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Schwingarm SIP SERIES PORDOI, hinten für Vespa GTS/GTS Super/GTV 125-300ccm
Art.-Nr.: MV599594S
410,00 €
inkl. MwSt. zzgl. Versand
2,445kg / Stück
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Schwingarm SIP SERIES PORDOI, hinten

für Vespa GTS/​GTS Super/​GTV 125-300ccm

  • Aluminium
  • silber matt eloxiert
  • für Modelle mit ABS
  • inkl. Halter ABS Sensor, inkl. Halter Auspuff
 
 
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!
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Produktbeschreibung

Massiver CNC gefräster Schwingarm für Vespa GTS der seinesgleichen sucht und designtechnisch alles in den Schatten stellt, was bisher dagewesen ist.

 

Beim Bau unseres Vespa GTS PORDOI Customs haben wir die Prototypen unserer 13“ PORDOI-Felgen mit dickem 140er Hinterreifen verbaut. Dabei war uns immer wieder die Kombination aus Auspuff und Schwingarm ein Dorn im Auge, schließlich verdecken diese das mächtige Hinterrad. Immer mit der Idee einer Einarmhinterradschwinge ähnlich bei diversen Ducati Modellen, haben wir es geschafft weg von herkömmlichen Auspuffanlagen zu kommen und haben diesen kurzerhand an den Unterboden verpflanzt. Aufgrund des Fahrkomforts waren wir aber gewillt den zweiten hinteren Stoßdämpfer beizubehalten, was uns letztlich dazu gezwungen hat eine neue Schwinge zu konstruieren, denn auf die Originale zurückzugreifen war keine Option, selbst pulverbeschichtet bleibt die Hinterradschwinge ein großer Minuspunkt der GTS. Herausgekommen ist der SIP SERIES PORDOI Schwingarm, mit einem brachialem aber elegantem neuen Design. Um der Welt der GTS-Fahrer ebenso viel Freude an dieser Schwinge zu ermöglichen sind wir nun damit in Serie gegangen.

Die Hauptvorteile der SIP PORDOI Schwinge:

  • CNC gefräst
  • Schwarz oder Silber eloxiert
  • Inkl. Lager, Mutter Hinterrad, Tool
  • Je nach Version inkl. benötigter Halter

Der Schwingarm selbst wird aus dem Vollen Aluminium CNC gefräst und anschließend Schwarz oder Silber eloxiert. Die Montagepunkte bleiben gleich wie beim Serienmäßigen Schwingarm, im Vergleich zu diesem ist aber die Verarbeitungsqualität der SIP PORDOI Schwinge meilenweit entfernt. Im Lieferumfang befinden sich immer das Lager für die Antriebswelle, die eigens konstruierte und farblich abgesetzte Mutter sowie das benötigte Tool um die Mutter und das Lager zu fixieren. Analog zu unserer Idee mit der Optik einer Ducati Einarmschwinge haben wir auch die Hinterradmutter so konstruiert um optische Parallelen zu schaffen. Für die Montage werden trotzdem noch die originale Mutter, Käfig und Sicherungssplint benötigt. Wir empfehlen die CNC gefräste, rot eloxierte Mutter am Schwingarm mit einem Sicherungsdraht zu fixieren um ein Öffnen zu verhindern.

 

Mit der Schwinge müsst Ihr aber nicht zwingend auf einen „Unterbodenauspuff“ umrüsten, wir haben spezielle Halter für unseren Schwingarm entwickelt, um jeder Anforderung gerecht zu werden.

Erhältlich in den folgenden Versionen:

  • MV599593: Verwendung für den SIP Unterbodenauspuff, ohne Halter für ABS Sensor -> geeignet für Modelle ohne ABS am Hinterrad
  • MV599594: Verwendung für die Standard- und Rennauspuffanlagen, inkl. Halter für ABS Sensor -> geeignet für Modelle mit ABS am Hinterrad
  • MV599595: Verwendung für die Standard- und Rennauspuffanlagen, ohne Halter für ABS Sensor -> geeignet für Modelle ohne ABS am Hinterrad
  • MV599596: Verwendung für den SIP Unterbodenauspuff, inkl. Halter für ABS Sensor -> geeignet für Modelle mit ABS am Hinterrad

Fazit: Krasser Eingriff in den Look der GTS. Wer sich schöne Felgen für vorne / hinten gönnt, darf diese gerne zeigen, unsere SIP PORDOI Schwinge machts möglich!

Nicht vergessen – unser SIP-TIPP!

  • Unbedingt die Mutter, Sicherungskorb und Splint für das Hinterrad erneuern
  • Die Schraube zur Befestigung des Stoßdämpfers muss von der Originalschwinge übernommen werden
  • Wer den Schwingarm auf Modelle mit ABS baut muss unbedingt auf die Korrekte Distanz zwischen Tonrad und Sensor achten (lt. PIAGGIO ~0,4mm)

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