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Neu

Rennauspuff SIP ROAD 3.1

für Vespa 200 Rally/​P200E/​PX 200 E Lusso/​'98/​MY/​Cosa 1

  • Stahl
  • schwarz
  • breitreifentauglich
  • O-Ring Flansch, EGT und Lambda Anschluss

TUNING SPORT - leistungsstark, und Note 1 - perfekte Reparatur

Nur für Rennzwecke. Im Bereich der deutschen StVZO nicht zugelassen!
189,00 €
Eine Bewertung
inkl. MwSt. Portofrei
3,9kg / Stück
Art.-Nr.: 24165931

Produktbeschreibung

Rennauspuff in Serienoptik, die Evolution des viel kopierten Originals. Mit der Weiterentwicklung 3.1 gibt es neue Optionen für den SIP Road.

 

Der Rennauspuff SIP Road 3.0 ist seit Jahren ein Klassiker und Dauerbrenner in unserem Programm. Nun folgt derRennauspuff 3.1 von SIP Performance. Wir haben einige Verbesserungen vorgenommen und heben den SIP Road Rennauspuff auf ein neues Level.

  • Weiterentwicklung des Klassikers SIP Road 3.0
  • starkes Drehmoment und perfekte Alltagstauglichkeit
  • ideal für „Plug & Play” Tuning Setups mit Originalvergaser
  • Neue Anschlüsse für den SIP Tacho/Drehzahlmesser

Wir erinnern uns: Seinerzeit haben wir den SIP Road 3.0 entwickelt, der unauffällig und kompakt sein sollte. Das erwies sich als größte Herausforderung. Viele Hersteller verwenden größere Boxen, da mit einem größeren Volumen leichter Leistung zu gewinnen ist. Das Ergebnis konnte sich sehen lassen: Eine kleine Box, die sich gut mit den verschiedensten Setups kombinieren lässt und im Bereich der Tourenboxen keinen Vergleich scheuen muss.

Das ist neu beim SIP Road 3.1 Rennauspuff

Der Rennauspuff verfügt über Anschlüsse für EGT und AF, also könnt ihr unseren Abgastemperaturmesser und unsere Lambdasonde mit dem SIP Tacho/Drehzahlmesser benutzen. Außerdem haben wir einen neuen Krümmerflasch verbaut. Er dichtet über einen O-Ring ab und lässt sich zusätzlich verschrauben. Damit ist der Auslass nicht nur zu 100% dicht, er verursacht auch keine Vibrationen. Um die Verbindung perfekt zu machen, kann der Auspuff auch noch mit Federn gesichert werden. Diese sind bei der 3.1er Version mit Gummi ummantelt um „Surren“ zu verhindern.

 

Komfortable Leistungsentfaltung in jeder Fahrsituation

Die Leistung des SIP Road 3.1 ist absolut identisch zu der des 3.0. Sie setzt früh ein und entfaltet sich in einem Bereich, der den Weg zur Arbeit entspannt und den die Passstraße bergauf souverän fahren lässt. Referenz für die Entwicklung waren dabei Zylinder wie der Malossi Sport oder der Polini. Aber auch ein Quattrini oder Pinasco Rennzylinder fährt hervorragend mit dem SIP Road 3.1. Kombiniert mit einem SI Vergaser für geringen Umbauaufwand und zuverlässige Mechanik.

 

Modern in Herstellung und Design

Um das Leistungsplus zum SIP Road 2.0 zu erzielen musste nicht nur viel Zeit in die Entwicklung investiert werden, auch die Produktion erfordert etwas mehr Aufwand. Der Krümmer ist nicht aus einzelnen Segmenten gefertigt, er besteht aus gepressten Ober- und Unterschalen. Damit werden Toleranzen zwischen den einzelnen Auspuffanlagen minimiert und es gibt weniger Schweißnähte, die quer zur Strömungsrichtung des Abgases stehen. Außerdem konnten wir damit verlustfrei einen engeren Radius realisieren. Dieser wurde nötig, um den größeren Krümmer so unterzubringen, dass weder die Kurvenfreiheit beschränkt wurde noch der Auspuff mit anderen Bauteilen, wie dem Ständer, in Berührung kommt.

 

Qualitäten mit bewährten Vorteilen

Deutlich mehr Drehmoment und ein sattes Leistungsplus. Bei der PX200 mit Malossi Sport sind es, je nach Setup, 2 PS Plus auf den SIP Road 2.0. So verhält es sich auch bei dem klassischen Setup für die kleinen Blöcke. Ein 177er Polini verzeichnet ebenfalls ein Zuwachs von ca. 2 PS mit dem Road 3.1 gegenüber dem Vorgänger. Das verspricht Fahrkomfort und idealen Gangschluss. Der Klang des SIP ROAD ist angenehm dezent und nicht zu aufdringlich, ideal für die Stadt und den Alltagscruiser.

 

Bitte bei der Montage immer darauf achten Bedüsung und Zündzeitpunkt anzupassen.

 

Wenn Vespa 125 VNA-TS/150 VBA-T4 Piloten die 2. Lasche des Auspuffs entfernen, können sie auch alle SIP Road PX Modelle fahren.

 

Fazit: Mit dem Rennauspuff SIP Road 3.1 liefern wir ein Update mit sinnvollen Ergänzungen zu der bewährten 3.0 Version .

Technische Details:

  • erhebliches Leistungs- und Drehmomentplus zum SIP Road 2.0
  • basiert auf Box in Originalgröße
  • tiefgezogener Krümmer für Exakte Bauform und bessere Leistungsentfaltung
  • exakte Passform für einfach „Plug & Play“ Montage
  • enge Krümmerverlegung für volle Schräglagefreiheit
  • zusätzliche Befestigung mit Federn, um den Auslassflansch zu schonen

Wir empfehlen rund um diesen Auspuff – SIP Tipp:

 

SIP Premium Garantie

 

Wir sind von der Qualität unserer Produkte überzeugt. Dadurch erweitern wir die gesetzliche Gewährleistung für unsere SIP Road Auspuffanlagen auf eine SIP Premium Garantie von 36 Monaten. Sollte in dieser Zeit ein Mangel auftreten, der nicht auf unsachgemäße Benutzung oder Montage zurückzuführen ist, reparieren wir den Auspuff kostenfrei oder tauschen ihn durch einen Neuen aus.

 

Diese Premium Garantie gilt für Endverbraucher und ab Kaufdatum 01.11.2016.

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  • Leistungsdiagramm QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24

    Leistungsdiagramm QUATTRINI M244 -SIP Road 3.0 - SI24.24 - 23-65 - 57-42-38-35 - Ralf Rally.pdf

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  • Leistungsdiagramm MALOSSI 221 Sport - SIP road 3.0 - 60mm - 24

    Leistungsdiagramm MALOSSI 221 Sport - SIP road 3.0 - 60mm - 24.24si- 23-65 - 57-42-38-35 - Alex PX weiss.pdf

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  • Leistungsdiagramm MALOSSI 221 MHR - SIP Road 3

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  • Power Graph MALOSSI 221 Sport - SIP road 3.0 - 60mm - 24

    Power Graph MALOSSI 221 Sport - SIP road 3.0 - 60mm - 24.24si- 23-65 - 57-42-38-35 - Alex PX weiss.pdf

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    Leistungsdiagramm MALOSSI 231 MHR - SIP Road 3.0 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint.pdf

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  • Power Graph MALOSSI 231 MHR - SIP Road 3

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