Schaltklaue DRT, 4-Gang PK

Die DRT Schaltklauen sind aus speziellem Stahl gefertigt, gehärtet, vergütet und zeichnen sich durch präzise Verarbeitung aus. Sie halten hohen Beanspruchungen langfristig stand und sind dadurch vor allem für leistungsstarke Motoren geeignet. Für die 4-Gang Smallframe haben wir sie sowohl in Ø51mm als auch in Ø50,2mm im Angebot. DRT unterscheidet nicht nach "rund" und "eckig". Nur die Höhe ist entscheidend.

Ein besonderer Gimmick aus der italienischen Tuning-Szene: Die 'PK STRETTA'-Variante der Schaltklaue. Diese wird von DRT so modifiziert, dass ihr radiales Spiel gegen Null geht. Das reduziert das schaltklauenbedingte Gangspringen und macht den Schaltvorgang dadurch besonders präzise. Schleift man sie innen an den Enden der Arme um wenige Zehntel ab, kann sie auch auf der Hauptwelle der PV/ET3 gefahren werden.

Fazit: High End Getriebekomponente für Hochleistungsmotoren.

SIP-TIPP: Gänge richtig einbauen und exakt ausdistanzieren. Neues Getriebeöl nicht vergessen. Das Montagewerkzeug (#63791000) macht die Montage von Schaltklaue, Feder und Kugeln zum Kinderspiel.

SIP community user ‚chup4‘ (über Art.-Nr. 4043175): “ Die Zacken zum Rasten der Kugel sind deutlich spitzer und ausgeprägter, was ein gangspringen wirkungsvoll verhindert. Zusammen mit einer verstärkten Schaltfeder und einem gut ausdistanzierten Getriebe echt die paar Euro mehr wert im Vergleich zur Piaggio Klaue. Gangspringen adé!“

Salvatore Randazzo, ESC Fahrer über (über Art.nr. 4043175F): “Je weniger Spiel , desto perfekteres Getriebe. Ich hab‘s auch schon angepasst. Sei es beim 2 x Springrace Rennen, 1 x Fallrace, hatte nie ein Gangspringen, und wir sind alle Rennen ohne Kuppeln gefahren.“

Unterscheidung 4-Gang Schaltklauen Vespa Smallframe Modelle.

Für die 4-Gang Motoren der Vespa Smallframe Modelle gibt es zwei verschiedene Schaltklauen, die zu unterschiedlichen Getrieben bzw. deren Zahnrädern passen. Es gibt zwei Merkmale, mit denen sich die beiden Typen von Schaltklauen unterscheiden lassen.

1. Die Form des Übergangs zum oberen Ende der Klaue. Der spätere ?PK-Typ? ist dort mit einem Radius versehen, also rund. Der frühere ?V50/PV-Typ? ist an dieser Stelle eckig.

2. Die Bauhöhe der Schaltklaue. Der ?PK-Typ? ist 50,2mm hoch, der ?V50/PV-Typ? ist 51mm hoch.

Heute gibt es eine ganze Reihe an Herstellern, die Schaltklauen für Tuning- und Rennzwecke herstellen. Leider halten sich einige Lieferanten nicht mehr an die klassischen Unterscheidungsmerkmale. DRT z.B. stellt die runde Schaltklaue nicht mehr rund her und CRIMAZ z.B. stellt die 50,2mm Schaltklaue in 48,8mm her.

Daher haben wir uns entschieden zu jeder 4-Gang Smallframe Schaltklaue entweder ?Typ rund/50,2mm? oder ?Typ eckig/51mm? anzugeben.