Tuningkit SIP VMC 125 ccm SPORT "Legal"

Tuningkit zur legalen Umrüstung auf 125ccm der Vespa Smallframe Modelle.

Die 125ccm Hubraumklasse ist traditionell eine sehr beliebte Klasse, da sie unter anderem 16 Jährigen als Einstiegsklasse für individuelle Mobilität dient. In einigen Ländern dürfen Zweiräder mit 125ccm auch mit dem Autoführerschein gefahren werden. Seit 2020 gibt es auch in Deutschland eine Regelung, die es Inhabern eines Autoführerscheins erlaubt ihren Führerschein mit einigen Fahrstunden um 125ccm Zweiräder zu erweitern. Für viele ein guter Grund ihre Vespa auf diese Hubraumklasse umzurüsten.

• Erstes Gutachten das 50ccm Fahrzeuge auf 125ccm umrüstet!
• Leistungsstarker Zylinder von VMC
• Großer Lieferumfang inkl. Kurbelwelle, Auspuff, Vergaser und Zündung

Ein Gutachten für die Umrüstung von 50ccm auf 125ccm zu erstellen ist leider nicht einfach. Nach 1,5 Jahren Tests und Recherche haben wir es in Zusammenarbeit mit unserem Partner bei der GTÜ geschafft. Mit diesem Kit ist es möglich eine 50er Vespa Smallframe offiziell als 125er anzumelden. Natürlich ist es auch möglich 80-125er Smallframes mit diesem Kit Straßenlegal auszustatten.

Motorupdate mit TÜV-Segen. Der einfachste Weg den Roller legal schneller zu machen.

Mit den Teilegutachten-Kits bieten wir Euch die Perlen unserer jahrelangen Tuning-Erfahrung jetzt Road-Legal durch Rundum-Sorglos-Pakete zum Eintragen in die Fahrzeugpapiere. Die Kits ersparen nicht nur Zeit und Nerven, sie verringern auch die Kosten enorm, die bei der Eintragung anfallen. Sie bieten eine sichere Grundlage für die Eintragung ohne Probleme mit der Prüfstelle. Danach ist der Roller legal, sicher und schnell auf öffentlichen Straßen unterwegs.

Der Zylinder

Kern des Tuningkits ist ein leistungsstarker Zylinder von VMC. Er bietet 125ccm Hubraum, kombiniert mit einem sehr modernen Zylinderlayout. Die 6 Kanäle verfügen über ein modernes Layout und große Querschnitte. Der Kopf ist 8-fach verschraubt, als Kolben findet ein hochwertiger Flachkolben mit 2 Kolbenringen Verwendung.

Die technischen Details im Überblick

• Graugusszylinder
• Bohrung 55,6mm
• Hubraum 123,83ccm
• Hub 51mm
• 6 Überströmkanäle
• Flachkolben mit zwei Kolbenringen
• 8-fach verschraubter Zylinderkopf
• Inkl. 5 Fußdichtungen
• Empfohlene Zündkerze B9ES
• Zündzeitpunkt 19° v.OT

Was gehört zum Kit?

Das Kit ist umfangreich und umfasst alle Teile, die für die Leistungsentfaltung des Motors von Bedeutung sind. Vom Vergaser über die Kurbelwelle bis hin zum Auspuff. Die Vape Zündung ist auch im Kit enthalten. Sie liefert besonders zuverlässig und kräftig den benötigten Strom. Zudem passt sie ohne Veränderungen zu dem VMC GS Zylinder. Dieser baut etwas weiter. Deshalb muss nicht nur der Staubschutzring am Motorgehäuse entfernt werden, es muss auch ein modifiziertes Polrad verwendet werden. Mit der Vape entfällt dieses Problem.

Lieferumfang

• Zylinder
• SIP Road Banane / Polini Banane
• Kurbelwelle
• Primärübersetzung 2.56
• Piaggio Luftfilter
• Ansaugstutzen
• Vergaser SHBC 19.19
• Vape Zündung
• optional wenn nicht im Kit enthalten, SIP Motorgehäuse:
• - Vespa 50-125/PV/ET3 24303000
• - Vespa PK50-125/S 24303000
• - Vespa PK 125 ETS 24320000, 24302000, 24302B00
• - Vespa PK50-125/XL 24310000, 24301000, 24301B00

Zur Montage des Tuningkits werden noch weitere Kleinteile wie Dichtungen, Stehbolzen, Lager etc. benötigt. Eine Auflistung findet ihr weiter unten auf der Seite unter „Merkzettel - SIP TEAM"

Fazit: mit diesem Kit lässt sich eine 50er nicht nur legal auf 125ccm umbauen, Der Roller kann nach der Modifikation auch mit modernen Fahrleistung aufwarten.

Achtung!: Vor der Montage des Zylinders muss der ringförmige Teil des Stauschutzes am Motorblock entfernt werden, der über die Zylinderdichtfläche steht. Er würde mit den großen Überströmern des Zylinders kollidieren. Auch ein originales Lüfterrad passt an dieser Stelle nicht.

Das beste Setup – unser SIP-TIPP:

• Stoßdämpfer SIP PERFORMANCE 2.0
• Bremsbacken SIP PERFORMANCE
• Seilzugkit SIP PERFORMANCE