlich.
Der Oldiefraktion können wir mit den SPACO SI 20.15 und 20.17 Vergasern funktionale Nachbauten der originalen Vergaser anbieten. Da sie mit Choke ausgestattet sind, benötigen sie daher den Luftfilter der PX.
Da es in den letzten Jahren immer wieder zu langen Lieferengpässen seitens DELL`ORTO kam, haben wir die SI Vergaser auch direkt von SPACO (Indien) und VEMSA (Taiwan) im Programm.. Die SPACO unterscheiden sich kaum von den DELL`ORTO/SPACO, die VEMSA eignen sich eher für einfache Reparaturen.
Fazit: Klassischer Drehschiebervergaser. Optimal für solide aufgebaute Tourensetups.
SIP-TIPP: Immer passenden Luftfilter mitbestellen. Dichtung Vergaser, Dichtsatz Vergaser und Düsenset SI (z.B. #40260000) sind empfehlenswert.
SIP community user ‚thePhantom‘ (über Art.Nr 28532800): „Qualité – prix très bien!!“
Hinweis: Um falschen Gerüchten zuvorzukommen: DELL`ORTO SI Vergaser werden in Lizenz von SPACO in Indien gefertigt. Die Qualitätskontrolle und Umverpackung findet weiterhin bei Dell` Orto im Werk statt. Wir betiteln diese Vergaser als DELL`ORTO/SPACO
To avoid rumours:
"Some years ago Dell'Orto made an agreement with Spaco and Piaggio to produce carbs type SI in India. So Spaco produces on license and delivers to Dell'Orto, Dell'Orto guarantees the quality and delivers the SI carbs to Piaggio for first equipment and to all other customers for after market. The carbs are marked > Spaco lic. Dell'Orto <.
Best regards
Stefano Prandini, Dell'Orto Spa, Italy, May 2008 "
Kunden suchten diesen Artikel auch unter:
Produktvideo
Explosionszeichnungen
Artikel passt auf
Artikel passt auf Artikel:
Merkzettel
Lass dich inspirieren. Dieser Artikel ist in folgenden öffentlichen Merkzetteln enthalten:Downloads
-
Technik_Vergaser
Vergaser Technik
Downloaden31,90 MB
-
Vergaser SI
Technik SI Vergaser
Downloaden5,66 MB
-
Tuningübersicht Largeframe
Tuningübersicht Largeframe
Downloaden0,20 MB
-
BriefkopienSIP
Briefkopiensammlung SIP Team
Downloaden5,51 MB
-
Carburettor technology
Carburettor technology
Downloaden5,50 MB
-
SI Carburettor technology
SI Carburettor technology
Downloaden2,66 MB
-
Tuning summary largeframe
Tuning summary largeframe
Downloaden1,70 MB