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Rennzylinder POLINI 210 ccm für Vespa 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
Art.-Nr.: 14000830
370,00 €
inkl. MwSt. Portofrei
2,15kg / Stück
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Discontinued

Rennzylinder POLINI 210 ccm

für Vespa 200 Rally/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY/​Cosa 200

  • Aluminium
  • 7 Überstromkanäle
  • Ø 68,5mm
  • Hub 57mm
  • ohne Zylinderkopf
 
TUNING SPORT - leistungsstark
 
Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!
370,00 €
9 Bewertungen
inkl. MwSt. Portofrei
2,15kg / Stück

Produktbeschreibung

Die Entwicklung macht bei POLINI auch nicht vor der Königsklasse halt. POLINI greift nun mit dem 210ccm Rennzylinder in der Klasse der großen Aluminiumzylinder den dort dominierenden MALOSSI 210er an.

Der POLINI 210er ist ein Aluminium Zylinder mit Nicasillaufbahn. Durch die guten thermischen Eigenschaften eignet er sich für Touren viel besser als sein älterer Bruder in Grauguß. Die Steuerzeiten wurden überarbeitet, der Kolben hat 2 Kolbenringe. Durch die 68,5mm Bohrung kommt er auf satte 210ccm. Mit 57mm Hub überzeugt er schon mit einem ordentlichen Drehmoment, mit einer 60mm Langhubwelle dreht er bei gleichem Drehmoment weiter aus. Der Zylinder kann Plug&Play gefahren werden, jedoch empfehlen wir die Anpassung der Motorüberströmer. In Verbindung mit dem POLINI Rennauspuff und dem Venturi Luftfilter verspricht POLINI 19 PS.

Fazit: Der 210er ist eine direkte Kampfansage an MALOSSI und wir sind gespannt, welche Antwort darauf aus Bologna kommt.

 

Aluminum/ 68,5mm Bohrung/ 7 Überströmer/ 210 ccm

Aluminumzylinder, Hub 57mm, 7 Überströmer, Kolben mit 2 Kolbenringen, oberer Ring als L- Ring ausgeführt, inkl. Fussdichtung. Das Motorgehäuse sollte an die größeren Zylinderüberströmer angeglichen werden. Bedüsung, Zündeinstellung und Kolbenspiel sollten überprüft und optimiert werden.

 

SIP-TIPP! W3CC Zündkerze, SI 24/24E 125-128 und modifizierter MMW Zylinderkopf sind Pflicht. Der POLINI Venturi Luftfilter ist eine gute Ergänzung. Mit 28/30er Vergaser, RAP, LUSSO 3 Kupplung und Langhubwelle werden die 20 PS geknackt.

OEM-Nummern (dienen zu Vergleichszwecken): *AP* - 140.0083 (POLINI)
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Empfehlenswerte Bewertung

AW: perfekt! hab

[quote user="vespa-and-more"] jetzt noch den MMW Touring Kopf gegen den Sport getauscht!! läuft perfekt! besser als der Malossi! Habe das Gefühl als würde der Zylinder ewig anschieben......[/quote] Hallo, wie bist du mit der Sport-Version vom Zylinderkopf zufrieden? Bist du mit dem auch auf Langstrecken unterwegs oder nur auf kürzeren Strecken? Bin am überlegen, welchen Zylinderkopf ich nehmen soll... Habe vor den Polini 210 vorerst mit Si 24.24 zu fahren (Hauptdüse, Nebbendüse anpassen usw.), max. noch Motorüberströmer anpassen, mit Originalwelle und Sip Road, Zündung blitzen... lg

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Dateiname Dateityp Beschreibung Dateigröße
Montageanleitung POLINI Montageanleitung POLINI 210ccm 0,24 MB Downloaden
Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Downloaden
Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Downloaden
Tuningübersicht Largeframe Tuningübersicht Largeframe 0,20 MB Downloaden
Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Downloaden
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Downloaden
Tuning summary largeframe Tuning summary largeframe 1,70 MB Downloaden
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