Langhubwelle MAZZUCCHELLI for SIP

Eine Unterbrecherzündung ist störungsanfällig, nur bedingt für Tuning geeignet und auf langen Strecken immer ein Risikofaktor. Daher wird diese häufig gegen eine elektronische Zündung ausgetauscht. Fans der Vespa 125 VNB/GT/GTR//Super/TS/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super hatten bisher nur die Möglichkeit eine qualitativ diskutierbare BAJAJ Zündung oder eine erstklassige, aber teure VESPATRONIC Zündungen zu verbauen. SIP hat sich auf Anregung von STOFFI´s Garage diesem Problem angenommen.

Die Lösung ist eine Verschmelzung von zwei Kurbelwellentypen. Basis ist die klassische Sprint-Kurbelwelle mit dem originalen Lager- und Wellendichtringsitz. Diese wird von MAZZUCCHELLI ab Werk auf der Lüfterradseite mit einem überarbeiteten Konus der modernen PX Welle kombiniert. Die Kupplungsseite bleibt unverändert. Neben der SIP Kurbelwelle, die es ermöglicht auf diesen Oldies die bewährte und günstige E-Zündung der PX zu fahren (Wellendichtringe und Lager bleiben original Sprint), haben wir ab sofort auch eine Rennwelle und eine Langhubwelle im Programm. Mit ihren angepassten Steuerzeiten gibt die SIP Rennwelle den Sprintmotoren zusätzlich einen ordentlichen Kick.  Die SIP Langhubwelle hat originale Steuerzeiten, doch einen Hub von 60mm. Ein sehr drehmomentstarker Motor ist hier das Resultat.

Aufgrund der Gehäusetoleranzen können bei der Montage der Zündung Abstands- oder Zündungsproblemen auftauchen. Damit dann die Kabel nicht gequetscht oder die Grundplatte modifiziert werden muss, empfiehlt sich der Einbau eines Spacers unter der Zündgrundplatte.

Fazit: Perfekte Lösung für Umbau auf E-Zündung und Kurbelwellentuning!

Renn-Langhubwelle / 57-60mm Hub / 20/25mm / M12

Kurbelwelle für Umrüstung auf PX-Zündung mit Ø 95mm Limawange, Ø 97,9mm Drehschieberwange, Wellendichtringsitz 20mm, Lagersitz 25mm, stumpfer/ dicker Konus der PX mit M12mm Gewinde, inklusive Pleuelllager

SIP-TiPP: Neue Keile, M12er Polradmutter und Sternscheibe nicht vergessen. PX Lusso Zündgrundplatte und PX Lüfterrad wie z.B. SIP Touren, PX200 oder auch HP4 mitbestellen. Sinnvoll ist auch der Spacer für die Zündgrundplatte # 50011300.

Robert Zinnöcker "Zini". STOFFI-SIP Racing Team:

"Auf das warten wir seit Jahren. Endlich können die alten Sprintmotoren günstig und zuverlässig auf E-Zündung umgebaut werden. Perfekt."