Rennzylinder MALOSSI 140 ccm

MALOSSI bietet mittlerweile eine stattliche Palette an Rennzylinderfür 4-Takt Maxiscooter an. Diese überzeugen vor allem, trotz hoher Leistungsausbeute, in Sachen Zuverlässigkeit und Haltbarkeit! Die Gründe hierfür sind ganz einfach: MALOSSI sammelt im Rennsportbereich die Erfahrung und testet Prototypen dort bis an ihre Grenzen. Diese gewonnenen Daten fließen dann in die Serienproduktion mit ein. Zudem verwendet MALOSSI höchste Qualitätsstoffe und die modernsten Fertigungsmaschinen für geringste Toleranzen.

Der MALOSSI 140ccm Aluminiumzylinder macht dem alten PIAGGIO 4-Takt Motor Beine. Das dieser nicht gerade ein Leistungsmonster war, ist allseits bekannt. MALOSSI hat sich diesem Problem angenommen und bietet ein perfektes Add On für z.B. eine alte Vespa 125ccm ET4 (Motor ZAPM04) an. Neben der Hubraumerweiterung macht sich vor allem die Strömungsoptimierung positiv bemerkbar. Mehr Drehmoment und ein Plus an Endgeschwindigkeit sind, bei optimaler Abstimmung, das positive Ergebnis dieser Umrüstung. Im Lieferumfang findet sich zudem ein Schmiedekolben der den hohen Belastungen standhält.

Aluminium/ 60mm Bohrung/ 4-Takt AC

Aluminiumzylinder mit Hartchromlaufbahn (Kolbenspiel 0,05mm), erweiterter Hubraum, Verdichtung 1:11,5, Hub 48,6mm, Auspuff und Vergaser kann Original weiter verwendet werden, Schmiedekolben mit hohem Siliziumanteil für hohe Festigkeit, optimierter Gasfluß und Verbrauch

SIP TIPP: Wir empfehlen die Zündkerze NGK CR9EB. In Kombination mit dem Malossi Getriebe 14/47 bringt man die volle Leistung auf die Straße. Hauptdüse ca. 8-10% erhöhen!

Test Scooter & Sport 6/2001:

?Das MALOSSI Kit bringt ein sattes plus von 26%" (im Test: Kit M3111248)