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Umrüstkit Elektroantrieb SMEETS CLASSIC für Vespa ET2/ET4 alt/LX/LXV/S/Primavera/Sprint 50-150ccm
Art.-Nr.: 78008030
1.799,00 €
inkl. MwSt. zzgl. Versand
28kg / Stück
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Umrüstkit Elektroantrieb SMEETS CLASSIC

für Vespa ET2/​ET4 alt/​LX/​LXV/​S/​Primavera/​Sprint 50-150ccm

  • inkl. Bremstrommel
 
Note 3 - einfache Reparatur
1.799,00 €
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inkl. MwSt. zzgl. Versand
28kg / Stück

Produktbeschreibung

Umbaukit auf Elektroantrieb für klassische Roller mit Verbrennermotor.

 

Für alle Sinne auf einmal ist jede Fahrt mit einer klassischen Vespa oder Lambretta ein Gesamtkunstwerk. Sie duftet, sie hinterlässt einen Klangteppich wie eine italienische Arie und der einmalige Stil, mit dem sich der Fahrer auch optisch bewegt, ist ohnehin legendär.

  • Umweltfreundlich
  • Leicht zu installieren und zu fahren
  • Wartungsarm

Leider gibt es heute immer mehr Zeitgenossen, deren Sinne für dererlei Genüsse nicht ausreichend geschärft sind. Auch zunehmend strenge Umweltvorschriften erschweren das Leben mancher Rollerfahrer. So lobenswert Umweltschutz ist, ein Einfahrverbot in ganze Städte, wie es bereits mancherorts zu finden ist, sorgt bei keinem Liebhaber klassischer Motorroller für Begeisterung.

Die zukunftsfähige Lösung

Ob es gefällt oder nicht, es ist an der Zeit neue Wege in Betracht zu ziehen, die in die Jahre gekommenen Schönheiten weiter im Alltag zu bewegen. Die Firma SMEETS CLASSICS aus Holland hat sich dem Thema angenommen und Umrüstkits für Klassik Vespa, Lambretta und einige Automatik Vespa Modelle entwickelt.

Die Kits haben das Ziel, kostengünstige Lösungen für einen einfachen Umbau anzubieten. Das bedeutet auch, dass es ein sehr einfach ausgeführtes Einsteigermodell ist. Damit ist es möglich im Stadtverkehr mit ca. 50 Km/H mit zuschwimmen und eine Reichweite bis zum Arbeitsplatz zu ermöglichen. Dabei erfordert der Einbau an einigen Stellen etwas Geschick und Eigeninitiative, weil nicht jedes Teil mit einer vorgefertigten Halterung kommt. Dafür lassen sich die Kits in viele verschiedene Fahrzeuge adaptieren. Der Einbau geht trotzdem recht einfach und besteht eigentlich aus wenigen Schritten:

Der Einbau gestaltet sich ganz einfach

  • Die originale Triebsatzschwinge wird komplett ausgebaut und durch die Schwinge mit dem Elektromotor ersetzt. Dabei kann der originale Stoßdämpfer beibehalten werden. Die neue Schwinge wird mit dem originalen Bolzen verschraubt. Je nach Modell kann es nötig sein leichtes Spiel mit ein paar Unterlegscheiben auszugleichen.
  • Controler und Converter können innerhalb des Rahmens untergebracht werden. Die Befestigung erfordert etwas Eigeninitiative, da der Hersteller empfiehlt die Bauteile mit etwas Kleber an der günstigsten Stelle zu befestigen.
  • Den Kabelast der Gasgriffeinheit durch Lenkkopf und Rahmen verlegen und mit dem Controler verbinden.
  • Stromversorgung und Masse des originalen Kabelbaumes mit dem 12V Anschluss des Converters verbinden.
  • Die Positionierung des Hauptschalters ist frei wählbar, erfordert aber wieder Eigeninitiative. Bei Vespa Modellen lässt sich z.B. das Loch für den Benzinhahn aufbohren und verwenden.
  • Die Batterie unter dem Sitz anbringen und mit dem Hauptschalter verbinden; fertig.

Straßenzulassung

Im Lieferumfang sind mehrere technische Prüfberichte aus den Niederlanden enthalten. Damit soll die Straßenzulassung erleichtert werden. Ob und wie das möglich ist, hängt von den jeweiligen Bestimmungen in den verschiedenen Ländern ab. Auch die Anerkennung der Prüfberichte hängt von der jeweiligen Organisation bzw. dem jeweiligen Prüfer ab. Laut Hersteller sind bereits mehrere umgerüstete Roller in den Niederlanden zugelassen. Eine allgemeine Zulassungsbescheinigung oder ABE etc. gibt es leider noch nicht.

 

Fazit: Für wahre Liebhaber klassischer Roller sehr gewöhnungsbedürftig, aber eine gute Lösung, um sich auch in Zukunft mit Stil durch die Stadt bewegen zu können.

Technische Details

  • Batterie: lithium -ionen; 60V 20AH
  • Reichweite: 50 Kilometer
  • Höchstgeschwindigkeit: 55 Kilometer pro Stunde
  • Ladedauer: 4-5 Stunden von 0 auf 100%
  • Motor: Bosch 1000W bei 60 Volt
  • Aluminium Schwinge
  • Gasgriff mit Ladestandanzeige

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Empfehlenswerte Bewertung

78008030 Umrüstkit Elektroantrieb SME..

1KW? viel zu schwach! Wenn der Motor wirklich nur 1KW hat, ist das viel zu wenig. Normale 50er Elektroroller haben 3KW und in der Regel 40Ah Akkus. Mit 1KW kommt man vielleicht in der Ebene auf 50, aber sobald es den Berg bissle hoch geht, geht nix mehr.

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