Motor SIP EVO 30/30 180 ccm by EGIG

Alles begann am 10.07.1994 auf dem Scooterrun Filty&Sly in Aachen. Wir waren zuvor mit unseren Vespa Streetracern auf dem Weg nach Aachen, bis uns nach 100km der Kurbelwellenkupplungsstumpf brach und wir später erneut mit dem Auto aufbrachen. Diesmal mit ein paar an den Racern verbauten Spezialteilen an Bord. Deren Verkauf auf dem Run sollte die Kosten für neue Kurbelwelle & Co. einspielen. Auf der Rückfahrt von Aachen wurde SIP gegründet….

Ein zuverlässiger Motor ist die Basis für jede Tour. Egal ob zur Eisdiele, nach Aachen oder Korsika. Ein originaler Motor ist zwar zuverlässig, doch mit mehr Leistung kommt man meist schneller ans Ziel, hat mehr Spaß in den Bergen und Überholmanöver sind kein Kamikaze-Einsatz.

Die technische Entwicklung der Motorkomponenten ermöglicht mittlerweile enorme Leistungen bei sehr guter Zuverlässigkeit. Im Zuge des 30 Jahre SIP Jubiläums haben wir euch unsere aktuellen Lieblingsmotoren in den verschiedenen Fahrzeugklassen aufgebaut. Alle haben das Ziel:

• Perfekte Leistung,
• Hohe Zuverlässigkeit.
• Plug&Play

Die Motoren sind Plug&Play aufgebaut, also sogenanntes „Stecktuning“, d. h. die eingebauten Komponenten werden vor dem Verbau nicht modifiziert, sondern in dem Zustand verbaut in dem sie vom Lieferanten angeliefert werden. Die Motoren werden hier nach dem Zusammenbau abgedrückt (um Undichtigkeit und Falschluft auszuschließen). Die Vergaserbestückung ist auf 600 müNN (Landsberg am Lech / SIP) abgestimmt und auf unserem Prüfstand getestet. Wer auf Meereshöhe unterwegs ist, sollte etwas fetter bedüsen… Dennoch können wir keine Gewährleistung übernehmen.
Eine Eintragung der Motoren in die Fahrzeugpapiere ist möglich und bei unseren eigenen Rollern x-fach durchgeführt, muss aber mit der örtlichen Prüfstelle (TÜV, Dekra, GTÜ usw.) abgesprochen werden. Leistungsmessungen dazu im Downloadbereich. 

Der Motor SIP EVO 30/30 180ccm by EGIG

Erich Oberpertinger, besser bekannt als EGIG ist eine Legende im Smallframe-Tuning. SIP und EGIG sind nicht nur geschäftlich, sondern auch freundschaftlich verbunden. Daher war es naheliegend, das EGIG die Smallframemotoren für die 30 Jahre Serie aufbaut.

Der Motorblock
Basis ist das SIP Evo Motorgehäuse PK125 3-Loch für den großen 20mm Kurbelwellenstumpf in der schwarzen Ausführung. Mit viel Fleisch an Überströmern und Einlass für Tuning. Verstärke und langlebige Ausführung in der aufgespindelten Version für 54mm Kurbelwellen.
Der Zylinder

Rennzylinder EGIG 180ccm, speziell bearbeitet, Grauguss, 6 Überstromkanäle. Ø 65mm, Hub 54mm, Pleuel 117,0mm, Auslass oval. Mit seinen krassen 180ccm  noch  drehmomentstärker als der 170er
Die Kurbelwelle
Vollwangenwelle EGIG mit 54,0 mm Hub, 117mm Race Pleuel. 20/20mm Konus, feingewuchtet. Hochwertiger Hubzapfen und Lager.
Der Auspuff
Rennauspuff EGIG Performance MAMBA S, unlackiert, mit XXL Schalldämpfer 70x280mm, 32mm Flansch, Stehbolzenabstand 54-60mm. Das S steht für Sport und Silence. Leider nicht Gepäckfachtauglich!
Der Ansaugstutzen & Vergaser
Ansaugstutzen EGIG, direktgesaugt mit 8-Klappen-Membran. Der DELLORTO VHSH 30mm Flachschiebervergaser ist ein absoluter Höchstleistungsvergaser und eigens abgestimmt..
Das Getriebe & die Kupplung
Kupplung EGIG „One Finger Clutch“, 5 Scheiben, 4-Gang Getriebe, EGIG Schaltklaue Nebenwelle EGIG mit kompakter Abstufung der einzelnen Gänge. Sehr harmonisch zu fahren, nach jedem Schaltvorgang landet man wieder direkt im Reso und die Beschleunigungsorgie geht weiter…
Die Zündung
SIP VAPE Performance Zündung Sport mit variablen Zündzeitpunkt, starker Zündfunke und stabiles Polrad. Extra für das SIP 30 Jahre Jubiäum als Black Edition aufgelegt.
Mat Black brings you Back
Schwarz mit Carbon ist sportlich und einfach schön. Daher kommen Lüfterkranz, Motorgehäuse, Kickstarter und Kupplungsdeckel in schwarz, die Zylinderhaube und Lüfterradabdeckung sogar in Echt-Carbon.

Leistung und Montage des EGIG 180ccm Motors

Leistung (Messung am Hinterrad): 28-30 PS bei 25-26 Nm. Bis vor wenigen Jahren waren diese Leistungen nur bei wenigen Quartermile-Rollern zu finden. EGIG baut uns zum Jubiläum die Straßenversion für Jedermann. Der 180er ist der großer Bruder des 170er Motors. Noch kräftiger im Durchzug in allen Gängen. Laufruhig und mit angenehmem Sound. Sportlicher Tourenmotor: Top für die Café-Runden oder Pässe-Jagden, der auch auf Kurzstrecken sehr viel Spaß macht.
Die EGIG 180ccm Motoren passen ohne Modifikationen in die V50 und PK -Rahmen; dank der Unisex-Auspuffanlage auch in Chassis mit Gepäckfach unter der linken Seitenhaube.
Der Motor wird betriebsbereit und fertig abgestimmt übergeben. Gutachten der Hinterrad- und Kurbelwellen-Leistung sind nim Downloadbereich abrufbar.

Der Lieferumfang ist beachtlich

• SIP EVO Motorblock, Kurbelgehäuse passend für die 54mm Hub Kurbelwelle
• Zylinderkit EGIG 180 bearbeitet
• Membranstutzen mit 8 Klappen Membrane PV
• Kurbelwelle EGIGi 54 Hub 117 Pleuel, feingewuchtet
• Auspuff EGIG Mamba S
• Schaltklaue EGIG 50,2mm
• Kupplung EGIG One Finger Clutch, 5 Scheiben, poligon
• Kupplungskorb EGIG
• Nebenwelle 10-14-18-20 EGIG, poligon
• Primär 29-68 (2.34)
• Gangräder 1-2-3-4
• Hauptwelle mit Sicherungsringen
• Zündung SIP VAPE Sport AC Black Edition
• Vergaser Dellorto VHSH 30 abgestimmt
• Alle Lager SKF
• Zylinderhaube EGIG 170 Carbon
• Lüfterradabdeckung Carbon
• Kickstarter schwarz 
• Motoröl SAE30 500ml
• Kupplungsdeckel XL2, schwarz
• Zylinderstehbolzen EGIG 170, gehärtet
• Öl ablass- Magnetschraube
• Schaltraste PK mit Bolzen und Spacer
• Stoßdämpferversatz
• Arbeit für den kompletten Aufbau, einstellen, abstufen, distanzieren, Prüfstandtests

Hinweis: Der Motor wird ohne Bremstrommel und Bremsankerplatte ausgeliefert, weil PK und V50 unterschiedlich sind. Es muss dann noch Getriebeöl eingefüllt werden.

Fazit. Hardcore-Sportmotor mit beeindruckenden 30 PS.

SIP-TiPP - eine gute Ergänzung:

• SIP Performance Reifen bis 150 km/h und schlauchlos-Felgen für Sicherheit und ruhigen Lauf auch bei hohen Geschwindigkeiten
• Mit einer Scheibenbremse wird auch die Bremsleistung dem Motortuning gerecht
• Stoßdämpfer updaten
• Bremstrommel und Bremsankerplatte nicht vergessen mitzubestellen
• Umrüstkabelbäume und Schalter (12V AC) findet Ihr für alle Fahrzeugmodelle bei uns im Shop

Versand Hinweis:

Aufgrund des Gewichts kann der Motor nicht auf dem normalen Postweg verschickt werden. Der Versand erfolgt per Spedition. Kosten bitte gesondert bei unserem Kunden Support anfragen.